毕业设计（论文）-102机体齿飞面孔双卧多轴组合机床及CAD设计（含图纸）汇.docVIP

目录 摘要（柴油机简介）----------------------------3～4 序言---------------------------------------------5 组合机床概述---------------------------------6～10 机床总图设计--------------------------------10～15 组合机床工序图------------------------------15～16 组合机床主轴箱------------------------------16～31 心得体会----------------------------------------32 参考文献------------------------------------33～35 附录----------------------------------------36～37 ?? ? ? ? ? ? ? ? ? 题目： 102机体齿飞面孔双卧多轴组合机床及CAD设计 摘要 柴油机简介： 102机体齿飞面孔双卧多轴组合机床及CAD设计 4102系列柴油机是轻卡、轻客、农用车、船舶等理想的配套动力。机体是柴油机的基础零件，通过它把柴油机的零、组、部件联接成一个整体，它是一个结构复杂，受力严重，技术要求很高的零件。机体的加工质量直接影响柴油机的装配质量，性能和使用寿命，所以对机体的各面和孔加工的尺寸，形状和位置精度都有严格的要求。而齿飞面螺纹孔正是用于连接离合器壳和齿轮室盖等零部件，本机床主要用来加工齿飞面螺纹底孔，后道工序进行攻丝，使至达到图纸尺寸及位置精度等要求。亲，由于某些原因，没有上传完整的毕业设计（完整的应包括毕业设计说明书、相关图纸CAD/PROE、中英文文献及翻译等），此文档也稍微删除了一部分内容（目录及某些关键内容）如需要的朋友，请联系我的叩扣:153893706，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要。 设计参数： 一、被加工零件名称：柴油机机体；图号：YZ4102QA-02102；材料：HT250；硬度：187～255HBS。 二、机床输送高度1060mm，工件输送方向由右向左。生产纲领：3万/年。 三、齿面孔：2-Ф8.5深24；8-Ф6.7深20；飞面孔：5-Ф12.5深30；4-Ф6.7深20；所有孔表面粗糙度12.5。 我在本次课题中承担的主要设计是： 1齿飞面双卧多轴组合机床总图 （0号加长图纸） 2机体齿飞面工序图 （1号图纸） 3齿飞面专机主轴箱飞面总图（0号图纸） 4齿飞面专机飞面前盖补充加工图（1号图纸） 序言 毕业设计的目的和意义： 毕业设计和毕业论文是我们学生完成学业的重要环节。我们通过毕业论文的设计，综合性地运用几年内所学知识去分析、解决问题，在做毕业设计的过程中，所学知识得到梳理和运用，它既是一次对我们所学知识的检查，又是一次我们把所学知识运用到实践中的锻炼。不少学生在做完毕业设计后，感到自己的实践动手、动笔能力得到锻炼，增强了即将跨入社会去竞争，去创造自信心的能力。 组合机床设计概述 组合机床是用按系列化标准设计的通用部件和被加工零件的形状及工艺要求设计的专用部件组成的专用机床。 一、设计特点： 组合机床上的通用部件和标准件约占全机床零部件总量的70%～80%。因此在设计组合机床时，应首先根据被加工零件的工序图和加工示意图，正确地选择组合机床的通用零部件。组合机床通用零部件包括：侧底座、底座（中间底座和立柱底座）、立柱、动力箱、动力滑台、各种工艺切削头、移动工作台和回转工作台等。这些通用零部件的绝大多数已有国家或行业标准，并按标准所规定的名义尺寸、形状和技术要求等，选用通用零部件，组成不同型式的组合机床，以满足生产需要。其次根据被加工零件的工序图、加工示意图和联系尺寸图，设计组合机床非标准专用零部件、刀具、量具及辅具等。最后将组合机床的联系尺寸图进一步完善为装配图。由于组合机床的大部分零部件是按标准选用，只有少量专用零部件是自行设计，因而，可以大大减少设计工作量，提高设计效率，缩短制造周期，降低成本，并能确保机床工作的可靠性，从而，促进整个机械加工工艺水平的提高。 1、 组合机床有重新改装的优越性，其通用零，部件可以多次重复利用。 2、组合机床是按具体加工对象专门设计的，因而可以按照最合理的工艺过程进行加工。 3、 在组合机床上可以同时从几个方向采用多把刀具对几个工件进行加工，它是实现集中工序的最好途径，是提高生