土-桥梁动力相互作用的有限元模型研究-土木工程专业论文.docx

研究生优秀毕业论文西南交通大学 学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密愀用本授权书。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名： 移鹏色指导老师签名：斌都乞日期：劫莎- 6 tf7日期：三·f f‘．1 c1万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)介绍了土．结构动力相互作用的研究背景，总结了土．结构动力相互作用的研究历史和研究现状；(2)回顾了土．结构动力相互作用的理论，总结了计算矩形浅基础和桩基础土．结 构动力相互作用阻抗函数的简化公式。(3)对浅基础和桩基础土．结构动力相互作用的参数进行分析，再对目前浅基础、 桩基础的土．结构动力相互作用的简化分析模型通过有限元计算比较其动力响应，然后 提出适合桥梁抗震分析的有限元模型。(4)将改进的有限元模型用于某斜拉桥进行动力响应分析，借用浅基础的算法， 同时考虑了承台、桩基与土体的动力相互作用。对比分析不同有限元模型对计算结果 的影响，为考虑土．桥梁动力相互作用的同类型斜拉桥设计提供借鉴和参考。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：强胴毛b日期：硎 s、6、，9万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页曼I_l鼍曼曼曼量量曼曼皇量量量曼曼皇曼曼曼曼喜曼曼曼曼曼皇曼曼曼曼量曼曼皇喜量曼曼量鲁曼曼量舅曼曼曼曼曼曼曼曼曼量皇曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼皇曼摘要土．结构动力相互作用是结构设计的重要因素，也是结构动力响应分析的关键问题。 论文基于有限元方法，着重研究不同的土体条件、基础形式对土．结构的动力相互作用 的影响，旨在探讨适用于分析独塔斜拉桥动力响应的有限元模型。论文先后对浅基础、 桩基础及某独塔双索面斜拉桥展开讨论，研究内容包括：1．基于弹性地基梁理论，采用子结构法研究土．结构动力相互作用，讨论土体条件、 基础形式、基础尺寸等对土．结构系统动力刚度和阻尼的影响；2．介绍了现有浅基础的土．结构动力相互作用简化分析模型，其中包括：固结模型、 六弹簧模型和刚性盆式模型，对比分析现有模型对结构动力响应的影响，结果表明， 由于刚性盆式模型同时考虑了基底剪力和基础侧面的被动土压力，其理论基础和计算 结果更接近实际情况；3．介绍了桩基础的土．结构动力相互作用简化分析模型，其中包括：嵌固模型、修 正m法模型、刚性盆式模型，对比分析现有模型对结构动力响应的影响，结果表明， 修正后的m法模型考虑了土层的分层，且没有简化群桩，对群桩的旋转阻抗和阻尼的 影响最小；4．将上述改进后的六弹簧模型和刚性盆式模型用于斜拉桥的动力响应分析，分析 中借用浅基础的算法虑了承台与土体的动力相互作用，同时也考虑桩基与土体的动力 相互作用，对比分析可知，土．结构动力相互作用对斜拉桥下塔柱和主梁横向受力影响 较大；矩形承台的形状、刚度对桥梁的动力分析有影响。关键词：土．结构动力相互作用；浅基础；桩基础；斜拉桥；有限元万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1 I页AbstractDynamic soil-structure interaction(SSI)is the important factor for the design of the structure，and the key for the dynamic analysis of structure．The thesis mainly stuay the effects on SSI of different soil conditions，foundation shapes，and structure forms tO diSCUSS the suitable finite models for the dynamic analysis of cable-stayed bridge based on finitemethods．ThiS thesis addresses the following aspects：1．Based on the flexible foundation beam theory and substructure