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C/MBR BACKBONE FR 的成型CAE解析 零件的组立位置及主要机能要求 C/MBR BACKBONE FR零件的ONESTEP解析 C/MBR BACKBONE FR零件的增量法解析 基于材料利用率和模具费考虑，优先以Crashform为解析方向； Crashform有带PAD和不带两种形式，考虑到Onestep的结果，作比较分析； 增量法分析结果对比及优化说明： * C/MBR BACKBONE FR C/MBR BACKBONE RR 前后侧外缘均为SPOT面，有平面度要求；同时反弹需要控制，避免撑开FLR 起皱叠料失效 ----需要控制局部材料流动 塑性成型不足与起皱伴生 ----反弹需要控制克服 初步建议：零件成型设计（现况R角等）无问题，基本可成型，须进一步以增量法解析 外侧PAD-CRASH FORM 无PAD-CRASH FORM 一、Formability 使用PAD与简单FORM的最直观差异：皱有改善趋势，其余变化差异不大 在折角处的材料起皱压缩并导致失效的现象均一致，而且SPOT FLANGE全周均成型不良，可以判定实际成型仍失败---建议局部追加余肉提案或DRAW工法 DRAWING ◆改用DR工法(追加端头封闭，无BEAD)后改善区域 ◆优化DR工法(追加全周等强度BEAD)后改善状况 ◆再优化DR工法(全周不等强度BEAD设置)后改善状况---基本保证SPOT边质量和成型品质—堪用 二、FLD图解析说明 简单无bead DR-C案 全周不等强度优化bead DR-D案 简单无PAD CrashForm-A案 带PAD CrashForm-B案 1、CrashForm的A/B案因预成型无约束材料发生不良堆积造成增厚起皱区域面积超2/3，可以判定在未实施其他余肉提案下不具工程能力； 2、以简单DR分析趋势可以看出DR下进入增厚及合格区的面积有明显增加，可进一步优化； 3、考虑时间等因素仅优化DR拉延筋设置及强度（全周、不等强度）分析，可见残留起皱区已极少，增厚区点亦稀疏化，绝大部分已进入合格区； DRAW工艺改善方向：再优化端头余肉设定（步留率↑)、优化SPOT FL区在BH面的补充面质量（回弹↓）精细化调整O.P.L和BEAD的走向及强度变化率（起皱/增厚↓、步留率↑ ）。 三、步留率补充说明 建议作为工法打合基础 73.5% 182×640×1.8t D 改善趋势分析 87.7% 160×610×1.8t C 81.75% 188×557×1.8t B 88.07% 180×540×1.8t A 备注 步留率（%） 素材尺寸预估 分析方案 结论： 基于成型工程能力考虑，建议以DR工法实施，步留率基准73%；Crashform工法的成立依赖于进一步的消皱余肉设置提案的分析效果组立面无干涉的通过否，别途再报告。 ~以上~ 注记：相应CAE解析的板厚减薄率（Thinning)、起皱趋势（Wrinkling criterion)的结果比较见续页；相应视频截取如续页参考。 外侧PAD-CRASH FORM 无PAD-CRASH FORM Wrinkling criterion 外侧PAD-CRASH FORM 无PAD-CRASH FORM Thinning A B C D A B C D *
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