加格达奇光辉路穿越伊加线K209立交桥新建工程墩柱施工方案2012年7月25日.docVIP

加格达奇光辉路穿越伊加线K209立交桥新建工程 墩柱施工方案 一、工程概况 加格达奇光辉路穿越伊加线K209立交桥新建工程引桥为11孔20m后张法预应力砼空心板梁，下部结构桥墩采用桩接柱结构，墩柱直径为1.2m，共33根。 二、总体施工安排 （一）工期：总工期为10天 开工时间是二○一二年七月二十五日，完工时间是二○一二年八月二十日 （二）施工人员、机械及仪器安排 （1）主要施工人员配置 施工现场负责人 王立涛 试 验 负 责 人 陈树男 现场质检负责人 徐曈普 测 量 负 责 人 吴双喜 安 全 员 殷晓东、刘玉国 （2）主要施工机械配置表 机械设备 型 号 单 位 数 量 吊车 25吨 台 1 拌合站 1000 台 1 装载机 30 辆 1 发电机 200kw 台 2 挖掘机 CAT320 台 1 混泥土搅拌运输车 8m3 辆 2 三、施工方法及工艺 桩基施工完成后，经检查各项指标合格方可进行墩柱施工。 1、施工流程 墩柱施工工艺流程图见附件 2、施工准备 （1）做好钢模板的加工制作。 （2）做好脚手架钢管材料的采购工作。 （3）做好各种原材料的取样复试工作。 （4）做好施工技术交底和安全技术交底。 （5）做好钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。 （6）熟悉施工图纸、招标文件、监理细则的要求。 （7）做好现场的三通一平。 （8）立柱与钻孔桩顶面的处理施工时，先将墩柱与钻孔桩接触的混凝土表面凿毛按施工缝处理，用高压水枪冲洗干净。 3、施工放样 钻孔桩检查验收合格后，在钻孔桩顶面上采用全站仪坐标法测设。墩柱位置，放样前根据设计图纸计算出各点坐标，经监理工程师复核后作为施工各墩柱的依据，测设复核各墩柱时严格按测量技术规范的规定，确保测量工作准确无误。除放样墩柱中心点位置（用红油漆后钢钉作记号），还要用墨线弹出墩柱外边线（可根据施工需要，每边加宽固定值）以便于控制墩柱模板的定位。 4、钢筋笼的加工及安装 所有钢筋，我们将选用名优产品的生产厂家作为料源，R235钢筋应符合GB1499.1-2008的标准，HRB335钢筋应符合GB-1499.2-2007的标准，每批钢筋应有质量监督部门签认的工厂试验报告并按规范要求进行抽验，凡抽检不合格的钢筋，坚决不得用于本工程。 4.1、进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于本工程。按照设计墩柱主筋直径为28mm，主筋连接采用双面搭接焊连接。 4.2、进场钢筋应按照规范进行分类分规格存放，存放区要高于地面30cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。 4.3、钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和接头数量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。 4.4、通长受力主筋的连接采用双面搭接焊连接。焊接时接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于300mm。从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。 4.5、受力主筋焊接、连接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处。对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头错开布置。接头面积百分率为：受拉区25%，受压区50%。对于焊接接头，在接头长度区段内（35D且不小于500mm）同一根钢筋不得有两个接头。接头面积百分比为：受拉区50%。受压区不限制。 4.6、钢筋笼与原桩基钢筋预留接头连接焊接就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎过程中对规格、数量、距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。 材料选择： 水泥：关鸟河P.O42.5普通硅酸盐水泥。 水：采用深水井井水。 混凝土拌和物的坍落度宜为100～m。 混凝土的配合比设计、拌和、运输、浇注、养护，均应按规范和监理工程师的指示进行施工，但要浇筑高强度、高质量的混凝土还要按下列工艺组织施工。 1.5min。 2.2技术保证： a、以施工设计和规范为依据，以施工组织设计为导向，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化和完善施工组织。 b、作好分阶段关键控制点的施工计划安排。 c、根据文件确定的施工计划，编制分季、分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。 d、经常与气象部门联系，掌握天气情况，相应采取合理的组织设计或工序施工。 2.3其它的保证措施 a、处理好与