湖南省工业物流发展调查报告.docVIP

PAGE 1 PAGE 1 湖南省工业物流发展调查报告 工业物流是工业供应链中的重要组成部分。构建便捷高效的工业物流服务体系，有利于降低工业物流成本，促进工业转型升级，提高工业经济核心竞争力。从去年底开始，我处组织有关人员，到全省14个市州50余家企业、园区，采取问卷调查、实地走访、召开座谈会的方式，对全省工业物流发展情况进行了一次摸底调查，为下阶段做好生产企业物流发展工作打下了基础。 一、我省工业物流发展现状 （一）物流规模迅速壮大，工业物流占据主导地位 近年来，我省物流业取得了长足发展，规模迅速扩大，服务能力和水平有了很大改善，其中工业物流占有举足轻重的地位，对工业经济发展的支撑作用进一步增强。从物流业发展指标看，2009年，全省社会物流总额2.46万亿元，增长8.6％。其中，工业品物流总额14517.3亿元，增长14.9%，占社会物流总额的59.1%；区域外产品（大部分是工业所需燃料、原材料）物流总额7128.67亿元，下降0.8%，占社会物流总额的29.0%；以上两项相加，占社会物流总额近九成。社会物流总费用2391亿元，增长11%，社会物流总费用与GDP的比率为18.49%，比上年下降了0.16个百分点。实现物流业增加值832亿元，增长15.3%；占GDP的比重为6.44%，比上年提高0.2个百分点。从货运量看，“十一五”以来，在经济快速发展的带动下，货运需求十分旺盛，货运量持续大幅攀升。2010年，全省各种运输方式共完成货物发送量14.98亿吨，比2005年增长94.3%；完成货物周转量2958.41亿吨公里，比2005年增长78.5%。从大宗物资进出情况看，我省工业具有“两头在外”的特点，大量的能源、原材料等需要长距离跨省区调入。如2010年仅从省外运入的煤炭就达3400万吨，比2007年增加了77%，来煤地主要集中在河南、山西、贵州等省，平均运距达千余公里。全省钢材产量接近1800万吨，运进的铁矿石近3000万吨，其中超过一半从国外进口。与此同时，我省生产的工业产成品，也大量销往省外、国外。据我们对货物流向的初步统计，珠三角、长三角地区是我省工业品的主要销售地，分别占外销总量的30%、20%。 （二）专业物流企业快速成长，服务能力不断增强 一是物流企业数量庞大。近年来，我省数量众多、规模不一的物流企业如雨后春笋，迅速兴起。截止目前，全省拥有物流企业3000多家，另有从事物流业务的个体工商户5万余家，直接从业人员超过100万人。二是龙头物流企业开始涌现。物流资源整合步伐加快，市场集中度进一步提升，形成了一批引领发展的排头兵。全省业务收入过亿元的物流企业有30余家；66家本土物流企业通过国家A级物流企业评估，数量在全国排名第六位，其中5A级3家，4A级15家。除此之外，中国外运、招商局物流、中铁快运、诚通集团等央企，德国辛克物流、荷兰天地华宇等外资巨头，以及远成集团、大田集团等知名民企物流企业，都纷纷在我省设立分支机构，开办物流业务。全省范围内形成了多种所有制形态、多种经营模式的物流企业竞相发展的良好格局。三是服务一体化、专业化程度不断提高。一方面是“纵向整合”。部分优秀物流企业积极延伸业务链条，积极拓展物流金融、库存管理、信息咨询等增值服务。如星沙物流、一力物流开展的仓单质押融资服务（一力物流获得了工商银行总行10亿元的商品融资授信额度），为中小企业快速获得小额融资开辟了一条捷径。另一方面是“横向分割”。随着物流市场专业化分工的深入，物流企业更加专注于在某个领域做精做细，我省已在钢铁物流、医药物流、食品物流、冷链物流等领域涌现出一批特色鲜明、专业化程度高、竞争力强的专业物流企业。 （三）工业企业物流模式不断创新，管理水平大幅提升 许多工业企业开始重视一体化物流管理，按照供应链管理理念，重组业务流程，整合企业物流资源，优化物流资源配置。一是革新了管理体制。改分散管理为集中管理，充分整合企业物流资源，提升物流总体效益。将采购、运输、仓储、装卸、加工、配送等诸多环节连接起来，形成完整的供应链，追求成本最低、利润最大、服务最优。如华菱集团下属四大钢铁集团公司，都先后设立了物流中心，把原来分散的物流管理职能重新整合，对从原材料采购到产品配送的物流全过程实施一体化管理。二是加强了物流成本管理。许多工业企业逐步认识到现代物流“第三方利润源”的重要意义，开始加强物流成本核算和控制。特别是近几年来，部分重点企业在参与国家和我省物流统计调查的过程中，建立了相应的会计核算制度，在进行物流成本分析的基础上，制定出降低物流成本的具体措施，使物流成本更加可控，收到了明显成效。三是加强了库存管理。工业企业对库存物资普遍实行了分类管理、定置管理。如湘电集团、三一集团等企业针对企业普遍存在的厂、车间、班组的多级物资储备，物资重复存放、随意领用