K179+356.53顶进涵施工方案.docVIP

目录 一、编制依据与编制原则 1 1、编制依据 1 2、编制原则 1 二、工程概况 1 三、施工总体方案 4 1、工期进度计划 4 2、施工准备 4 3、主要机械设备 5 4、施工方案 6 四、顶进施工 7 1.开挖工作坑 7 2．施工底板 9 3. 预制箱身 10 4.修筑后背 15 5.线路架空加固及安全措施 18 6.顶进设备安装、调试和试顶 31 7.顶进组织和工艺 33 8.恢复线路 38 9. 其它附属工程 38 10.资料的整理 39 五、施工防护安全措施 39 1.安全措施与要求 39 2.特岗人员职责与要求 41 六、质量和安全目标、保证体系及措施 42 1、质量目标 42 2.质量管理体系 42 3.质量保证体系 43 4.质量保证措施 43 5.安全目标 47 6.安全保证体系 47 7.安全保证措施 48 七、安全应急预案 56 1.应急预案拟定重点 57 2.应付突发性事件组织机构 57 3.日常安全生产管理安排 59 4.突发性事故处理 59 5.应急预案的培训 62 八、文明施工、环境保护措施 63 K179+356.53顶进涵施工方案 一、编制依据与编制原则 1、编制依据 （1）、工程施工设计图纸。 （2）、我国现行铁路工程施工有关规范、标准及相关的部颁标准。 （3）、现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料及 信息。 （4）、我集团公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加铁路建设的施工经验。 2、编制原则 （1）、施工方案设计必须满足赣龙铁路公司筹备组对工期的要求。 （2）、工程质量必须符合现行铁路工程施工有关规范及验评标准要 求，确保工程质量优良。 （3）、在仔细考察工程实地，认真研究施工合同、设计图纸等有关 资料的基础上，充分考虑顶进涵的工程特点及现场实际情况，科学合理地组织施工。 （4）、严格按照ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求，进 行项目施工管理和质量监控。 二、工程概况 K179+356.53 1-6.0m钢筋混凝土框架顶进涵位于既有赣龙线曲线半径600 m、缓和曲线长120m的曲线的缓直点（K179+359.80）的末端附近。曲线超高125mm，线路纵坡为-1‰.涵洞对应新建线里程DK176+547.66，所在既有线中心坐标X=2839784.38，Y=519364.47，右偏角65.50。本顶进涵是为取消赣龙复线DK176+307.19上跨桥、拆除既有赣龙线K179+137.91上跨桥而新建的交通涵。涵身总长10m，全部顶进。框架宽度6.84m，涵身共计68.4顶平米。主要工程数量、具体位置见工程数量表及平面示意图。 主 要 工 程 数 量 表 工程项目 项目及说明 单位 数量 基坑 挖土 6m以内，有水，无挡板 m3 2347 挖土 工作坑3m以内，有水，无挡板 m3 158 回填级配碎石 　 m3 457 回填土 　 m3 466 弃土外运 　 m3 2039 抽水 弱水流 m3 2505 主体工程 基础 C35混凝土 出入口翼墙基础 m3 156.1 基础以上 C40混凝土 涵身 m3 114.7 钢筋 HPB235 ㎏ 1762.01 钢筋 HRB335 ㎏ 16143.4 C35混凝土 翼墙墙身 m3 90.2 C35混凝土 帽石 m3 4.1 防水层 保护层 聚氨酯防水涂料 　 ㎡ 125.6 M10水泥砂浆 顶面三角垫层 m3 2.3 C40细石纤维混凝土 厚4㎝ m3 2.7 高聚物改性沥青防水层 ㎡ 73.4 沉降缝 沉降缝 　 个 2 高聚物改性沥青防水层 　 ㎡ 12.6 聚氨酯弹性胶 嵌缝，深5㎝ ㎡ 2.2 聚苯乙烯泡沫塑料板 填缝 ㎡ 22.4 橡胶止水带 CB300×6型 m 48.8 顶进工程 最大设计顶力 顶进长10m KN 6085.66 顶程 　 Kt/m 18.45 千斤顶 广州320t,备用1台 台 7 钢轨后背桩 43㎏钢轨49根 t 27.35 后背填土 　 m3 595 后背挡土板 厚3㎝ m3 62 钢板 □6840×560×10 块 1 钢板 □8340×800×20 块 1 C25钢筋混凝土 后背梁 m3 20.02 HPB235 后背梁、锚梁 ㎏ 691.87 HRB335 后背梁 ㎏ 1457.4 顶进工程 C25钢筋混凝土 滑板、锚梁 m3 52.67 HRB335 滑板 ㎏ 1935.73 C25混凝土 导向墩 m3 0.9 M10水泥砂浆 滑板抹平厚2㎝ m3 2.5 碎石垫层 厚10㎝ m3 11.7 石蜡 　 ㎡ 1