福州市轨道交通号线标段象峰站深基坑施工专家论证.pptVIP

福州市轨道交通1号线01标段象峰站深基坑施工专家论证汇报材料 汇报内容 一、工程概况 二、工程地质及水文条件 三、工程地质条件评价及注意事项 四、施工方案 五、深基坑施工 六、施工工序 七、深基坑监控量测 八、施工重难点 九、施工注意事项 十、结束语 一、工程概况 象峰站为福州1号线起点站，位于福州市秀峰村，沿秀峰路中设置。车站按线路确定车站形式为地下三层或二层岛式车站。车站西侧为三木家天下小区、象峰村、象峰中学等，东侧为象峰中心小学、君临香格里住宅小区等。中心里程SK0+383.717，主体结构尺寸：长420m，宽20.8m～26.6m。主体围护型式采用地下连续墙，地下连续墙采用水下C35混凝土，开挖深度约为16.1m～26m，支撑形式为第一道及南北两端端部采用钢筋混凝土支撑，其余为φ609钢管支撑。 一、工程概况 本站基坑围护结构采用800mm、1000mm厚地下连续墙，在地连墙顶端设置钢筋混凝土冠梁兼作压顶梁，混凝土冠梁截面为800×1000mm、1000×1000mm、1000×1100mm三种形式。地连墙嵌固深度为6～8米，基坑安全等级为一级，变形控制保护等级为1级，即围护最大水平位移≤1.5‰H；且≤30mm；地面最大沉降量≤1.5‰H。（H为基坑最终开挖深度）。基坑轴线中心位置设置59根临时钢管立柱。 二、工程地质及水文条件 1、工程地