汽车生产物流1.ppt

简 述 工厂主要生产四种车型系列： 厂区设焊装车间、涂装车间、总装车间三大车间； 设置　15个库区，其中5号库存储焊装车间所需的零部件； 物流共接管　10个库区，接管零部件约　4200个图号，其中常用件约　2900个图号（只计总成图号）； 汽车生产涉及约　230个零部件供应商及加工商； 生产物流零部件主要流向单位有（按流量大小排序）：总装车间、后尾、配件公司（零部件销售） 、车研所、焊装车间、工厂各职能办公室； 某汽车工厂生产布局一览 支持上线结算 实现按供货系数发货上线 优化采购信息 库存当量控制 EDI对接 （整车生产计划导入生成备料单） 汽车工艺表维护 零部件配套上线 颜色件匹配发货功能 发货选装、换装、筛选修改及校验功能 料单分仓管员、分生产线打印 总成与子件维护及批量入库功能 委外及供应商库存 供应商查询功能 报表需求 2007年10月汽车开始对其供应商体系实行上线结算方式。 目前工厂有24家供应商不参与上线结算方式 工厂车研所将次日的生产计划在OA上发布（Excel表格） 生产物流的出仓统计员将计划下载，通过系统功能直接导入，如下图 导入系统后，即 可根据计划中的特 殊信息进行修改， 也就是通常所说的 选装、换装。 　因市场需求的不断变化，为满足市场需求汽车厂会不断的对车型进行改造及研发，就会涉及到现行的工艺表不断的变化而适应整车生产的需求，由于汽车生产具有复杂的特征，逐条修改显然不现实，因此提出了工艺表批量维护及上传的需求。 目前某汽车生产物流业务运作一共分 3个班组，共计 16个仓管员，管理超过4000种零部件，平均每个仓管员负责逾200种零部件。 由于每一种总成零部件都有其自身的特性，这些属性表现与仓管员的对应关系如下图 每一个仓管员所管理的零部件几乎涉及所有的生产线，而每条生产线的交接时间不同，在交接方式上也会略有区别，故在生成拣货备料单时，筛选条件是先按仓管员姓名再按照零部件所属生产线工位整理生成作业单，进而批量打印 * 宝供物流管理系统应用案例 汽车生产物流 宝供物流企业集团有限公司信息系统部 2008年5月 个性化需求 个性化需求功能实现（上线结算） 结算汇总 拣货备料单 入库报表 工厂采购部 工厂财务部 零部件供应商A 零部件供应商B 零部件供应商C 供应商体系 采购 计划 运输 仓 库 信息系统 生产 计划 计算生成 汇总生成 汇总生成 工厂车研所 备料上线 生产车间 核对报表数据 挂账、结算 整车入库 工厂质检部 检验 某汽车零部件供应商本月按工厂采购计划向工厂供货 500件，实际发货上线 350件，即仓库库存数为 150件，当工厂财务部依据系统报表核实上线数量后，即通知供应商挂账，办理结算，其结算的数量为 350件。 举例说明 个性化需求功能实现（上线结算） 零部件1D16951200378当前库存为60件，其中： A0006，山东泸河，35件； A1962，山东恒宇，25件； 山东泸河 与 山东恒宇 的供货系数比为8：2。 此时计划需要30件，则系统如何拣货？ 个性化需求功能实现（供货系数） 由于汽车生产的零部件并不全是独家供应，鉴于生产需要，部分零部件由2-4家供应商同时供货，因此就给供应商设置了供货系数，保障生产经营。 系统中设置的同一图号的供货系数之和为1。 举例说明 个性化需求功能实现（供货系数） 系统会以供货系数比为标准，即8：2 ，各厂家循环发货 7月30号 生产计划 需30件 两厂家当前供货系数比6：4 两厂家额定供货系数比8：2 两厂家当前系数比差值为-2：2，山东泸河的偏离值较大，因而此次发货优先发山东泸河的产品 发山东泸河30件 按先进先出规则分配库存 从A0102库位取30件 个性化需求功能实现（上线结算） 同理： 7月31号 生产计划 需6件 发山东泸河6件 按先进先出规则分配库存 从A0104库位取6件 两厂家当前供货系数比9：1 两厂家额定供货系数比8：2 两厂家当前系数比差值为1：-1，山东恒宇的偏离值较大，因而此次发货优先发山东恒宇的产品 优点： 1.每次发货后，两厂家的实际供货系数将以额定的供货系数为标准做上线波动，周期越长，两厂家总的供货量越接近额定的供货系数。 2.如库存足够，库管员每次只需到一堆货物上取一种零部件即可，这有助于减少库管员的工作量。 个性化需求功能实现（优化采购信息） 生产 车间 采 购 部 生产计划信息 物流 仓库 生产计划报表 上线报表 不合格品报表 当量报表 库龄报表 库存报表 缺件报表 入库报表 信息体系 供应商 供应商 供应商 供应商 分配采购计划 信息提供 信息反馈 个性化需求功能实现（库存当量控制）