1A项目动态信息.doc

江苏省交通工程集团有限公司 JIANGSU PROVINCIAL TRANSPORTATION ENGINEERING GROUP CO., LTD. 项目管理动态信息简报 第1期 2010年9月 越南南北高速公路工程项目 胡志明市-龙城-油曳段1A标项目部 目 录 一、 项目总体概况 3 二、 项目阶段性实施情况 4 三、 进度 安全 文明 质量 5 四、 本月重点关注项 6 五、 项目大事 7 六、 项目效益情况 8 七、 项目审计情况 8 八、 员工生活娱乐 9 主编：吉雷 执行主编：赵久波 顾问：张小社 编辑：陈孛 陈国彪 王鹏 房小明 陈雪峰 徐飞 电话：0084 8传真：0084 8项目总体概况 越南南北高速公路建设项目胡志明市-Dau Giay段1a标位于胡志明市第9郡。起讫桩号为Km4+000～Km7+500，全长3.5km。 本工程为双向四车道，路基全宽在25.5-27.5m之间，其各部分组成为：中间带4.5m（含中间路缘带2×0.75m，中央分隔带3.0M），行车道2×2×3.75m，硬路肩2×(2.5～3.0)m，土路肩2×(0.5～1.0)m。中央分隔带为凸形，一般路段路面横坡度为2%，土路肩横坡度为6%。 本工程道路部分总长222米，桥梁部分长度3278米。工期32个月。 项目阶段性实施情况 越南南北高速项目1A标9月份施工已步入正常轨道，现场施工主要以桩基、下部结构、预制场、路基为主。截止9月25日，累计完成钻孔灌注桩179根，T17钢板桩围护结束，开始开挖、破除桩头、封底，进行承台的施工。预制厂累计完成14片梁，路基铺设加筋土工布5250㎡，填沙1500m3，雨季即将过去，项目部正想尽一切办法，大干快上，抢抓路基施工进度。 进度 安全 文明 质量 8月25日至9月25日，共完成钻孔灌注桩103根，累计完成179根；完成Super-T Girder 13片，累计完成14片；完成第一个承台的钢板桩施工，完成合同工程量的3.35%累计完成合同工程量的9.09%。 安全文明 项目部高度重视安全文明施工管理，定期召开安全文明施工例会，对每批进场职工进行安全教育培训，考试合格后方可上岗；定期对设备进行检查保养，建立起完整的设备管理台账，促进物质设备管理有序高效；加大现场安全文明检查力度，规范各种安全警示标志。 “百年大计，质量第一”，项目部一直高度重视工程质量管理，不断加强监督力度，桩基开工后，不但增加了3名国内的工程技术人员，还聘请了2为有较为丰富的当地施工经验，得到监理认可的当地工程师从事现场质量管理，大大充实了项目质量管理队伍，目前已进行的所有工程质量检测全部合格，本项目所有分部工程质量均处于受控状态。 本月重点关注项 征地拆迁：由于业主承诺交地时间被一再推迟，严重影响项目的流水作业安排及施工进度，也成为施工便道无法计量的关键因素，项目部正不断努力，积极与业主沟通协调，争取业主早日交地 下部结构施工的启动工作：目前陆上桩基施工及预制梁施工已步入正轨，目前主要抓好桩基检测试验，促进下部结构的启动工作。 水中桩的施工:目前水中桩施工的技术准备已经就绪，但由于业主未交地，陆路无法到达水中桩施工现场，项目部正在积极协调，并做好从水路进入现场的准备工作。 工程计量：本项目的计量方式及交地等因素给项目造成了巨大的资金压力，因此工程计量工作一直是项目部关注的重点之一，项目领导亲自主抓，定期召开协调会，各部门全力配合，促进计量工作的进行。 项目大事 征地拆迁 经过项目部的一再争取，2010年9月17日，业主再次组织了强制征地拆迁，共出动当地公安及政府人员55人，强制进行T42，T43，T44号桥墩施工平台的填筑工作。截止目前，本项目仍然有K6+300~K6+650段350米业主方未交地，无法进行便道施工，对于已经施工便道的区域，仍然有T35，T36两个桥墩未移交施工场地，致使项目施工安排及便道施工计量受到极大影响。 领导检查 9月24日，集团公司副总裁刘总莅临1A项目检查指导工作，亲切慰问每位员工，并听取同志们的工作生活情况汇报。 项目效益情况 严峻形势 1A标自开工以来，共从业主方面收款三次（工程预付款及两次计量款项）总计4385.53万元，项目总支出约为6715.49万元，其中固定资产2227.37万元，基本达到收支平衡，但是远未达到预期目标。其主要原因是不能及时收款：前期现场施工完成的部分不具备合同规定的收款条件，致使资金投入现场后无法及时收款。 前景展望 目前项目桩基及预制梁施工已步入正轨，下部结构的施工也将在近期开展起来。预计下月可计量的工程款为1200万元，之后一年中每月均可达到1