毕业设计（论文）-基于ProE蜗轮蜗杆减速器设计汇.docVIP

目录 内容摘要 1 关键词 1 1.绪论 2 1.1蜗轮蜗杆减速器简介 2 1.2基于Pro/ENGINEER的设计的意义 2 2.总体方案确定 3 2.1已知参数 3 2.2传动装置总体设计 3 3.原动机类型的选择和参数的计算 4 3.1电动机的选择： 4 3.2运动参数计算： 5 4.蜗轮蜗杆的传动设计 6 5.涡轮蜗杆基本尺寸设计 12 5.1蜗杆基本尺寸设计 12 5.1.1初步估计蜗杆轴外伸段的直径 12 5.1.2计算转矩 12 5.1.3 Pro/E建模蜗杆外形 13 5.2蜗轮基本尺寸设计 13 5.2.1蜗轮结构及基本尺寸表 13 5.2.2 Pro/E建模涡轮外形 13 6.蜗轮轴的尺寸设计与校核 14 6.1 轴的直径与长度的确定 14 6.2轴的受力分析 15 6.3轴的校核计算 17 7.减速器箱体的结构设计 19 7.1箱体尺寸的计算 19 7.2确定齿轮位置和箱体内壁线 21 8.减速器其他零件的选择 22 8.1键选择 22 8.2轴承选择 22 8.3密封圈选择 23 8.4弹簧垫圈选择 23 9.减速器的润滑 23 10.Pro/E建模减速器及分析 23 10.1 Pro/E建模减速器其它附件和总装 24 10.2 使用Pro/E进行干涉分析 27 11.结论 30 参考文献： 31 致谢 32 内容摘要：减速器是一种常用的传动装置，目前已经广泛应用于生产的各行业中，传统的减速器设计已经不能满足企业对减速器的结构和性能要求。为了解决减速器的设计周期长，设计成本高，传动质量较低等问题，采用参数化技术、优化设计技术对减速器设计。参数化设计是各种CAD软件的核心技术，在广大的设计人员中这项设计被广泛应用，并取得良好的社会效益。Pro/ENGINEER是全方位的3D产品开发软件，集成零件设计、曲面设计、工程图制作、产品装配、模具开发、NC加工、钣金设计、铸造件设计、造型设计、逆向工程、机构仿真等，广泛应用于航空、汽车、造船、电子模具等行业。本文利用Pro/E进行参数化设计并实体建模装配分析。 设计思路：（1）通过对单级蜗杆减速器工作状况和设计要求对其结构形状进行分析，得出总体方案（2）按总体方案对各零部件的运动关系进行分析得出单级蜗杆减速器的整体结构尺寸（3）以各个系统为模块分别进行具体零部件的设计校核计算，得出各零部件的具体尺寸（4）用Pro/E实体建模各个零件并形成总装配。 关键词：Pro/E；模型；减速器；参数化；齿轮 1.绪论 1.1蜗轮蜗杆减速器简介 蜗轮蜗杆减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机械，机械工业所用的加工机械及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。 1.2基于Pro/ENGINEER的设计的意义 Pro/ENGINEER是美国PTC公司推出的一套三维参数化软件系统，其内容涵盖了产品从概念设计、工业造型设计、三维模型设计、分析计算、动态模拟与仿真、工程图纸输出，到生产加工产品的全过程，其中还包含了大量的电缆及管道布线、模具设计与分析等实用模块，应用范围汽车、机械、数控（NC）加工、电子等诸多领域。。根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。(如右图所示) 根据生产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式见，采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。结构如右图所示。 3.原动机类型的选择和参数的计算 3.1电动机的选择： 由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用Y系列三相异步电动机。三相异步电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V 根据生产设计要求，该减速器卷筒直径D=350mm。运输带的有效拉力F=6000N，带速V=0.5m/s，载荷平稳，常温下连续工作，工作环境多尘，电源为三相交流电，电压为380V。 1、按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为380V，Y系列 2、传动滚筒所需功率 ==3.0 KW 3、传动装置效率选择； 蜗杆传动效率η1=0.7 搅油效率η2=0.99 滚动轴承η3=0.98 联轴器η4=0