斯柯达空调系统培训教材1.ppt

Skoda空调系统培训 2011.04 汽车空调概况 1 空调即空气调节，它的意义是指在密封的空间内，对温度，湿度及空气的清洁度进行调节控制。 2 衡量汽车空调质量的指标主要有四个，即温度，湿度，流速和清洁度。 温度在夏季人感到最舒适的温度是22~28度，在冬季16~18度，头部与脚部温差大约为2度。 汽车空调系统的组成 1）制冷装置（系统） 2）暖风装置 3）通风装置 加湿装置 空气净化装置 汽车空调系统分类 1按功能分类 单一功能和组合式两种 单一功能是指冷风·暖风各自独立自成系统，一般用于大型客车上。 组合式是指冷·暖风合用一个鼓风机，一套操纵机构。一般用于轿车。 2按驱动方式分类 非独立式和独立式空调系统 非独立式一般用于轿车 空调制冷系统组成及工作原理 制冷系统的组成 压缩机 冷疑器 储液干燥器 膨胀阀 蒸发器 鼓风机 空调管道 空调控制器 各类传感器 工作原理 制冷系统工作原理，制冷剂以不同的状态在一个密闭系统内循环流动，每一个循环有四个基本过程。 1 压缩过程 2 放热过程 3 节流过程 4 吸热过程 压缩过程 压缩过程是指压缩机吸入蒸发器出口处得低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机 放热过程 放热过程是指高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 节流过程 节流过程是指温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。 吸热过程 吸热过程是指雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。 上述4个过程循环运转，便能达到制冷效果 制冷剂R134a的特性 蒸汽压力在满量加注的闭合储液罐中，表面挥发性的气态制冷剂与同量的气态分子结合又重新成为液体。 这种平衡状态在一定压力下存在，这一压力常被称为蒸汽压力。蒸汽压力与温度有关。 skoda车型 晶锐制冷剂加注量500± 25g 明锐昊锐制冷剂加注量：525± 25g 制冷剂油分配 压缩机 50% 冷凝器 10% 管道 10% 蒸发器 20% 储液罐 10% 压缩机泄压阀 开启压力：40±4(bar) 关闭压力31（bar） 风挡电阻 自动空调有7个档位 手动空调有4个档位 空调检漏方法 1 检查油迹 2 用肥皂水检查 3 着色剂 4 电子仪器检漏 5 压力检漏 6 真空检漏 7 充氟检漏 检漏工作注意事项 1必须检查每一个接头的整个圆周。 2探头要靠近被检查点，离检查点约3mm，移动速度要慢 3如发生制冷剂大量泄漏时，应进行通风处理，防止窒息 4充压检漏因注意充注压力应保持在20bar内。 5在拆卸空调管道后应即时防止水分进入空调系统内。 6拆卸空调管道应更换密封圈，用专用压缩机有润滑。 7空调压力充注检漏应从低压端充注。 空调制冷剂充注 充注制冷剂顺序 1应保证空调系统无泄漏。 2抽真空15分钟，真空抽完后在必要的情况下加入适当的压缩机油。 3加入标准的制冷剂（发动机熄火，打开高压端开关，待充注完后关闭高压端开关，发动机启动，开启空调，打开低压端开关，一分钟后关闭低压端开关，观察压力表，低压压力1.5-2.5bar高压压力14.5-17.5bar，如同时压力偏低因补充制冷剂。 4加注完毕后，取下设备接头，检查接头处是否泄漏。 汽车空调故障诊断 汽车空调的常见故障一般分为 1电器故障 2功能部件的机械故障 3制冷剂和润滑油引起的故障 这些故障产生后，集中表现为，系统不制冷，系统制冷不足，异响。 诊断方法为：看 听 摸 测 故障现象 空调完全不制冷 1控制电路故障 2传感器故障 3线路或插头故障 4储液干燥器或膨胀阀堵塞 5送风系统故障 6皮带松弛或折断 7高压或低压开关故障 8制冷剂全部泄漏 9压缩机内部损坏 10制冷剂过多或润滑油过多 1查明原因，即时排除 2检查传感器或跟换 3查明原因，即时恢复 4查明原因，更换 5检查线路及电机 更换 查明原因，更换 检查泄漏点，修复或更换配件 更换 检查压力 系统制冷不足 1 * 外部调节式空调压缩机 7缸斜盘式压缩机其特点： 排量可变以适应制冷容量的要求 活塞采用空心, 减少压缩机重量 皮带轮驱动机构带有一体式过载保 护,没有电磁离合器 4. 外部调节阀N280，用于压缩机内压力状况的自适应控制. *