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关于车的职务的述职报告　我一直负责全市车辆管理工作， xxx年在公司领导的关怀和各部门的大力配合下，在综合部及全体司机的支持帮助下，我始终坚持高标准、严要求，不断增强工作自觉性、主动性，始终踏踏实实、兢兢业业按时对公司车辆进行年度审验。一年来，所有车辆未出现过任何交通事故，在认真完成领导安排的各项工作任务的同时，自身的政治素养、业务水平和综合能力等也都有了较大提高，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车辆管理整体工作的扎实开展。现将一年来工作学习情况述职如下：　一、尽职尽责，认真做好本职工作　xxxx年我始终把业务发展、生产建设等各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作用车需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，确保了公司正常的经营、维护用车。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，对有可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。　二、加强学习，不断提高自身素质。　我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识，开阔了自己的眼界；认真学习了公司的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识，使自身思想政治素质有了很大提高，为有效开展工作打下了坚实的基础。　三、思想作风建设情况。　一年来，我始终严格要求自己，严谨细致、脚踏实地干工作，以制度、纪律规范自己的言行举止，用实际行动维护了本车队的良好形象。一是做到了严于律己。二是发挥了表率作用。要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，树立了车队的服务形象。　四、存在的问题　一年来，在上级领导的帮助和单位员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与公司的要求和同志们的希望还有很大差距，第一是自己的工作主动性仍然不够，二是工作中没有做到持之以恒，也有过松懈思想。 在今后的工作中对存在的不足不断逐步改进，再接再厉，为公司的经营发展、运行维护的正常用车及保证所有车辆的安全做出自己应有的贡献。　提运车间主任 安云明　13年是自己任职经历丰富多彩的一年，是自己圆满完成3年仓上选厂主任职务到提运车间主任职务上履新的一年，在这儿首先感谢矿部领导对自己的信任、栽培，对自己来说也是一个新的开始、新的起点，这一年在矿部党委的关怀领导下，我们领导班子主要以我矿的8000t建设试、达产及车间的降本增效经营管理为目标，以8000t系统生产无缝对接为原则，全面有序的开展车间工作，今年共实现了-600运输大巷及混合提升井由3000t/d向8000t/d的转变，在这将自己的13年工作向大家简要作一下汇报，不对之处请指正。　一、工作业绩方面。　1.务实、团结、分工明确，生产、试车顺利完成；　从来到提运车间初期，自己首先进行的就是将领导班子按个人特点进行重新分工，充分发挥每个人的长处，并实行每天总结例会，要求畅所欲言，并集思广益，保证了我们的班子是一个团结向上的集体，本年度我们主要以13年矿部签署的生产责任状为生产目标，以8000吨主混合井及-600运输大巷的试产、达产作为车间发展重点，期间克服人员不足及工艺、技术不熟悉等困难，完成了8000t主混合井从年初的试运行到现在的正常稳产，克服了6月份变频器IGCT问题，并不断完善了混合井的各种保护程序，自行解决了-720装矿站装矿保护、投料点靠前、箕斗卸矿落矿严重等安装或设计方面的大小问题，全年共进行大小技术革新及攻克技术难题50余项。使主混合井提升效率得到了有效的提高。　-600转运环节运输大巷是我矿整个8000吨采选工程的中枢、具有重要的承上启下的枢纽作用。是我矿实现万吨/日采选的关键所在，在前期的试运行后， 5月份车间便进入了提速阶段，我们不仅制定了阶段性的劳动竞赛，还根据车间的生产及-600转运的实际情况，分别在生产调度、劳动组织及经营管理上实施了一系列的变革及措施，期间克服电机车故障率高、维修硐室没形成、调度室调车场不能投用等问题，并在9月份对电机车故障率高问题积极进行技术革新，充分利用各方资源、合理调度，现以保证四列车三班运行，实现了日转运矿石8000吨以上的能力，为我矿生产运输方式由无轨向有轨转变迈出了极其重要的一步。在成本控制日趋严峻的情况下保证了我矿的成本竞争力。　本年度截止到12月20号，车间所辖4条竖井及8000t混合提升井，累计完成提升总量 385万吨，较去年同期320万吨，增长65 万吨，增幅　%，完成总提升作业计划的 173 %，完成挑战作业指标的163%，累计实现井下安全排水约600万方；实现井下供风120XX万立方；