PA017_Nastran在方向盘振动分析与优化中的应用_熊学焦 (已审阅）.pdfVIP

Nastran 在方向盘振动分析与优化中的应用 熊学焦 王卓 蒋大勇 苏永雷 长安汽车工程研究总院CAE 工程所 重庆 401120 [摘要]：方向盘振动是用户首先接触到的NVH 问题，本文中所描述车型在高速时方向盘振动较为严重。 首先，采用Nastran 进行结构动力学分析，对方向盘振动问题进行了仿真再现；然后，使用Nastran 进行 模态贡献量分析，找到了产生振动问题的原因；最后，用SOL200 进行灵敏度及优化分析，解决了该车型高 速时方向盘振动大的问题。 关键词： NVH 灵敏度分析 MSC.Nastran 优化 Optimization Analysis of Steering wheel Based on Nastran XiongXueJiao WangZhuo JiangDaYong SuYongLei CAE Department, Changan Auto Global RD Center ChongQing 401120 Abstract ： Steering wheel vibration is the common NVH problem that customers encounter. This paper solves Steering wheel vibration at high speed for a real car. Firstly, steering wheel vibration at high speed is simulated by structural dynamic analysis with Nastran; the model contribution analysis is conducted to find the reason of vibration, and then vibration sensitivity is analyzed with SOL200 and optimization is made to solve the problem of steering wheel vibration at high speed. Key words: NVH sensitivity analysis MSC.Nastran optimization 1 概述 随着汽车越来越普及，客户对易于直接感受的驾乘品质问题，抱怨度越来越高，特别是 由振动、噪声引起的一系列不舒适性问题。方向盘振动是驾驶者最容易感触到的NVH 问题， 不仅是怠速下方向盘振动，高速下手握方向盘的发抖、发麻，都让驾驶者对汽车品质有一个 很直观的感受。 本文中所描述的车型在车速为 110-120 Km/h 时方向盘振动比较严重，根据轮胎型号及 车速换算，方向盘振动频率 16Hz～17Hz 附近。通过对实车进行问题排查，发现由于轮毂造 型原因，积累了行驶过程中产生的泥士，使车轮产生不平衡力，最终通过系统的传递和放大， 使振动传递到了方向盘，而积泥问题也不可避免。同时，车轮在使用中的一些不均匀磨损， 也容易产生不平衡力。目前最有效的解决方法是对激励源和系统进行优化，以消除或者缓解 方向盘在高速下的振动。 针对以上问题，本文首先采用Nastran 进行整车级仿真分析，对该问题进行仿真再现， 发现在17.6Hz 出现方向盘振动大的问题，然后通过Nastran 进行模态贡献量分析，找到了 引起振动峰值的主要因素——前悬模态。使用Nastran 的SOL200 进行前悬衬套刚度灵敏度 分析，找到引起该问题较灵敏的衬套刚度，结合底盘衬套设计约束条件，筛选出可进行优化 的衬套，再进行SOL200 优化分析，得到4 个可行的衬套刚度优化方案，经整车分析验证， 可以一定程度上缓解高速时方向盘振动大的问题。 2 方向盘振动分析 2.1 有限元建模 本文对整车模型进行分析和优化，根据Nastran 进行结构动力学分析的要求进行建模。 首先对该车型几何模型进行网格划分及材料属性处理，部分附件采用集中质量单元简化处 理，再根据设计连接数据，进行整车连接，最后对连接单元附上刚度阻尼属性。 整车NVH 有限元模型是包含所有零部件和连接单元的有限元模型，在组建整车模型的过 程中，利用RBE2、BEAM、BAR、BUSH 等单元将内饰车身、底盘系统、动力总成连接起来组成 整车模型，见图1。