32+48+32m双线高速铁路预应力混凝土连续梁施工控制方案设计.docVIP

第 PAGE \* MERGEFORMAT - 66 -页 PAGE - 3 - 32+48+32m双线高速铁路 预应力混凝土连续梁施工控制 方案设计 摘 要 近几十年来，伴随着施工技术的进步，预应力混凝土连续梁桥表现出强大的生命力，发展迅猛。其主要优点表现在：能充分发挥高强材料的特性，具有可靠的强度、刚度和抗裂性能；技术成熟，投资较少；耐久性强，养护维修工作量少，在运营中产生的噪声小；材料可塑性强，便于建筑艺术处理，也容易满足桥梁曲线和坡度的要求。 在本设计中，运用了桥梁设计软件Midas，对桥梁结构（主要是上部结构）进行设计、模拟，并采用悬臂挂篮施工法对施工步骤加以模拟。同时对桥梁恒载、活载及徐变内力等进行分析计算，得出预应力钢束的预估值，进一步完善模型。最后，在各种荷载的组合下，对桥梁进行详细的有限元分析，并将分析结果与规范的要求进行对比，对主梁的应力、变形等进行验算，从而判断在设计荷载作用下该设计是否足够合理安全，以此得到完整的设计。 本设计针对高速铁路连续梁桥的施工过程，制定可行的施工控制方案，实现了桥梁施工控制的信息化管理，加快了整个施工控制的进程，保证了桥梁施工过程中结构的安全和成桥线形以及内力符合设计要求。 关键词：桥梁设计；预应力混凝土；变截面连续梁；施工控制 PAGE - 4 - Abstract