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最新钢轨配件介绍
河南中翔钢铁集团制作
2015年最新钢轨配件介绍
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道夹板/鱼尾板
鱼尾螺栓
轨道压板
轨距拉杆
钢轨垫板
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道钉
扳道器
压轨器
道岔
枕木
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道夹板/鱼尾板
轨道夹板/连接板,俗称鱼尾板,在轨道接头处起连接作用,道夹板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件,一般有夹板和配套的鱼尾螺栓组成,重量不同价格也不一样,起到把道轨连接起来的作用,便于之后的拆迁再利用,也有不用连接板直接焊接使用的。
道夹板/鱼尾板
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轨道压板
压板是一种用于压紧固定钢轨与工字钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固,普通的压板是在地面上直接穿预埋螺栓使用的。
轨道压板
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鱼尾螺栓
鱼尾螺栓和压板配套使用,一般是在水泥枕里面直接预埋进去,起到紧固道轨的作用。
其形状有别于六角螺栓,根部为半圆头,圆头内部有两块凸出。因其用于钢轨鱼尾板的连接紧固,所以称为鱼尾丝或鱼尾螺栓。
一般是摩擦压力机热压成型,扣长50mm,也有冷镦成型的,多用在钢轨接头的联结。
其材质有:Q235和45#钢及绝缘鱼尾螺栓。
鱼尾螺栓
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轨距拉杆
轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来,以提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路,轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。
轨距拉杆
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钢轨垫板
钢轨垫板分为橡胶垫板和钢垫板,主要作用是垫在道轨下面,在运行过程中主要是起到减震的作用。
钢轨垫板
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道钉
道钉主要用于钢轨或垫板和木轨的联结,即用于连接钢轨和轨枕或垫板和轨枕的一种扣件。通常分为五种:普通道钉、冻害道钉、弹簧道钉、螺旋道钉。矿用道钉采用热轧钢制造技术,钉头下部的外形与轨底外形适应。钉杆的表面光洁,钉头颚部与钉杆连接处无裂纹,尖端无毛刺、折叠,道钉表面无气泡和妨碍使用的过烧、裂纹,在煤矿、道路交通中得到大量应用。
道钉
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压轨器
压轨器也称作焊接型压轨器,焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板,无论怎么称呼,其作用只有一个就是压紧固定钢轨。通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上。
压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。其材质有两种:一种是半铸钢:上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。另一种是全铸钢:上盖和底座均为铸钢。
压轨器
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扳道器
弹簧扳道器(简称:扳道器)适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备,是一种手动转换道岔的设备。它以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位状态,以利于行车过岔安全。
弹簧扳道器是一种手动转换道岔的设备。它以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位,并将其保持在定反位的功能。它将可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头,使道岔锁定在定反位状态,以利于行车过岔安全。弹簧扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。
扳道器
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道岔
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力,即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
道岔的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
道岔
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枕木
枕木又名轨枕、木枕、防腐木枕,是承载物体,使用于铁路、专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。弹性好,重量轻,制作简单,绝缘性能好。扣件与木枕连接简单,铺设和养护维修,运输方便,木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。
枕木
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