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SDH在高速公路传输子系统的应用 刘嶂张俊湖北武黄高速公路经营有限公司 摘要：本文结合高速公路传输子系统的发展，从SDH的传输带宽、组网方式、接口、 业务保护等方面介绍了SDH的特点以及在高速公路机电系统中的应用。 关键字：SDH高速公路传输应用 一、概述 高速公路机电系统作为高速公路运营、管理、突发事件处理、决策等的重要工具，发挥 着越来越大的作用。机电系统以收费系统为核心、通信系统为平台、监控系统为辅助的建设 方案越来越成熟，传输子系统作为通信系统的重要组成部分，是机电系统业务传送的平台， 在机电系统中发挥着重要的作用。 二、传输子系统发展 传输予系统伴随着我国通信事业的发展，经历了PDH时代、SDH时代，也将要进入MSTP 时代，OTN时代、WDM时代。其中SDH设备在高速公路机电系统建设中发挥了重要的作用， 全国已建设的高速公路机电系统90％以上传输子系统采用了SDH设备，笔者结合高速公路机 电系统建设的情况，详细的讨论SDH设备在高速公路传输子系统中的应用。 三、SDH设备的特点 SDH设备能提供从155Mb／s～10Gb／s的传输带宽容量，组网灵活，接口丰富、规范，满 足高速公路所需接口，系统性能稳定，业务保护可靠。 1．传输带宽 速公路机电系统业务量的需求，选配适合的容量，而且SDH设备可以根据业务量的增加平滑 平滑升级为10Gb／s)，这样在业务量增加的情况下，不需要重新购买新的设备，只需要增加几 块盘卡即可，避免重复建设，为运营单位节约成本。 一般收费站的最大业务量不超过30X2Mb／s，一端155Mb／s SDH设备足以满足现在收费 站业务量的要求(一端155Mb／s SDH设备可以提供63X2Mb／s)，考虑到今后的扩容及其他业 2004年全国高逮公路联月收费技术昕对会论立集 务，收费站也可以考虑采用622Mb／s设备：监控(分)中心由于所辖收费站数量不同、组网 结构不同、业务传输方式不同，业务量不容易统计，但是根据笔者经验，622Mb／sSDH设备 足以满足现在业务量的要求，考虑到今后的扩容及其他业务，监控(分)中心也可以考虑采 5G 用2 b／s设各。(后附通用收费站堆大业务量统计) 凼此，SDH设备传输带宽容量充分满足高速公路机电系统业务量的需求。 2组网方式 SDH设备组网灵活，可以蛮现链状组网、环状组网、相切环、相交环、网状同等各种组 州方式，为保证高速公路机电系统数据可靠的传输，SDH设备通常采用环状组网，有时也采 用相切环组网。环状组网由于具有根强的生存性，因此非常适合高速公路机电系统的要求。 环状组阿又分站站相连组叫、和隔站相连组环两种方式。 (1)站站组环： 我们以6个站为例，站站组环如下图所示： 》 点 站点● 艇鬣；。 3 臁瞻∥ 优点：物理结构简单明，，维护相对简单． 缺点：高速公路站点成链状，所以站点l～站点6之间的距离可能会很长，这样为保证数 据的正常传输，需要增加光中继，不仙造成成本L的增加，还增加，故障点。 (2)隔站组环： 我们以6个站为例，隔站组环如下图所示： 隔站组环巧妙的利用sDI{组网灵活的特点，避开了站站组环的缺点，结合高速公路的特 点，在不增加任何器件的前提下，形成隔站组环，满足用户的需求。 从上面两种方式来看，隔站组环方式有较多的优点，因此，在高速公路建议采用隔站组 2004年全国高速公路联网收费技术研讨会论文集 环的方式，这样既避免了增加中继器等设备，又可以降低成本，减少故障环节。 3．接口 SDH+AN(接入网)制式提供了丰富、规范的接口，能充分满足高速公路机电系统的要 求。SDH+AN能提供的接口及其在高速公路上的用途如下： (1)2Mb／s数据接口：满足高速公路机电系统2Mb／s数据接入； (2)10M／100M以太网接口：满足高速公路机电系统收费、视频接入； (3)话路接口：满足高速公路机电系统内线电话接入； 辆检测器、气象检测器、可变信