郑州南站停车场地铁工程车辆段路基填方施工方案.docVIP

一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1工程概况 2 2.2工程地质及水文地质情况 2 2.2.1 工程地质 2 2.2.2 水文地质 3 2.2.3 气候条件 3 2.3路基填料设计 3 三、施工总体部署 5 3.1 施工总体部署 5 3.2 机具材料及劳动力准备情况 5 3.3、施工进度计划 5 四、施工人员及设备配置 5 4.1项目主要管理人员： 5 4.2机械设备及其他人员 6 五、施工方案 6 5.1施工流程 6 5.2施工准备 6 5.3基底处理 7 5.4基床施工 7 5.5修整 11 5.6施工注意事项 11 六、文明施工及环境保护措施 11 6.1文明施工措施 11 6.2环境保护措施 12 一、编制依据 1、《郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程站场路基设计施工资料》； 2、《地铁设计规范》（GB50157-2003）））停车场工程地质描述列表 土层 名称 概况描述 土 黄褐色，稍密，厚度约为0.～m，层底标高～m。 ～褐色，密，。～～ 黏质粉土④1A层 浅灰色夹灰黄色团块，很湿，稍密至中密，干强度低任性低。 粉砂④2层 褐色～本层厚度.0～.0m，层底标高.13～.02m. 粉质粘土 褐色，可塑。厚度.9～.8m，层底标高.60～.90m 2.2.2 水文地质 本次勘察期间共观测到一层地下水，地下水类型为潜水，埋深为7.8～～ 3.3、施工进度计划 填方施工计划从2017年7月20日开始填筑。共分为三个阶段，准备阶段，施工阶段，整修验收阶段。 施工人员及设备配置 项目经理部作为本施工段工程管理的核心机构，设项目经理1名、项目副经理2名、总工1名、技术员5名，配置专职的安全、质量检查人员，下设路基回填施工队。 4.1项目主要管理人员： 序号 姓名 部门 职务 职责分工 电话 项目副经理 生产工作 2 陆楠 总工程师 技术全面工作 3 刘凤敏 项目副经理 安全、质量工作 领工员 协助佟经理进行施工生产管理 5 郭君立 工程管理部 工程部部长 部门工作负责人 邢怀平 工程部副部长 技术管理 1579 4.2机械设备及其他人员 项目 设备名称 单位 数量 备注 人员 专业技工 人 11 负责操作推土机等各种机械 普工 人 5 协助机械作业及其他 机械设备 推土机 台 1 场地及填料的整平 装载机 台 1 渣土及填料的装卸 压路机 台 2 场地及填料的压实 洒水车 台 1 填料洒水 运输车辆 辆 6 渣土及填料的运输 五、施工方案 5.1施工流程 施工路基填筑施工时严格按照“挖、装、运、卸、平、压、检”一条龙流水作业，按照“三阶段、八流程”的施工流程进行填筑。 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。 八流程：施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺平整洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。 路基三阶段、八流程施工工艺框图如下： 路基施工工艺框图 5.2施工准备 5.2.1、根据工程的实际情况，项目部组织施工的有关技术人员对施工图纸进行了全面的核对，充分了解设计意图，对图纸中反映出的地形及地质资料进行了现场核实。对土场进行了土源调查，择优选取后，确定了施工用土场，并根据现场的运输情况确定了调配方案。 5.2.2、调查和落实填料类型和来源，由试验人员根据设计对填料分类、标准的要求进行现场取样送检测部门试验，其结果由监理人员签认。 5.2.3、对所选取的土场进行现场取样，按标准方法进行室内土质分析、液限和塑限、有机质含量和重型击实试验，确定各类填料相应的最佳含水量、最大干密度及满足设计要求的含水量的变化范围，用以指导路基的填筑质量控制。 5.3基底处理 线路位于可耕地，各段基底处理时，根据现场地形、地貌情况，按以下方法进行： 5.3.1、将路基用地范围内原地面为耕地回填土、植物根茎等成分复杂，不得直接作为路基持力层，对其进行挖除换填C组料处理；路基地基处理范围内素填土层挖除C组料分层回填夯实处理。 5.3.2、场地施工时，首先应清除地表30CM厚度的土方，该土方为弃方；清表后场地范围内的挖方可作为场地后续绿化填土使用。 5.3.3、根据本次勘察资料，场地普遍分布有人工填土层，为砂质粉土填土①1层，土质不均，工程性质差，一般厚度0.4-2.4M，人工填土成分复杂，力学性质差异较大，稳定性差，对边坡稳定性有不利影响。 设计中，①1层按照全部挖除换填处理，场地按照要求处理完成后，才能进行后续路基填筑。 按横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法施工，逐层向上进行，原地面不平处，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层。 基底压实顺序为先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压密实，各区段交接处互相