第六章 保证货运质量.docVIP

6.1 货运质量与质量管理体系 一．货运与货运质量 1．航运企业的产品 航运企业的产品是运输对象的空间位移。 2．货运质量 货运质量意指在规定的运输期限内将货物及时、迅速、保质保量地运送到目的地。 二．质量管理体系 1．目标管理体系 60年代以前，实行目标管理体系，通过严格的产品质量检验，控制不合格产品流出，但无法减少不合格产品的产生。对于运输等服务业，甚至无法控制不合格产品的流出。 2．全面质量管理体系 60年代以后，实行全面质量管理体系，英文简称TQC，是指企业在开发、保证和提高质量的过程中所运用的一整套制度、技术和方法的总称。要求整个企业全员参与、对产品生产全过程实行全面管理和控制。 3．ISO9000质量管理体系 1987年国际标准化组织（ISO）制定“质量管理国际标准—ISO9000系列”，现行版本为1994年修订版。ISO9000系列是发达国家的优秀企业长期质量管理经验的科学总结，我国从1987年起就决定等效采用并转化为国内标准。采用和执行ISO9000系列标准已成为世界潮流和趋势。 ISO9000系列主要包括ISO9001、9002、9003三种质量保证模式。其中，ISO9002适用于航运等没有设计要求的行业。 4．与国际船舶安全管理体系（ISM Code）的区别： 管理目标不同：ISM Code管理目标为航行安全与防污染，ISO9000管理目标为货运质量； 强制程度不同：ISM Code为强制执行（2002/7/1），ISO9000为企业自愿适用。 6.2 保证货运质量的主要措施 一．做好货舱准备工作 1．保证货舱适货 保证货舱适货是承运人管理船舶义务的一部分。它是指货舱必须适合于收受、装运、保管所承运的货物。 一般来说，保证货舱适货是指达到了以下六项要求：清洁、干燥、无味、无虫、无漏、舱内设备完好，或经检验合格取得验舱证书。 2．货舱熏蒸 如果货舱虫害比较严重就必须对货舱进行熏蒸。通常，船舶熏舱应在港内由专门人员进行。熏舱前船员应撤离船舶，只有在得到由熏舱负责人签署的除气证书后，船员方可返回，船舶方可离港。 二．认真编好货物积载计划 1．货物积载计划（积载图） 积载计划是指船舶装货前，根据船公司下达的航次货运清单，确定的装舱和堆码计划。 积载计划的表现形式通常用是一张标明各票货载在各船舱中装载位置、货名、卸港、数量、堆装要求等内容的简图来表示，称为积载图或配载图。 2．要求 积载计划是货物装船的依据，计划的好坏直接影响货运的质量。一份比较合理、可行的积载计划应力求满足下列要求： （1）充分利用了船舶的载货能力； （2）能保证船舶有足够的强度、适度的稳性和适当的吃水差； （3）能保证货物的运输质量； （4）便于装卸。堆码和系固。 三．装卸时做好看舱理货 不论是否由理货公司进行理货，装卸时大副是总负责人，值班驾驶员及值班水手具体负责看舱理货。 1．看舱人员主要职责 （1）要求装卸人员按积载计划装卸，包括妥善衬垫、堆码、隔票、系固、平舱等； （2）监督货物质量（和数量）； （3）监督装卸人员安全作业，避免出现人身伤亡和货物损失事故； （4）处理突发事件，必要时应及时报告大副。 2．大副主要职责 （1）协同船长与代理或理货公司、装卸公司人员共同商定装卸计划； （2）装卸前向看舱人员说明装卸计划与要求； （3）在装卸贵重货物、重大件货物及危险货物时应亲临现场指挥； （4）装卸结束时，应检查是否还有货物漏装、漏卸，签发和批注有关单证，检查货舱，确认一切正常后及时封舱。 3．系固要求 为了货物和船舶航行安全，IMO已将有关货物系固的内容列入SOLAS公约，成为强制性要求。主要内容是要求除散装液体船和固体散货船外的所有商船自1998年1月1日起配备经主管机关批准的《货物系固手册》并严格按该手册规定装载、系固货物。 四．做好航行途中货物保管工作 1．货物保管工作的主要内容 （1）经常检查货物在舱内的状况，包括定期检测温湿度、积水等； （2）做好防燃、防爆、防盗工作，加强对特殊货物的管理； （3）做好恶劣天气的防范工作，如及时加固货物、密闭通风设施等； （4）做好货舱通风。 2．货舱通风的目的 （1）降低舱内空气的露点温度，防止舱壁和货物表面产生汗水； （2）降低舱内的温度，防止货物变质受损及自燃； （3）提供新鲜空气，防止货物腐败变质； （4）排除有害气体，防止燃烧、爆炸和人员中毒。 3．货舱通风的方式 （1）自然通风，利用货舱通风筒通风； （2）机械通风，利用鼓风机通风； （3）干燥通风，利用干燥通风装置通风。 4．露点温度 空气会吸收水汽，当空气吸收的水汽达到最大值时就会停止吸收，这种状态称为饱和。空气吸收水汽最大值（饱和）随气温变化，气温高时，要吸收很多水汽才饱和；气温低时，吸收