国内外先进太阳能无人机1.ppt

国内外先进太阳能无人机(1) 目录 * * 1 2 3 4 背景 欧美太阳能无人机介绍 国内太阳能无人机 特点总结 5 6 太阳能扑翼无人机 太阳能无人机应用前景 一、背景 21世纪，人类将面临实现经济和社会可持续发展的重大挑战，在有限资源和环保严格 要求的双重制约下发展经济已成为全球热点问题，而以下问题将变得更为突出： 能源短缺: 从长远来看，全球己探明的石油储量只能用到2020年，天然气也只能延续到2040年 左右，即使储量丰富的煤炭资源也只能维持二三百年。 环境污染: 由于燃烧煤、石油等化石燃料，每年有数十万吨硫等有害物质抛向天空，使大气环境遭到严重污染，直接影响居民的身体健康和生活质量; 温室效应: 化石能源的利用产生大量的温室气体而导致温室效应，引起全球气候变化。 ※传统的飞机的缺点 在飞行时需耗费大量的油料，由于载油量有限，飞机一次航行的时间 和里程受到较大的限制； 由于高空空气稀薄，发动机功率下降，飞行高度也受限制。 ※太阳能飞机的优点 以太阳能为能源，对环境无污染 昼夜飞行 太阳能高高空无人机可以执行某些使用卫星来完成的任务，但是这种 飞机的费用和风险要比卫星低得多。 2.1 “西风”号 54h 飞行时间 18000m 飞行高度 30公斤 重量 18m 翼展 2006 试飞 2006年8月15日，英国研制的“西风3号”无人机在美国新墨西哥州的 白沙导弹靶场进行了试飞。参加试飞的3架“西风”中，有一架在一次试 飞中连续飞行18小时，其中7小时是在夜间，从而创下了该机连续飞行 时间的新记录。 二、欧美太阳能飞机 2.2 HELIPLAT HELIPLAT是意大利都灵工业大学设计的高空长航时太阳能无人机。该项目由欧盟 第5框架计划资助，目的是对高空长航时无人机通信平台的相关技术进行研究。 设计任务是在17-20km高空巡航飞行，远期目标航时为九个月。该机采用双尾撑 布局，机体大量使用复合材料。该机能源系统由高效单晶硅太阳电池和燃料电池组 成，推进系统配置8台直流无刷电机，以提高系统可靠性。 70公里/h 飞行速度 8000m 飞行高度 1500公斤 重量 63.1m 翼展 2010 试飞 2.3 瑞士“阳光动力”号 “阳光动力号”的翼展相当于一架波音747客机，但重量只比中型汽车略重（1600公斤）， 飞行速度则像是辆脚踏车。 机翼上集成了200平方米的光伏电池面板， 由12000块薄度仅为180微米的单晶硅光伏电池板组成，能够为重400公斤的电池组和电 动马达充饱电力。 为了达成2012年“阳光动力”环绕世界的目的，“阳光动力号”正不断进行试飞任务， 并不断修改“阳光动力号”的机体构造。 8m/s 0.071 公斤 0.38m 2001 Sunbeam I 54 公里/ 小时 90公斤 14.3 m 1981.7 “挑战者” 飞行速度 重量 翼展 试飞 Sunbeam I 2.4 美国太阳能飞机 1981年7月7日，第一架以太阳能为动力的飞机飞过英吉利海峡。这架 210磅重的“太阳能挑战者”号从巴黎西北部25英里以远的科迈伊森·维克辛起 飞，以平均每小时30英里的速度、1.1万英尺的飞行高度，完成了全长165英 里的旅行，最后在英国东南海岸的曼斯顿皇家空军基地着陆。 Sunbeam I是美国杨伯翰大学的研究人员开发的小型遥控太阳能验证机， 用于对小型太阳能飞机的相关技术进行研究。该机采用飞翼布局。机翼上表 面铺设16块由美国SUN POWER公司提供的高效率、低重量的太阳电池，以 串联方式向推进系统和控制设备供电，驱动方式为直驱。 48h 43-80km/h --- 12.8 公斤 4.75m 2005 SoLong 飞行时间 飞行速度 飞行高度 重量 翼展 试飞 SoLong太阳能无人机 2005年，美国AC Propulsion 生产的SoLong无人驾驶飞机。SoLong无人驾驶 飞行器的可在25 到 60 mph 的速度范围内飞行，遥感控制的半径为8,000 米， 可飞行飞行48小时。 该机翼展4.75m， 机翼面积1.5m2， 全机重12.8kg，锂电池重5.6kg，太阳 电池输出功率225w， 马达最大功率800w，最小平飞需用功率95w 飞学科发展 行速度43-80km/h， 最大爬升率2.5m/s，操纵半径8km