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汽油机怠速尾气检测 一、实验目的 1、掌握使用西门子VS5067五气体分析仪对怠速时汽油机尾气污染物的测量。 2、分析发动机运行工况对尾气生成物的影响 二、实验要求 1、汽油机尾气排放污染物的组成：COx、NOx、HC 2、汽油机污染物的生成机理： C0的生成机理：C0是烃燃料燃烧的中间产物，排气中的C0是由于烃的不完全燃烧所致。 HC的生成机理：汽车排放的HC除排气中的未燃烧烃外，还包括燃油供给系统的蒸发排放以及燃烧室等泄漏排放出的HC。 缸内Hc的成因主要有下列几种： （1）多种原因造成的不完全燃烧， （2）燃烧室壁面的淬熄作用， （3）热力过程中的狭缝效应， （4）壁面油膜和积炭的吸附作用。 NOx的生成机理： 热力N0主要是由于火焰温度下大气中的氮被氧化而成，当燃烧的温度下降时，高温N0的生成反应会停止，即N0会被“冻结”。（高温、富氧及高温持续的时间） 3、影响汽油机排气污染物生成的因素： 1、空燃比 2、点火提前角 3、汽油机运转状态 4、汽油机结构参数 5、燃料性质 三、实验主要仪器设备 上海大众帕萨特1.8T汽油发动机台架1台； 西门子五气体分析仪1台； 四、实验步骤及原理 1、仪器准各 （1）按使用说明书的要求对仪器进行各项检查工作。 （2）接通电源对分析仪预热30min以上。 （3）仪器校准 1.1开机前的准备安装位置最低高度：从底板起250毫米。输出软管最小长度：300毫米。 必须遵守这一安置尺寸以便使产生的浓缩物溢出，从而保证测量精度，防止测量系统被污染。 使用300毫米的氟化橡胶管将尾气取样探针连接到进气粗滤器上。将取样软管连接到分析仪上的进气口。 将3根700毫米的PVC软管连接到气体出口处。将软管的另一头通到一个容器中以接纳排除的物质。注意铭牌上的电压要求。用随机提供的电源导线将分析仪与带有良好接地的电源插座相连接。 1.2 在开始使用该仪器前应进行以下的测试： —取样探针（有无损坏和阻塞） —粗滤器（有无损坏） —取样软管（有无损坏和阻塞） —过滤器GF2， GF3， GF4 2、台架准备 （1）进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。 （2）应保证取样探头插入排气管深度等于400mm，并能固定于排气管上。 （3）发动机冷却水利润滑油温度达到规定的热状态。 （4）按汽车使用说明书规定的调整法，调整好怠速和点火正时。 3、测量方法 （1）发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，保持60s后降至怠速状态。 （2）把指示仪表的读数转换开关至量程最高档位。 （3）将取样探头插入排气管中，深度400mm并固定。 （4）一边观察仪表，一边读取转换开关置于所测废气浓度的量程档位，发动机在怠速状态维持15S后开始读数，读取30S内的最高值和最低值，取其平均值为测量结果。若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。 （5）取样结束后，把取样探头从排气管中取出来，让它吸入新鲜空气5min，待仪器指针回到零点位后关掉电源。 五、实验结果分析 1、怠速工况下尾气中有害气体污染物的浓度 2、分析怠速工况下尾气中有害气体污染物的生成与哪些因素有关