斜井人车重载全速脱钩试验2006.docVIP

斜井人车重载全速脱钩试验 安全技术措施 编 制：朱现民 施工单位：运输队 队 长： 机 电 科： 安 检 科： 机电副总： 斜井人车重载全速脱钩试验 安全技术措施 根据《斜井人车试验细则》的规定，对斜井人车必须进行全速重载脱钩试验，为保证试验的安全，特制定本安全措施： 1、试验地点：木场南边斜坡铁道 2、试验时间：2007年4月4日 3、实验领导小组： 组长：牛东风 副组长：王学刚 成员：刘培新、刘斌、梁北子、贾军子、唐瑞杰、刘俊强、王子峰、陈玉标 4、现场指挥：唐瑞杰 实验前检查总负责人：刘俊强 机电检查负责人： 李奎林 人车检查负责人： 米勤岭 轨道检查负责人： 王子峰 5、试验后技术数据测定：由机电科运输队共同测定 6、相关数据： 人车型号：XRB15-6/6 组列形式：3节 满载定员：45人 列车总长：12577mm 列车自重：4600Kg 7、试验前的准备： （1）试验用轨道全部采用焊接连接其焊缝高度为：轨底和轨腰5～8㎜，道腰打双面坡口轨头打V形坡口，上口宽20㎜，轨底接头下焊铁托板，严格按焊接工艺要求进行焊接。并保证上面平整，道床必须达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》规定的优良品。 （2）紧靠道床下端摆放（密排）缓冲砂袋和缓冲锯末袋。 （3）堆积后的砂袋尺寸（长*宽*高）不小于1500*1200*1000，锯末袋尺寸1500*600*1000。 （4）车内装45袋沙子，每袋砂重不低于70Kg。 （5）绞车必须完好，司机必须持证上岗，严格按绞车操作规程进行操作，接火等电气操作必须由专职电工操作，按标准接好试验等电路。并派专人检查绞车各部件的连接紧固情况，确认合格后方可使用，检查人员要签字存档。 （6）提升信号采用哨子，一声停、二声提、三声降、四声慢升、五声慢降，安排专职信号工。 （7）木场南边道路两端各30m处安排专人把守，试验轨道终端外两侧各100m处安排专人把守，把守人员由矿保卫科安排，严禁非实验人员进入试验现场。 （8）准备直径为8mm的钢丝绳20米，一端卡牢于距轨道终端31m处（必须测量准确，用以测量脱钩和抱闸距），以备拉脱钩???用。 （9）试验前由运输队清除实验场地的杂物，维修人员检查好人车的各部位、调整好各弹簧压力（拉力），检查各部件连接、润滑情况，确认完好后方可推入试验地点。 8、试验：（1）实验时人车挂直径为15.5㎜保险绳，保险绳穿在钩头车的后座处，保险绳预留长度3米，绳长不少于3个。 （2）人车应在上平台连接，将脱钩器、绞车绳连接完好后，先将脱钩器捆牢，确认无误后，现场指挥方可下达试验命令。 （3）试验开始时，人力将人车推至绞车坡变坡点下，首先做空载手动落闸实验，手动落闸实验合格后，将沙袋装入人车再进行重载全速脱钩实验。 （4）将人车提至上变坡点下，把直径为8㎜钢丝绳卡于脱钩器上，由总检查人对人车及连接各部位进行检查，确认无误后，解掉原先捆绑脱钩器的铁丝，汇报现场指挥可以进行重载脱钩实验。 （5）一切就绪后，现场指挥发信号（吹哨）开车。 （6）绞车起停的加速度、减速度不得大于0.5m/s。 9、测量：本次试验采用时间、距离法测定出试验长度和通过本长度时间的办法计算出列车脱钩抱闸时的速度及在本速度下列车是否按规定准确停车。人车脱钩抱闸后，运输队、机电科技术人员要对人车各部位进行详细的测量，合格后，将人车各部位恢复到试验前状态，准备投入使用（不合格不得使用）。并将试验数据存档备查。 10、试验结束，人车提进木场后，方可撤离把守人员。 11、实验现场木厂内部分严禁烟火，进入木厂内工作的人员不准带烟火入内。 12、在实验现场木厂内部分的宽敞、醒目的地方放配2个干粉灭火器、4把消防铁锨。 13、实验结束后由运输队负责清理现场，确认无问题后人员方可撤离现场。 14、未尽事宜按《煤矿安全规程》及《斜井 人车试验细则》执行。 15、所有参加试验人员必须认真学习本措施并签字，安检科监督措施的执行。