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项目3 汽车底盘测功 学习目标： （1）能够正确描述底盘测功机的结构与工作原理。 （2）能够用汽车底盘测功机检测汽车底盘输出功率。 （3）能够根据底盘测功的结果分析评价传动系技术状况，并提出维修建议。 （4）能够培养良好的安全与卫生习惯和团结协作意识。 项目3 汽车底盘测功 学习内容： （1）底盘测功机的结构与工作原理。 （2）汽车驱动轮输出功率的检测方法。 （3）底盘测功的结果分析。 项目3 驱动轮输出功率的检测 　在室内检测在用汽车动力性时，采用驱动车轮输出功率或驱动力作为诊断参数，须在底盘测功检测台上进行。驱动车轮输出功率的检测，即通常所说的底盘测功。 底盘测功的目的： 1.获得驱动车轮的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性； 2.用获得的驱动车轮输出功率与发动机飞轮输出功率进行对比，求出传动效率，以便判定底盘传动系的技术状况。 项目1　驱动轮输出功率的检测 底盘测功检测台的类型： 按测功器形式：水力式、电力式和电涡流式三种； 按测功装置中测功器冷却方式：风冷式、水冷式和油冷式三种； 按滚筒装置承载能力：小型(承载质量小于等于3t)、中型(3～6t)、大型(6～10t)和特大型(大于10t)四种。 检测项目 底盘测功台可检测项目： 驱动轮输出功率、传动系传动效率、车速表指示误差、油耗。 尾气排放、喇叭噪声级等 项目3　驱动轮输出功率的检测 项目3　驱动轮输出功率的检测 项目3　驱动轮输出功率的检测 电涡流测功机 制动力矩的形成 　 驱动轮输出功率 力传感器 　 转速计 电磁式转速传感器 测速电机 飞轮 举升装置 滚筒锁止装置 反拖装置 控制系统原理 实际工位图 检测方法 检测前的准备： 　按厂家规定的项目对检测台进行检查、调整、润滑，在使用过程中，要注意仪表指针的回位、举升器工作导线的接触情况。发现故障，及时清除。 　汽车开上底盘测功检测台以前，调整发动机供油系及点火系至最佳工作状态；检查、调整、紧固和润滑传动系及车轮的连接情况；清洁轮胎，检查轮胎气压是否符合规定；汽车必须运行至正常工作温度 。 检测方法 确定测功项目（根据客户要求确定） （1）发动机额定功率转速下驱动车轮的输出功率或驱动力。 （2）发动机最大转矩转速下驱动车轮的驱动力或输出功率。 汽检测方法 （1）接通检测台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小，将功率指示表的转换开关置于低挡或高挡位置。 　（2）汽车驶入检测台，使被检汽车的驱动轮与滚筒成处于垂直状态。操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。 （4）用三角木抵住滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽车在检测时从检测台滑出去，将冷却风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。 检测方法 （检测） 1)根据被检车辆的车型在底盘测功机上设定检测车速VM或VP 检测方法 （5）检测 2)根据显示屏显示的被检车辆的牌号，将车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，非驱动轮前抵上车偃(或用系留装置拉住车辆)，举升器下降。 3)引车员系好安全带，并根据显示屏指令操作，检测过程中，车辆前方不得站人。 4)引车员应逐级起步换挡、提速至直接挡，并以直接挡的最低车速稳速运转。 5)显示屏指令“设定车速值”时引车员将加速踏板踩到底，并保持不动，底盘测功机自动加载，直至车速稳定在设定的检测车速值±0.5km/h范围内。 检测方法 （5）检测 6)测试车速在设定车速范围内稳定15s后，计算机连续自动采集实际车速值、驱动轮输出功率及扭矩值，在测试全过程中，实际检测车速和设定车速的允差为±0.5km/h，扭矩波动幅度应小于±4％。 7)读取检测数据，引车员挂空挡，松开加速踏板，车轮继续带动滚筒旋转约1min以上，确保电涡流测功器散热。 8)根据现场环境状态，计算机对实测驱动轮输出功率进行校正后，并以校正后的驱动轮输出功率和发动机额定扭矩功率或发动机额定功率的比值ηVM或ηVp进行判定。 9)对ηVM或ηVp低于允许值的车辆，允许复测一次。 10)举升器举起，车辆驶出底盘测功机工位。 传动系传动效率检测 在测得驱动车轮输出功率后，立即踩下离合器踏板，利用检测台对汽车的反拖还可测得传动系消耗功率。将测得的同一转速下的驱动车轮输出功率与传动系消耗功率相加，就可求得这一转速下的发动机有效功率。 从底盘测功检测台上测出的驱动车轮输出功率，要与发动机飞轮输出的功率进行对比，按下式计算出机械传动效率。 滑行性能检测 　正确选择底盘测功机上相应飞轮的当量惯量。 将试验车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，启动汽车，按引导系统提示加速至高于规定车速(30km／h)后，置变速器于空挡，利用车－台系统储藏的动能，使其