行业的研究基本思路ppt.pptVIP

由于广西的人均GDP水平相对较低，我们预计其轿车大规模进入家庭的时期会在2010－2012年，到时候势必会对道路客运市场产生较大的影响 数据来源：中国统计摘要2003 2003年各地区人均GDP比较 美元 平均值：1131 * 从业内竞争来看，目前运德在南宁客运市场上的主要竞争对手是超大，经过几年快速的发展，超大已经具备了相当的实力 数据来源：运德和超大公司网站 运德与超大部分项目对比表 对比项目 运德 超大 企业资质 国家大型二类企业, 具有二级客运资质，是广西规模最大的综合性专业公路运输企业 国家一级货运资质、二级客运资质 公司员工 4400多人 3100人 下属公司 下辖24家大汽车客货服务总站及6个直属单位，拥有A级汽车检测站1个，甲类保修厂 5个，乙类保修厂14个；控股公司10家企业，参股经营公司6家。 下属20家全资分公司 总资产 总资产6.67亿元，2002年营收3.2亿，利税2700多万元 6.5亿元 场站建设 公司下辖南宁汽车总站、南宁客运中心等南宁市及崇左市24家大汽车客货服 务总站及6个直属单位 国家一级客运站3个、一级货运站1个，占地1100亩的现代物流园区正在建设中 营运车辆 各类营运客货车1200辆，客运以豪华大巴及舒适型卧铺车为主 营运客货车2700辆，其中豪华客车近100辆，卧铺车和普通客车400辆，各类货车2200辆。 班线状况 运行班线达320多条，覆盖?广西，辐射广东、海南、四川、云南、贵州、福建、湖南、江西、浙江等省。其中：高速及直达客运快班60多条，覆盖南宁至北海、桂林、柳州、梧州、百色等区内各主要地市中心城市。 普通客运班线130多条、高速客运班线60多条，覆盖桂、粤、湘、琼、闽、浙、滇、黔、川、渝等省、区、市 业务范围 普通旅客运输、直达快运、高速客运、旅游客运，的士出租，大件、零担、零担快运、普通、冷藏、危险品货物、散装水泥运输，各类汽车、摩托车施救、检测、修理、燃 油料、零配件销售，汽车技术培训，商贸，旅游，宾馆餐饮，广告，装潢等业务。 以公路客货运输为主，包括快速客运、集装箱运输、物流服务、信息、零担快运、城市货物配送、国际货运代理、汽车销售、计算机软件开发与销售等多项业务。 * 另外，最近超大还制定了企业发展战略和并购吉通公司，对运德的威胁越来越大 数据来源：中国企业南宁地区吉通运输有限责任公司前身为南宁地区交通运输公司，成立于1994年3月，2001年改制为有限责任公司下属有14个分公司，有各类大、中客车八百多辆，资产达四千多万，公司经自治区交通厅评审资质定为三级道路旅客运输企业。 运管所是其利益相关者。 并购了吉通公司，间接获得了运管部门的权力 企业制定了五年发展规划和十年长远规划，包括远景目标、经营理念、企业精神、企业文化、经营架构、站场建设、科技发展战略、人才开发战略、集团化发展战略等。 制定了企业发展战略 致力发展第三方物流，建立市场需求的本土化物流模式。 抓住中国—东盟自由贸易区建立的机遇，发展跨国运输和国际贸易。???? 加快超大物流信息网络建设，加强职业培训，造就物流管理人才。 将物流作为战略发展重点 启示：运德需要尽快明确自己的发展战略，做到有的放矢。 启示：运德对的物流业务明确自己的方针和定位，而超大战略重点的侧重，对运德的客运发展是有利的。 启示：如何缓解和摆脱运管部门的遏制政策是运德面临的棘手难题，同时也应在超大的并购策略中吸取一些经验和教训。 * 在市场竞争分析中应当涉及六个方面 竞争五力分析 市场或产品集中度研究 企业战略群体描述 行业价值链分析 业务或产品细分 竞争因素对比 * 小柴行业市场集中度开始提高，未来的竞争将在几个大的企业间展开，需要江动积极提升能力来应对挑战 总体上，小柴行业的市场集中度逐步提升，说明经过国营企业的改制和民营企业的壮大，行业内部开始小规模整合。 数据来源：中国内燃机工业年鉴 * XX产业趋向规模化、集中化 1994—1998年前20XX产量和全国总产量比较 （万吨） 年均增长率 1994 1995 1996 1997 1998 1200 1080 883 949 629 181 226 317 441 505 17.53% 29.24% 前20强产量 全国总产量 * 江动集团在一些整车厂的配套比例较高，主要的竞争对手仍然是常柴 主要四轮拖拉机配套厂及其配套量（台） 2002年部分四轮拖拉机配套厂配套比例 数据来源：江动销售公司数据 * 江动集团在一些销售大省有着较高的市场占有率，但在近期有所下滑 河 北 20万 河 南 山 东 安 徽 东北 三省 新 疆 江 苏 云 桂 川 浙 江 陕 甘 宁 50万 10万 两 广 两 湖 25％ 50％ 75％ 100％ 市场容量 江动产品 市场占