直齿圆柱齿轮疲劳点蚀失效机理及实验研究-机械电子工程专业论文.docx

研究生优秀毕业论文大连理工大学硕士学位论文摘要齿轮传动具有承载能力大、传动精度高、传动比固定、结构紧凑等优点，被各种机 械设备所广泛使用。随着近年来对高速重载和大转矩齿轮的需求，齿轮传动的平稳噪音 以及高效耐用都成了亟需解决的难题，齿面的润滑状态以及疲劳失效都成为研究的重 点，齿轮的失效大多数属于表面破坏，其中疲劳点蚀是齿轮齿面最常见的失效形式之一， 产生于设备运行的初期，可产生齿形误差和振动噪声，甚至导致重大的设备故障。本文采用宏观和微观相结合的方法，基于弹流润滑理论研究40Cr调质直齿圆柱齿 轮齿面不同啮合位置在纯滚动接触与滑滚接触时的表面以及亚表面处的应力特征，通过 滚动摩擦实验和应力特征对比分析了不同齿面应力水平下接触表面微点蚀坑形貌以及 发生、发展过程，揭示了齿面微点蚀和巨点蚀的形成机理，结果表明：微点蚀是在各应 力综合作用下，其中剪应力的主导作用下的渐进疲劳现象，巨点蚀是在亚表面循环剪应 力下的渐进疲劳现象，剪应力在点蚀形成过程中起主导作用，并建立齿面点蚀多轴疲劳 寿命预估模型，主要研究工作如下：(1)建立齿轮传动过程模型。确定轮齿单个啮合周期齿面曲率半径、滑滚速度、 滑滚比、传动载荷等参数的分布和变化趋势，同时建立齿面单个啮合点接触简化模型， 为后续弹流润滑做基础。(2)粗糙齿面弹流润滑特性研究。依据分形理论建立通用表面粗糙度模型，考虑 摩擦、润滑、齿面变形等因素建立统一的粗糙齿面弹流润滑模型，包括Re、molds方程， 油膜厚度方程、润滑剂粘度密度方程以及载荷平衡方程，研究了单个啮合周期齿面的应 力工况，对比分析光滑齿面和粗糙齿面的弹流工况特征。(3)疲劳点蚀失效机理及寿命预估模型的建立。基于轮齿啮合模型以及接触区微 观应力场特征，依据弹性力学建立了轮齿表面以及亚表面应力场计算模型，研究了齿面 单个啮合周期中亚表面应力场的变化特征；采用搭建的滚动摩擦磨损试验机模拟齿面弹 流润滑过程，探寻特定运行工况和润滑条件下滑滚接触面的点蚀发展过程，通过对近节 圆啮合点理论分析和实验结果对比，从应力角度探讨了齿面点蚀失效机理，最后依据材 料属性和应力历程，结合材料单轴疲劳性能数据，建立了通用化的多轴疲劳失效准则以 及寿命预估模型。关键词：齿轮传动；弹流润滑；亚表面剪应力；疲劳点蚀；寿命预估万方数据Failure Mechanism and Expe“mentaI InVest培ation of Fatigue Pittingfor Spur Gear AbstractGears are widely used in V撕ous mechaIlical equipment due to the advantages of large carrying capacity，high transmission precision，fixed transmission ratio and compact s仃ucture． Recently，wim tlle demaIld of heave 10ad and hi曲torque gear，the steady performaJlce anddurability ofgears become嘶tical．The lub—cation state alld fa石gue faijure oftooth surf犯e areall reseafch emphasis．Most gear failures belong to sumce d锄age，which fatigIle pitting is oneof the most commOn surface f越lures，can produce toom profile em)rs and vibration noise，a11deVen lead to major equipment f缸lure．Based 0n the elastohydrod)rrI锄ic lubrication(EHL)meo吼the rolJgllness of su渤cetopo孕aphy，me subsumce s廿ess state of 40Cr spur gear in a sin百e meshing period uIlder t11econdition Of pure roUing contact and sliding contact was studied．The equivalent cylindrical rollers were used t0 simulate arId a11alyze tlle fatigue pitting process under tlle s锄e EHLconditions，the occurrence，