无锡地铁4号线一期工程环境影响评价.pdf

无锡地铁4 号线一期工程 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 委托单位：无锡地铁集团有限公司 评价单位：南京国环环境科技发展股份有限公司 二零一六年一月 目 录 1 建设项目概况2 1.1 建设项目的地点及相关背景2 1.2 工程概况4 2 建设项目周围环境概况7 2.1 项目所在地的环境概况7 2.2 建设项目评价范围7 2.3 环境保护目标8 3 环境影响预测及主要控制措施 15 3.1 建设项目污染物排放情况15 3.2 环境影响预测及评价17 3.3 污染防治措施21 4 环境影响评价结论28 I 1建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 1.1.1 建设项目地点 无锡地铁4 号线一期工程刘潭站至贡湖大道站段，线路全长24.4km ，全部 为地下线，设站18 座，其中有6 座换乘站，分别为刘潭站与1 号线换乘、盛岸 路站与3 号线换乘、河埒口站与2 号线换乘、体育中心站与5 号线换乘、市民 中心站与1 号线换乘、贡湖大道站与7 号线换乘。线路北端设天河停车场，南 端设具区路车辆段，在金匮公园设一座主变电所。 无锡地铁4 号线一期工程具体走向见下图： 2 图1 无锡地铁4号线一期工程线路走向图 3 1.1.2 项目背景 为尽快建成轨道交通的骨架，发挥轨道交通的网络效应，无锡市政府适时 启动了新一轮轨道交通建设的研究工作，编制了《无锡市城市轨道交通建设规 划（2013～2018 年）》并得到国务院批复，按照本次规划，于2013 年3 月，开 始无锡地铁4 号工程的前期研究工作，2014 年遵循“早起介入”的原则，环境 影响评价介入前期研究工作。 无锡地铁4 号线自南到北贯穿老城中心区，连接惠山新城、中心城区、蠡 溪新城、太湖新城、科技新城、高铁商务区等大部分外围片区，显著缓解城市 中心南北向交通压力，缩短了外围新城到城市中心区的时间距离。有利于促进 中心区改造和搬迁，有利于中心区居住人口外迁至外围片区，从而降低中心区 的人口密度及交通需求密度。可以引导老城外围片区的空间优化发展，引领新 主城太湖新城的迅速腾飞，促进以新城金融、新区工业为代表的无锡产业顺利 转型升级。 1.2 工程概况 1.2.1 线路 4 号线一期工程北起惠山区桃园新村，向西在 1 号线刘潭站附近与 1 号线 十字交叉，设与 1 号线换乘的刘潭站，再沿凤翔路东侧南行，穿沪宁铁路和城 际铁路后至中山路设站；继续南行至盛岸路设与3 号线换乘的盛岸路站，后折 向东在惠山古镇附近设惠山古镇站，向南绕过锡山后沿惠河路往西南延伸，在 规划大石路设锡惠公园站，下穿青祁路高架后至梁溪路与蠡溪路交叉口设与 2 号线换乘的河埒口站；沿蠡溪路南行，依次在建筑路口设建筑路站、太湖大道 口设与5 号线换乘的体育中心站、望山路口南侧设望山路站，至金城路折向东， 在蠡湖公园附近设蠡湖公园站，往东南从蠡湖大桥和金城路隧道间下穿东蠡湖 后在大剧院东侧设大剧院站；沿万顺道、周新路至与五湖大道交叉口设五湖大 道站，往东至立信大道后折向南，在大通路口设大通路站，至高浪路折向东沿 立德路南行，依次在与观山路口设与 1 号线换乘的市民中心站、吴都路口设吴 都路站，后沿震泽路折向东，在丰润路口设商务中心站，最后于震泽路和贡湖 大道交叉口西侧设置贡湖大道站，与远期规划7 号线换乘，站后接具区路车辆 段出入线。 4 1.2.2 车站 无锡地铁4 号线一期工程共设站18 座，其中有6 座换乘站，分别为刘潭站 与1 号线换乘、盛岸路站与3 号线换乘、河埒口站与2 号线换乘、体育中心站 与5 号线换乘、市民中心站与1 号线换乘、贡湖