群罗通村公路施工组织设计方案书.docVIP

目 录 第一章 施工组织设计编制依据和工程概况 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第三章 施工总平面布置及机具配备 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第五章 各分项工程的施工顺序 第六章 确保工程质量和工期的措施 第七章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施 第八章 冬季和雨季的施工安排 第九章 安全保证体系 第十章 环境保护 第十一章 生产安全事故的报告、调查、处理 第十二章 其他应说明事项（文明施工等） 附表一 拟投入本标段的主要施工设备表 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 计划开竣工日期和施工进度网络图 附表五 施工总平面图 附表六 临时用地表 第一章 施工组织设计编制依据和工程概况 一、编制依据 1.1桐梓县群力桥至罗石台通村公路工程第二合同段《施工合同文件》和投标文件； 1.2通村公路工程第二合同段施工图设计文件及设计简要说明； 1.3采用的主要规范和标准 ①、《公路路基设计规范》（JTG D30—2004） ②、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； ③、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） ④、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） ⑤、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005） ⑥、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）公路（JT）） b、装药结构及起爆网络 采用二号岩石乳化炸药连续装药，非电毫秒雷管网络微差控制爆破。采用炮泥等堵塞材料，装药和堵塞时要保护好起爆雷管，控制飞石方向，降低大块率，减少爆破冲击，改善爆堆堆积形状，以提高爆破效果。 （3）、主要施工技术要求 a、采用水平分层，纵向分段拉槽的方法施工，水平分层高度根据横断面设计的台阶高度确定，但不大于8m，纵向拉槽间距根据开挖长度决定。 b、深孔爆破施工时先推出爆破工作平台，利用自然山坡，创造工作临空面，采用垂直钻孔作业，不断拉槽爆破，在边坡地段至少要留一排孔位与边坡孔同时起爆，接近边坡的炮孔率与边坡坡度一致。两侧边坡各留出1m作为边坡保护层，在爆破石渣清完后，再进行光爆。 c、采用松动爆破，打眼时尽量避免炮眼主向与临空面垂直，而且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮和残留较长的炮眼造成炸药浪费。并且要对炮口进行有效的覆盖，以有效控制飞石距离。 d、炮眼宜在暴露面多的地方，如无适当的地形可利用时，应有计划地改造地形，使第一次爆破为第二次爆破创造两个或两个以上的临空面；炮眼的间距、深度、装药量、预计一次爆破的土石数量，在开工前由工程管理部门经过详细计算后，周密安排。 e、爆破作用指数n（n=漏半径r/最小抵抗线w）应小于或等于0.4～0.5；坚石中装药长度为眼深的1/2～2/3；在次坚石中装药长度为眼深的1/3～1/2；在软石中装药长度应为眼深的1/3或稍多，施工时，通过试验确定最佳装药量。 f、施工人员应熟悉和严格遵守有关规章制度。并针对工点实际情况制定安全设计或安全措施随技术交底一同下达，严格操作执行。 （2）、深挖路段施工的主要安全技术措施 a、路基开挖施工前，对施工区域内的建筑物和各种管线等进行逐个核查，视其对工程影响情况，分别排除、拆迁或保留。在构筑物、电杆、塔架附近施工时，考虑对原有建筑物有无危险，必要时预先作好防护或加固措施。 b、人工挖土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。土方开挖自上而下方坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。 c、高陡边坡处施工，作业人员必须系安全带，开挖作业和装运作业面相互错开，严禁采用上、下双重作业。对于边坡不稳定等地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，并分段修建支挡工程。 d、高边坡施工时，坡面上的操作人员对松动的土石必须及时清理，严禁在危石下方作业。休息和存放设备、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通过。 e、石方爆破前，制定详细的实施性施工组织计划，并作爆破方案设计。实施时，作好防护措施。爆破作业地段，对空中缆线、地下管线、开挖范围外的建筑物，应在爆破作业时确保该建筑物的安全，必要时采用安全保护措施。 f、爆破作业时，应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损害。在危险区边界应设明显的标志，建立警戒线和显示警戒时间的警戒信号，并派专人站好警戒。 g、石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的危石也经检查处理后，清理石方人员和机械方可进入现场。 h、石方爆破作业，由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员爆破，爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等按国家现行的《爆破安全规程》执行。 i、机械作业时，为保证机械运行安全，场地必须平整，