物联网时代的智能交通系统史其信.ppt

物联网时代的智能交通系统 清华大学交通研究所 史其信 内 容 “物联网”的国家发展战略 “物联网”推动智能交通的技术发展 “车联网”的概念及其网络构建 建设“国家汽车移动物联网”的建议 信息社会与泛在社会的差别 物联网关键技术 现阶段指在物理世界实体中部署具有一定感知能力、计算能力和执行能力的各种信息传感设备，通过网络设施实现信息传输、协同和处理，从而实现广域或大范围的人与物、物与物之间信息交换需求的互联 “物联网”推动智能交通的技术发展 智能交通系统体现“物联网”技术发展 智能交通的“车－路”信息系统 “ 物联网”推动智能交通系统进入“智慧交通系统”新时代 智能交通系统体现“物联网”技术发展 ITS（智能交通系统）是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。 智能交通系统在人、车、路三者间，通过信息技术建立了相互间的信息依存和共享的关系，从而对交通状态实现全方位、立体化的监控与管理。其中对车辆的实时跟踪及其进行有效管理，将成为实现智能交通系统目标重要方面。 “物联网”技术在交通管理中的应用，关键是实现“车联网”，构建“智慧交通系统”。 “物联网”三个技术层面与智能交通系统完全相同 “物联网”三个技术层面与智能交通系统完全相同，即：感知层（信息采集、识别）、网络层（信息传输、挖掘、处理）、应用层（信息应用、服务，交通的管控等） 所以，不管“智能电网”还是“智能家居”，让人们确切能够身临其境地感知到“物联网”概念的，应该是“智能交通”。 在“物联网”技术发展、推动下，智能交通系统将会进入全新、快速的发展时期。实施车辆高速移动“物联网”――即“车辆网”将会在“物联网”时代下，使交通系统更加“智能、安全、和谐、节能”。 智能交通的“车－路”信息系统 “车－路”信息系统一直是智能交通发展的重点领域，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，实现智能交通的管理和信息服务。尤其是日本的VICS系统将不停车收费系统和车辆导航系统的技术整合，堪称世界上实现智能交通实质目标的完美的典范。 智能交通的“车－路”信息系统 2010年10月20日，科技部公布的“国家高科技研究发展计划（863计划）”，提出了两项涉及“车联网”关键技术的主题项目： 1）《智能车路协同关键技术研究》（1600万） 2）《大城市区域交通协同联动控制关键技术》 （5400万＋1400万） 《智能车路协同关键技术研究》 项目总体目标： 建立智能车路协同信息交互与控制，攻克智能车载系统、智能路侧系统，车车/车路协同信息交互与控制、车路协同系统集成和仿真测试等关键技术，研制支持典型应用的系统装备，行成我国道路交通主动安全保障的核心技术体系。 《大城市区域交通协同联动控制关键技术》 项目总体目标： 针对我国大城市交通运行和管理迫切需要解决的技术问题，重点研究区域交通控制关键技术，研制符合国情的大城市区域交通控制技术和装备，形成自主创新的核心技术和产品，为缓解大城市交通拥堵提供技术支撑，促进我国城市交通管理水平的提高和我国智能交通产业的发展。 “车联网”的概念及其网络构建 “车联网”是指装载在车辆上的电子传感装置，通过无线通信网络及传感、识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务，确保车辆移动状态下的安全、畅通。 “车联网”的概念及其网络构建 “车联网”更重要的意义在于建立和掌握了涉车领域的庞大的国家战略资源，是加快社会信息化发展的重要战略措施，也是为推动我国智能交通的发展搭建了车辆动态信息资源的采集、分析、利用、管理和服务的数据管理与应用平台，全方位、立体化地实现车辆安全和交通事故监测、实时调整交通流时空分布，均衡动态路网交通拥堵状态，提高优化路口通行能力以及对车辆实施诱导和信息服务等功能。 “车联网”的概念及其网络构建 “车联网”的概念及其网络构建 国家关于“车联网”的重大部署 “车联网”概念自去年底被提出之后，得到了国家相关交通管理和科技部门的重视，同时强调了“车联网”不仅感知和互联，更重要是实现对车辆的智能控制，解决车辆的安全和道路的畅通。并在“十二五”物联网规划和科技发展计划中，纷纷制定了有关的研究开发项目。 除刚刚介绍的10月20日公布的科技部“国家863高科技研究发展计划”的相关内容之外，8个院士8月份联名向国务院提交的《关于重点建设国家汽车移动物联网的建议》，9月26日得到了温家宝的批示。 国家关于“车联网”的重大部署 下面介绍