人行天桥钢箱梁 加工方案52.docVIP

淮南市陈洞路-朝阳路人行天桥 主梁钢结构制造工艺 编制： 审核： 批准： 安徽鸿路钢结构（集团）股份有限公司 中心实验室 2010.4.28  1、工程概况 淮南市陈洞路与朝阳路交口周围学校、单位密集，交通隐患一直存在，伤亡事故频发。虽然市交通部门加大 了此处的出行管理，安排售货员定点疏通车流、人流，但高峰时期，交通堵塞依然严重。学生、购物人群、公交车、出租车等相互交杂在一起，使此路段交通经常瘫痪。 为保障机动车辆畅通，增加行人过街安全性，改善该路段的交通条件，需要在陈洞路与朝阳路交口设置人行天桥。 本方案是为人行天桥主梁分段制造（工厂）而编制。 2、工程特点、难点分析 2.1 工程特点 根据两路交口形式，天桥主梁采用八角形结构，过街部分为直线形，其它部分采用圆弧形式连接。天桥主梁高度为0.7mm，在工厂分段加工预制，现场拼装成箱梁整体。两端梯道均用槽钢、踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。钢梁主梁制作接口处设置施工临时支架，在主梁所有梁段连接成为整体后方可拆除。 主梁所用材料主要为Q345B（t16、t14、t12、t10四种厚度钢板）和Q235B（L140×10角钢）；梯道主要材料为Q345B（t10mm钢板）、Q235B（L140×10角钢、[36c槽钢、I36c工字钢）。 2.2 难点分析 2.2.1焊缝质量要求高 钢板对接及拼接焊缝质量应达到RT-Ⅰ级的要求，腹板与顶、底板间开坡口角焊缝须全焊透，经UT探伤应达到Ⅰ级，主梁其余焊缝质量均须达到Ⅱ级。 2.2.2 外形尺寸控制难度大 直梁长度较长，系由上板、底板、腹板、筋板等组成的箱式结构，焊缝数量较多。箱形梁结构在焊接生产时因纵、横向焊缝较多，尤其是纵向焊缝的收缩因在顺序上的不同，极易出现扭曲和弯曲变形。 2.2.3 结构重量大，随着制造过程的进行，翻身难度越来越大。 针对以上所述特点和难点，我们必须采取有针对性的工艺技术措施来保证钢结构加工制作的质量。 3、原材料 3.1 钢材采购标准 严格按照图纸要求GB/T700《碳素结构钢》、GB/T1591《低合金高强度结构钢》等国家标准进行钢材采购工作，并按规定做好原材料的入厂复验。 3.2 焊材采购 A）根据焊接工艺评定试验结果及天桥本身承载特点，确定采用与母材（Q235B、Q345B）相匹配的焊条E5016、气体保护焊焊丝ER50-6、埋弧焊丝H10Mn2+焊剂SJ101，所有焊接材料应符合相应的国家标准。 B) 焊接材料除进厂时必须有生产厂家的质量证明书，并应按现行有关标准进行入厂复验，做好复验检查记录。 C) 必要时（客户要求），若采用其它新型焊接材料或进口焊接材料，应重新进行焊接工艺试验和评定，并经监理工程师批准后，方可投入使用。 D)气体保护焊使用的二氧化碳气体应符合国家现行标准《焊接用二氧化碳》（HG/T 2537）的规定，二氧化碳气体质量应符合该标准中优等品的要求，即其二氧化碳含量（V/V）不得低于99.99%，水蒸气与乙醇总含量（m/m）不得高于0.005%，并不得检出液态水。 E）所有焊接材料应按规定进行贮存、领用、发放和使用，不得存在材料混用情况。材料代用，须提前以书面形式提出，经原设计单位同意后报监理工程师签认后方可实施。 3.4 材料管理 在材料进厂后严格执行公司材料管理制度，确保材料工厂存放、使用按高标准要求进行，具体按如下要求执行： 按照设计要求采购钢材。所有进厂材料均应有生产厂家的材质证明书，在审定合格后方可入库。为防止不同种类的钢材混淆，使用规定的标记方法进行标识； 材料应设专人保管，以保证专料专用，不至于随意挪作它用； 钢材入库前进行100%的外观检查； 钢材、焊材的质量证明书、复检单和报料单，按单项工程分册装订，以备查用； 本工程所采用的焊料、涂料以招标图纸和招标文件的规定以及有关国标为准，保证所采购的辅材与主材相匹配； 焊条的烘焙严格执行烘焙技术要求； 严禁使用药皮剥落、变质的焊条及严重锈蚀的焊丝； 涂料的牌号、品种、颜色须符合客户的要求。涂料应存放于干燥、遮阳、避雨的固定场所，环境温度控制在0～400C之间，并编号分类。 3.5 原材料检测工艺和方法 3.5.1 购入的钢材应详细检查钢厂出具的质量证明书或检验报告，其化学成分、力学性能和其它质量要求必须符合国家现行标准的规定，且其质量证明书上的炉批号应与钢材实物上的标记一致，否则不得入库。 3.5.2 根据钢材质量证明书与尺寸规格表逐张检验、核对，并检查钢材表面质量、厚度、局部平面度，合格后方可办理入库手续，对检验不合格的材料要相关规定进行处理，合格后方可办理入库手续。 钢板厚度按《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、垂直和允许偏差》（GB/T709-2006）执行，如表1、表2所示（用游标卡尺进行检测）。 表1