中国航信代理人分销系统订座手册提高篇（可编辑）.docVIP

中国航信代理人分销系统订座手册提高篇 15MAR 15MAR(FRI) PEKLAX 1- CA983 PEKLAX 1430 1030 744 0 M DS# FA A2 P3 CA DA J4 Z2 YA SA BA* 2 NW5983 PEKLAX 1430 1030 EQV 0 M * JZ CZ NZ YZ BZ MZ HZ QZ VZ KZ 3 MU583 PEKLAX 1140 1000 M11 1^M AS#C3 D3 YA KA BA EA HA LA MA NA* 4 AA7951 PEKLAX 1140 1000 M11 1 M DS* JZ YZ BZ HZ KZ MZ VZ NZ DZ SZ* 5 UA852 PEKSFO 0945 1105 777 1 M DS* FZ CZ DZ YZ BZ MZ HZ QZ VZ WZ* AA1923 LAX 1315 1443 M80 0 DS* FZ AZ YZ BZ HZ KZ MZ VZ NZ SZ* 6 FM9557 PEKPVG 1145 1345 738 0 DS# YA OP-CA1557 + MU583 LAX 1445 1000 M11 0 M AS#C3 D3 YA KA BA EA HA LA MA NA* 航班数据查询综述黄体字――联接状态标识。可单独使用也可组合使用。 常见联接状态：*、DS#、AS#、DS*、AB*、TY*、空格提供两种信息：①*、#――航班信息的读取方式。②DS、AB、TY――具有何种销售协议。航班数据查询综述举例：DS#――无缝联接只需一次AV 显示即可直接销售。*――可以做进一步查询。空格――只有OAG 信息，只能用申请的方式进行销售。航班数据查询综述AV 继续查询指令介绍：（可直接使用） AV:PEKLAX/15MAR/NW 区别：查询国内航班含义不同。 AV:PEKLAX/15MAR/CA 只显示CA 航空公司的航班信息航班数据查询综述航班数据查询综述航班数据查询综述AV 查询两个步骤的特点：（总结）步骤1：查航线概况。指令： AV:PEKLAX/15MAR ①对国内航班可直接得到航班状态。不需二次查询。②对国外航班可得到运营航空公司两字代码及联接状态。步骤2. 国外航班指定航空公司的进一步提取：指令： AV:PEKLAX/15MAR/NW 直接进入国外订座系统提取航班信息，获得更准确的数据。国内航空公司航班数据查询查询的方法：（一步查询即可直接销售） AV: PEKSHA/25MAR AV: PEKSHA/25MAR/MU （只看MU 的航班）国内航空公司航班数据查询特点：①与ICS 系统无缝连接，保护高度一致性。②航班信息实时传递准确可靠。③AV 信息数据库存在于本系统故AV 速度快没有延迟。国外航空公司航班数据查询查询指令：①概况查询及OAG 信息： AV:PEKLAX/25MAR ②指定查询、进一步查询，直接进入对方系统。 AV:PEKLAX/25MAR/NW 国外航空公司航班数据查询建议：对于联接等级标识中有“DS”、“*”等标识的国外航空公司的航班,营业员应依据第二步查询方式得到的数据进行销售更为妥当。国外航空公司航班数据查询例1.当代理人需要提取LONLAX 的航班数据时, 输入: AV:LONLAX/10APR 国外航空公司航班数据查询例1的说明：1.我们看到承运人都是国外航空公司，航班座位状态均显示为“Z”这表明这些航班的座位情况不明确；2.在通常情况下从第一次AV 得到的下列信息有助于进一步查询：1）在本航线上，有哪些航空公司承担运输；2）哪些航空公司与代理人系统有高等级联接，如例1，所有航班的联接标识都标为“*”，故均可进一步得到航班的准确信息。国外航空公司航班数据查询例2．营业员若想进一步查询“UA”航空公司的航班信息，可使用第二步查询方式。输入: AV LONLAX/10APR/UA 国外航空公司航班数据查询例2的说明：指定航空公司两字代码的航班数据查询的实际含义：营业员经历了一次直接到UA 系统查询航班数据的过程。由于数据是直接从航空公司系统得到的，所以这时看到的数据是最准确的数据。如UA935 航班各舱位后均有了具体的数字, 这些数字是还可销售的座位数。结合第一次航班查询时UA 航空公司与1 E 系统存在着直接销售的销售协议(有“DS”显示), 这意味着营业员在不多于所显示座位数时可直接销售。国外航空公司航班数据查询可能出现的一种情况：当第一次提取航班数据时显示的航班在第二次通过直接提取时不存在了。原因：OAG 信息是相对静态的数据。更新定期进行非实时不准确。建议：为确保订座的成功率最好依据指定提取得到