轻柴油或车用柴油.docVIP

第一篇 基础知识 一、柴油规格 1、柴油种类 柴油是压燃式发动机（简称柴油机）燃料。我国柴油主要分为馏分型和残渣型两种。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等 馏分型又分为轻柴油（沸点范围在180~370℃）、车用柴油、重柴油9沸点范围在350~410℃）等。轻柴和车用柴油适用于全负荷转数大于1000r/min的高速柴油机，其中，车用柴油主要用于在城市行驶的柴油发动机像轿车、汽车、拖拉机等。重柴油适用于全负荷转数为500~1000r/min的中速柴油机和转数低于500r/min的低速柴油机。 残渣型柴油机燃料主要适用于船用大功率、低速柴油机，因此又称为船用残渣燃料油。 石蜡基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，还可作吸收油等。 2、柴油牌号 我国轻柴油和车用柴油均按凝点划分牌号。共七种，即10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#、和-50#。轻柴油或车用柴油。例如，5#轻柴油表示其凝点不大于5℃。轻柴油和车用柴油产品标记由国家标准号、产品牌号和产品名称三部分组成，例如，GB/T19147 -10表示-10号车用柴油。 重柴油和残渣型柴油机燃料分别按50℃和100℃时的运动黏度划分牌号。例如，20#重柴油，表示在50℃时的运动黏度不大于20.5，30#重柴油不大于36.2；残渣型船用燃料油的运动黏度指标为10.0，15.0，25.0，35.0，45.0，及55.0等，均为运动黏度的上限允许值。 不同牌号的轻柴油、车用柴油适用于不同地区、季节，不同黏度的重柴油和残渣型柴油机燃料适用于不同类型和转速的柴油机。我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。 二、柴油性质 1、组成 外观为淡黄色液体的轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。即链烷烃：67.69%、环烷烃：15.22（一环：8.6%、二环：5.36%、三环：1.26%）、总的芳香烃：17.09%、单环芳烃：9.9%（烷基苯：8.56%、茚，萘衍生物：1.34%）、多环芳香烃：7.19%（茚类：0.37%、萘类：3.58 %、苊类，苊烯：2.41 %、三环芳烃：0.43 %、胶质：0.40%）。 2、密度 国标柴油的密度范围为0.810～0.855不同型号的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公用/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。 指标 主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达 68 。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为 42～55 ，低速的在 35 以下。 3、生产工艺 主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。 利用油脂原料合成生物柴油的方法； 三、柴油规格 规格标准 我国轻柴油标准是GB252—2000《轻柴油》；车用柴油标准是GB/T 19147—2003《车用柴油》，该标准时参照采用欧洲标准EN 590—1998《车用柴油》制定的，于2003年5月23日发布，于2003年10月1日实施（已被GB/T 19147—2009《车用柴油》所代替）。 重柴油国家标准是GB 455—1998《重柴油标准》，残渣型船用燃料油标准为GB/T 17411—1998《船用燃料》。 四、柴油技术要求的分析检验 概述：柴油的主要指标有：蒸发性、着火性、黏度、低温流动性、安定性、腐蚀性和其他指标等。 其中蒸发性包括馏程和闪点两项指标；着火性的指标主要是十六烷值的测定；低温流动性包括凝点、冷滤点两项指标；安定性包括总不容物和10%蒸余物残炭两项；腐蚀性包括硫含量、铜片腐蚀和酸度三项指标；其他指标包括水分、机械杂质、灰分和色度四项指标。下面是介绍各个指标的一些性能、含义、测定意义和检测方法等。 （一）蒸发性 1、质量要求 要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不