降水井封井施工技术.docVIP

南京地铁深基坑车站内降水井封井施工技术 　　 　　作者　王玉梅 摘要：南京地铁2号线元通站深基坑降水井封井工艺，详细介绍了该工法的施工工艺、深基坑地下水位高、在既有地铁1号线运营情况下封闭降水井施工。 关键词：南京地铁元通车站 深基坑 降水井封井 南京地铁2号线元通站是地铁1号线与2号线换承的车站，该车站为地下三层箱形框架钢筋砼结构，车站被1号线换乘节点分成南北2个区。南北区长分别为79.58m、113.63m，宽度为21.2m，开挖深度为19.00m~21.00m。车站围护结构采用地下连续墙，采用基坑内降水施工，施工期间下穿既有地铁1号线为工程重点、难点，同时也是最大的危险源。 一、 区域 井号 水泵功率 （KW） 井深（米） 出水量 动水位 (底板面为基准) 北 区 　B1 无 32 0 　B2 无 32 0 　B3 7.5 32 40m3/h -6.6 　B4 7.5 32 40m3/h -2 　B5 7.5 32 40m3/h -7 　B6 无 32 　B7 无 32 　B8 7.5 32 40m3/h -7 　B9 无 32 0 一号线遗留井 　无 9 0 北 区 　B13 　7.5 28 0 0 　B18 　7.5 32 40m3/h -3.5 　B19 　7.5 32 40m3/h -6.5 　B21 　7.5 32 40m3/h -7 　B22 　7.5 32 40m3/h -5 　B23 　7.5 32 40m3/h 0 　B24 　7.5 32 40m3/h 0 　B26 　7.5 32 40m3/h 0 　B27 　7.5 32 40m3/h -7.5 　B28 　7.5 32 40m3/h -7.5 　A15 　7.5 36 40m3/h 0 二、施工组织及工期安排 1、材料及机具： ①Φ40×3×300mm钢管两根（上口车丝）/每井 ②直径30cm厚度1cm的圆形钢板两块/每井 ③真空泵一台（带有软管） ④BX-315型交流电焊机2台 ⑤自制两个带内丝扣的丝帽/每井 ⑥自制软木塞若干（要求软木塞大小满足塞满且与钢管口平） 2、配备人员： 专业施工技术1人，施工技术工人6人，焊工4人。 3、施工进度安排： 按每天封井2口计算，共用 11天。 4、封井顺序： 根据换乘节点向南北二侧进行组织施工，即南区B9、B7→B8、B5→6、B4→B3、B1→B2，北区B13、B18→B19、B21→B22、B24→B23、B26→B27、B8→A15。 三、封井工艺 1、在封井前将一钢盖上烧两个4cm的洞将Φ40×3×300mm钢管焊在上面，要求必须焊饱满不漏水。具体做法如图A盖板 2、将真空泵软管与A盖上的两个钢管连接密封好，要求不漏气。 3、将井里潜水泵拿出，立即将与真空泵连接好的A盖板放下（下放高度要求盖板上钢管上口要底于井帽上口不少于5cm）Φ40×3钢管连接的软管卸掉一个，将事先准备好的软木塞，避免塞紧木塞时破坏上口丝口，用软木垫好砸紧然后再拧丝帽拧上。作好一个后在按同样方法做另一个。 5、待两个钢管都堵好后在如钢盖A上还有少量漏水，则在其上面撒上双液其配比如下： 浆液参数及配比： 水玻璃浓度为40玻美度，模数为3.24。 水泥浆水灰比为1：1（重量比） 水泥浆与水玻璃体积比为1：1～0.5 如不漏水着用微膨胀砼浇注，其高度不超过井帽上口。 6、待步骤5完毕后，进行B盖板焊接要求必须焊好焊满。 7、在B盖板上浇注砼。 四、施工质量措施 1、两井盖必须大小适宜，尽量减少焊接时间。 2、要求焊工技术要非常熟练，焊好的井盖确保不漏水（特别是A盖）。 3、如底板上有集水须尽量排除，防止在焊盖板时底板集水流入此井避免影响焊接。 4、如果涌砂量太大，则要求A盖板上下面预留钢管不要太长，防止流沙堆积，将其堵死。且要求不要包滤网。 5、在车站最后一段封井时，排水量将更大，为保证封井方案可行，可采取在封井时在内环钢板上加设一道钢环片及橡胶止水环，以便能保证及时施焊，同时可适当增设真空泵及阀门来共同封井。 五、施工安全、质量控制要点 1、人员组织到位，人员充分，设备运行状态良好，保证连续作业。 2、封闭第一块钢板前对所有水泵做全面的检修，如有损坏及时更换。 3、每次焊接前，必须用沼气检测器检测沼气浓度，确保安全。 4、两井盖必须大小适宜，尽量减少焊接时间。 5、要求焊工技术要非常熟练，焊好的井盖确保不漏水（特别是A盖）。 6、如底板上有积水须尽量排除，防止在焊盖板时底板集水流入此井避免影响焊接。 7、A盖板螺帽拧紧后应尽快焊接B钢板，以保证安全。