提高时间继电器运用可靠度.pptVIP

一、零压时间继电器（286KT）简介 零压时间继电器是零压保护装置的一个重要组成部分,它是由U形铁心及板状衔铁组成，采用浇铸将铁心与铝基座连成一体，衔铁安装在U形铁心上，它的作用原理是断电时通过电磁感应使阻尼套磁通下降减缓，从而使衔铁延缓释放，达到延时的目的。 DZH1-3型电器综合实验台 二、QC小组概况 1、课题名称：提高零压时间继电器运用可靠度 2、小组名称：XX运输分处机辆队QC小组 3、课题类型：攻关型 4、小组注册号：BGS-2006-001 5、活动时间：2006年元月10日－2006年11月30日 二、QC小组概况 三、选题理由 我单位现有机车零压时间继电器（286KT）故障较高，平均达到20万公里2次以上，与上级主管部门要求的20万公里1次有很大差距。 XX线运量大，车流密度集中，机车如有故障被迫停在区间将严重影响后续列车的正常运行，打乱了正常行车秩序，造成经济损失。 四、现状调查一 四、现状调查二 四、现状调查二 五、设定目标值 七、要因确认 末端因素二：人员素质低 我们对专门做时间继电器备品四名人员进行了解，是车间年轻技术骨干力量，业务较好。四名人员在本年度的技能测评中成绩均名列前茅，成绩见下表 末端因素三：非磁性垫片厚度不够 我们对采购的非磁性垫片厚度随机进行了抽样检查，从抽检的50片垫片中发现厚度不够的达6片，垫片的不良率达12%（标准不超过4%），不符合要求。 结论：是要因 七、要因确认 末端因素四：动静触头材质不良 同样我们对所使用的动静触头进行了抽检，抽检的共100枚触头中有一个动触头面镀锌面1/4脱落，其他均良好，触头质量符合要求。 结论：非要因 七、要因确认 末端因素五：线圈电阻不在范围内 零压时间继电器在常温下的标准阻值是644±8Ω，我们对机车和地面上的22个继电器线圈阻值进行了测量，统计如下表： 七、要因确认 末端因素六：空气潮湿 我们在对做好的时间继电器备品做例行检查时发现，有一部分动静触头阻值较大甚至有的不通，经过认真分析，是因为做好的备品裸露在空气中氧化造成的。 结论：是要因 七、要因确认 末端因素七：测量方法不当 在对作业人员进行现场检查时发现都能正确熟练使用各种测量工具。 结论：非要因 末端因素八：范围不全 检修作业已经结合实际情况，制定了关于时间继电器完整的小辅修范围。 结论：非要因 七、要因确认 末端因素九：限度不全 时间继电器小辅修工艺中各参数记录详细，并且对作业人员进行试问时都能回答准确。 结论：非要因 末端因素十：作业未按工艺要求 在对地面4个时间继电器12组动静触头开距、超程测量检查发现有两组触头开距分别为2.4mm、2.0mm以及一组触头超程为1.0mm。不符合技术要求（标准开距不小于3mm、超程不小于1.5mm）。 结论：是要因 七、要因确认 末端因素十一：设备故障率高 检查DZH1-3型电器综合实验台保养记录时，发现该设备能够定期按照要求保养，并且没有发现该设备故障记录。 结论：非要因 七、要因确认 根据以上分析,我们得出四条主要原因: 1、非磁性垫片厚度不够 2、线圈电阻不在范围内 3、空气潮湿 4、作业未按工艺要求 九、对策实施 严格控制进货渠道，确保所用垫片合格 5月10日，我们QC小组管理干部成员督促物资部门对非磁性垫片进行了清查，并且要求更换进货渠道，主动与原厂家联系，取得他们技术支持。我们与原厂家技术人员对提供的100片样品进行了全面检查，合格率为99%，并且随机对其中的10片进行常规的继电器吸合延时试验，试验数据符合技术要求。 九、对策实施 购买原厂继电器线圈 从5月份开始，我们所使用继电器线圈全部由铁道部指定的厂家上海华一继电器厂提供，并且督促作业人员对不合格的6个继电器线圈进行了及时更换。我们对更换前后6个继电器的吸合电压进行了比较，统计如下表： 由表中可以看出，换后的线圈阻值符合技术要求，并且继电器吸合可靠。 九、对策实施 使做好的继电器处于密封状态 2006年5月18日，由QC小组组长牵头带领作业人员将地面做好的4个时间继电器统一放在塑料包装袋内（在放之前我们对全部12组触头进行通断测量均符合要求），并在袋内放上干燥剂。一个月后我们对这12组触头通断测量结果每组触头阻值均不超限，符合技术标准要求。 九、对策实施 严格按继电器工艺尺寸要求作业 在发现地面有继电器备品工艺尺寸不符