第八章 配送中心系统设计.pptVIP

第八章　配送中心系统设计 第一节　配送系统总体设计 配送中心的效益源于“统一进货、统一配送” 　——统一进货：避免库存分散，降低企业的整体库存水平。 　——统一配送：减少送货的交通流量，提高送货车辆的实载率，从而减少送货费用。 一、配送系统总体规划与设计 （一）配送系统规划设计的基本内容 （二）配送系统规划的设计程序 二、配送系统总体设计的基本要点 　１、在规划设计阶段，配送中心的管理、使用者（客户）和设计单位必须紧密结合。目标要明确 　２、设计时，必须注意系统的整体性、均衡性和流畅性。 　３、配送中心地址位置的选择。 　４、集装单元运输是现代运输的重大改革，集装单元器具形式和规格的确定也是配送中心设计的重要内容。 　５、设计时要考虑适当引入现代化的储存分拣设备和信息系统。 　６、配送中心的系统设计中必须具有足够的柔性。 一、配送中心选址与布局的概念 配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和社会效益为目标，根据供货状况、需求分布、运输条件、自然环境等因素，用系统工程的方法，对配送中心的地理位置进行决策的过程。 当一个物流系统中需要设置多个配送中心，这时不仅要确定配送中心的位置，而且还要对配送中心的数量、规模、服务范围等进行决策，建立一个服务好、效率高、费用低的物流网络系统。对此常称为网点布局。 二、配送中心选址的重要意义 配送中心选址属企业战略层的决策问题，对物流系统的合理化具有决定性的意义。 配送中心选址合理与否会直接影响到配送系统的服务水平、作业效率和经济效益。所以配送中心选址的目标是：服务好、效率高、费用低。 配送中心的数量与仓储成本和运输成本的关系如图3－3、图3－4所示。 由图可以看出，配送中心的数量对库存成本和运输成本的影响是互相矛盾的。这就有一个合理性的问题。 三、配送中心的选址 （一）配送中心选址的决策 　——首先要选择合理的地理区域 　——其次需确定具体的建设地点 （二）配送中心选址的原则 　１、建在主要交通网的枢纽处，配送中心和供应地之间交通便利，距离较近。 　２、以配送圈的重叠程度作为与邻近配送中心的适当距离。 　３、配送中心所在地，应是土地充足，地价较低，又无建设限制规定的区域。 　４、不对周围居民环境造成影响。 （三）配送中心选址的主要因素 　——客户的分布 　——供应商的分布 　——交通条件 　——土地条件 　——自然条件 　——人力资源条件 　——政策条件 四、物流网点的合理布局 （一）物流网点的概念 　——大量物资集散的场所，如配送中心物资储运仓库。 （二）物流网点布局的含义 　—区域内网点数目的设计； 　—区域内网点位置的设计； 　—区域内网点规模的设计； 　—区域内各网点的供货范围的设计； 　—区域内各网点的进货渠道和进货方式的设计。 （三）物流网点布局的原理 　——在满足用户需求和各种约束条件下，选择总费用最省的布局方案。 　——总费用包括：物流费用（运杂费、仓储费等）、网点设置费用。 （四）物流网点布局的方法 　——解析法 　——模拟法 　——逐次逼近法（实用性方法、启发式方法） 第三节　配送中心的内部作业功能规划及设施构造 一、配送中心的内部作业功能 配送中心内部工作区配置 二、配送中心的内部作业功能规划 （一）配送中心系统布置的程序 （二）流程分析 （三）作业区域设置 　１、能力需求分析 　２、拣货区的储运能力规划 　３、区域面积的规划 （四）物流相关性分析 　——物流分析即对配送中心各区域间的物流量进行分析，用物流强度和物流相关表来表示各功能区域之间的物流关系强弱，确定各区域的物流相关程度。 （五）活动相关性分析 　——对所有区域进行业务活动相关性分析，确定各区域之间的密切程度。 　——据相关要素对两个区域进行相关性评价，确定相关程度登级。 　——相关程度高的区域在布置时应尽量紧密或接近，如出货区与称重区；相关程度低的区域则不宜接近，如库存区与司机休息室。 （六）区域布置 　——流程性布置法：根据物流移动路线和物流相关表作为布置的主要依据，适用于物流作业区域的布置； 　——活动相关性布置法：根据各区域的综合相关表进行区域布置，适用于整个厂区或辅助性区域的布置。 配送中心区域布置的方法和步骤： 　 １、物流作业区域的布置 　—决定配送中心对外的联外道路形式。 　—决定配送中心厂房空间范围、大小及长度比例。 　—决定配送中心由进货到出货的主要物流路线。 　—按物流相关表和物流路线配置各区域位置。 ２、行政活动区域的配置 　—首先选择与各部门活动相关性最高的部门区域先行置入规划范围内，再按活动相关表，按与已置入区域关系的重要程度由大到小依次置入布置范围内。 （七）修正区域布置草图考虑的因素： 　——厂房与土地面积比例。 　——