第五部分--车辆的牵引性能和动力性能.pdfVIP

工程机械底盘理论 第五部分 车辆的牵引性能和动 力性能 第一节 牵引力平衡和牵引功率平衡 第二节第二节 牵引特性牵引特性 第三节 试验牵引特性 第四节 动力特性 一般来说，施工机械的工作过程有两种典型工况：牵引工 况和运输工况。机器在牵引工况下工作时，需要克服由铲土而 产生的巨大工作阻力，因而要求机器能发挥强大的牵引力。当 机器在运输工况下工作时，需要克服的仅是数值不大的行驶阻 力，此时主要要求机器在越野条件下能具有高的速度性能：加 速性能、运行稳定性和机动性。但是，对于运行速度较低的铲 土运输机械来说，最主要的工况乃是牵引工况。 机器的牵引性能和牵引工况下的燃料经济性是指机器在牵引工 况下的工作能力和燃料消耗的多少。为了有效地完成牵引工况， 必须使机器在低档工作时保证发动机的功率高效率地转换成作必须使机器在低档工作时保证发动机的功率高效率地转换成作 业用的牵引功率，并发挥出必要的牵引力，同时所消耗的燃料 则应尽可能的低。 车辆的牵引性能和燃料经济性通常是用机器的牵引特性来评价 的。