液力偶合器和液力变矩器.pptVIP

4、变矩器的分类 三元件液力变矩器 四元件液力变矩器 带锁止离合器液力变矩器 泵轮结构 涡轮上也装有许多叶片。但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲的方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴相联。　　这是变速器输入轴，涡轮通过花键装在输入轴上，泵轮叶片与涡轮叶片相对安置，中间有3～4mm的间隙。 2、涡轮 2、涡轮 3、偶合器工作原理 动力驱动泵轮转动，在泵轮叶片的作用下，工作液随着叶片一起绕轴线转动，在离心力的作用下，工作液沿叶片间的通道从半径较小的内缘处向半径较大的外缘处流动。并形成具有一定压力和速度的高速液流，进入涡轮，作用于涡轮叶片，推动涡轮转动。 工作的两种转动：圆周运动、环流运动 工作液的绝对运动是两种运动的合成，运动方向是斜对着涡轮冲击涡轮叶片。 1、液力变矩器的基本结构 1、液力变矩器概述 液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递到自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。 2、液力变矩器的基本结构变矩器外形 2、液力变矩器的基本结构 2、液力变矩器的基本结构　　由泵轮、涡轮和固定不动的导轮组成。泵轮与变矩器壳体连成一体，其内部径向装有许多扭曲的叶片， 导轮是由许多扭曲叶片组成。所有工作轮在装配后，形成断面为循环圆的环状体。 当发动机曲轴带动泵轮旋转时，泵轮带动自动变速器油一起旋转，在离心力的作用下，自动变速器油从叶片的内缘向外缘流动。冲击涡轮的叶片，自动变速油沿着涡轮叶片由外向内流动，冲击到导轮叶片，然后沿着导轮叶片流动，回到泵轮进入下一个循环。 　 2、液力变矩器的工作原理 液力变矩器转换能量、传递动力的原理与液力偶合器基本相同。只是加了一个固定不动的工作轮——导轮。 由于多了导轮，液体在流动经过导轮时，会给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出扭矩不同于泵轮输入转矩。 ?? 以下用液力变矩器工作轮的展开图进一步说明它的工作原理。这种展开图的制取方法见图2所示。将循环圆上的中间流线展开成一条直线，各循环圆中间流线均在同一平面上展开，于是，在展开图上泵轮Ｂ，涡轮Ｗ和导轮Ｄ便成为三个环形平面，而工作轮的叶片角度则清楚地显示出来。 液力变矩器工作轮展开图——环形平面 液力变矩器工作原理 ? 为了便于说明，设发动机转速及负荷不变，即液力变矩器泵轮的转速nb及扭矩Mb为常数。???? （1）汽车在起步之前，涡轮转速n?为零，此工况如图3所示。工作油液在泵轮叶片带动下，以一定数值的绝对速度沿图中箭头1的方向冲向涡轮叶片。因为涡轮静止不动，液流将沿着叶片流出涡轮并冲向导轮，液流方向如图中箭头2所示。然后液流再从固定不动的导轮叶片沿图中箭头3所示方向流入泵轮中。当液流流过叶片时，由于受到叶片的作用力，其方向发生变化?。设泵轮、涡轮对液流的作用扭矩分别为Mb、Mw?和Md,根据液流受力平衡条件，得?M?-M?-?M?=0或??M?w=?Mb?+Md?因为M?=?-M?，即工作轮对液流的作用力矩与液流对工作轮的作用力矩大小相等，方向相反。 而在数值上，涡轮扭矩M?等于泵轮扭矩M?与导轮扭矩M?之和。显然，此时由于有导轮的存在，涡轮扭矩M?大于泵轮扭矩M?，液力变矩器起了增大扭矩的作用。 工作原理 工作原理 ? （2）汽车起步后 当变矩器输出的扭矩经传动系传到驱动轮上，产生的牵引力足以克服汽车起步阻力时，汽车即起步并开始加速，与之相联系的涡轮转速n?也从零逐渐增加。这时液流在涡轮出口处不仅具有沿叶片方向的相对速度w，而且具有沿圆周方向的牵连速度u，故冲向导轮叶片的液流的绝对速度U应是二者的合成速度，如图4所示。 工作原理 工作原理 ??? 因原设定泵轮转速不变，变化的只是涡轮转速，故涡轮出口处相对速度w不变，只是牵连速度u发生变化。由图可见，冲向导轮叶片的液流的绝对速度U将随着牵连速度u的增加（即涡轮转速n?的增加）而逐渐向左倾斜，使导轮上所受扭矩逐渐减少。当涡轮转速增大到某一数值，由涡轮流出的液流（如图4中U所示方向）正好沿导轮叶片方向冲向导轮时，由于液流经导轮其方向不改变，故导轮扭矩M?为零。于是涡轮扭矩与泵轮扭矩相等，即?Mw?=?Mb。转化为液力偶合器。 工作原理 ?? （3） 若涡轮转速n?继续增大，液流绝对速度U方向继续向左倾，如图4中U?所示方向，导