高速公路计重收费应急预案【最新精选】.docVIP

高速公路计重收费应急预案 一、 称重设备硬件故障处理预案 （一）名词解释 1、设备故障 指称重设备局部或者整体不可恢复的损坏，致使设备无法正常工作；称重设备发生故障必须及时报修。 2、设备错误 指称重设备产生的偶发性输出错误。 （二）、设备硬件故障处理 指称重设备局部、整体发生故障时，或者因为设备本身的原因，产生输出误差或者输出错误时的应急处理方法。 1、线圈损坏 当线圈发生故障时，只要光栅正常，并不影响使用。此时应立即报修；继续收费。 2、光栅损坏 当光栅发生故障时，影响车辆判别。此时应立即报修；打开备用车道收费。 如果没有备用车道可以使用，但是有备用线圈时，则：人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈收尾。 3、光栅和线圈同时损坏 光栅和线圈同时损坏时，称重设备不能对车辆收尾，无法向车道计算机提供称重数据。此时：立即报修；打开备用车道收费。 当没有备用车道可以使用时，若称重设备具有强制分车功能，则人工引导车辆强制分车收费；若称重设备没有强制分车功能，则按照原车型分类标准收费。 4、轮轴检测器损坏 轮轴检测器损坏时，称重设备无法正确判断轴型，最终使得车道计算机计算超限标准错误。但是，当轮轴检测器损坏时，轴重数据一般都是正确的。 发生超限标准计算错误时，计算出的超限标准往往低于实际认定标准，使得不超限的车辆也被误判为超限。 对于未超限车辆没有影响，对于超限车辆则有可能因超限标准错判而引发争执。此时：立即报修；打开备用车道收费。若无备用车道，经授权后，由收费员人工修改轴型，重新计算超限标准。 5、称台损坏 称台损坏时，无法提供称重数据。此时：立即报修；打开备用车道收费。 当没有备用车道可以使用时，则：按照原车型分类标准收费。 6、通讯错误 正常使用的称重设备，如果发生不能读取称重数据，或者读取称重数据错误时，有可能是通讯错误。此时：重新启动车道计算机。 如果无效时：重新启动称重设备。再无效时：打开备用车道收费。当没有备用车道可以使用时，则：按照原车型分类标准收费。 7、称量异议 若司机对称量结果有较大异议，则在原车道或换车道重新称重收费。 8、车辆分离错误 （1）称重设备将一辆车判断成两辆或多辆车，经授权后，采用人工修改方式，将两辆或多辆车合成一辆车。 （2）称重设备将两辆或多辆车判断成一辆车，经授权后，采用人工修改方式，将一辆车拆成两辆车或多辆车。 连续出现车辆分离错误时，收费员应首先清洁光栅窗口，若仍无效，则立即报修。 9、总轴数错误 （1）若称重设备上传的总轴数比实际总轴数多，能够进行人工判定时，则删去错误的轴（轴组）数据，重新计算通行费。 （2）若称重设备上传的总轴数比实际总轴数少，则重新称重收费。 10、称重数据丢失 若发生称重数据偶然丢失，则重新称重收费。 11、称重数据多发 当称重数据偶然多发，或者有车冲岗时：经授权后，人工删除多余的称重数据，并做好记录，继续收费。 12、称重设备完全损坏 称重设备完全损坏时，应立即报修，并打开备用车道收费；若无备用车道可以使用，则按原车型分类标准收费。 二、收费管理 （一）计费重量优惠 鉴于经检定的称重设备均有一定的称量误差，为了使计费重量不高于实际重量，对收费站实地称量的车货总重给予一定比例的折扣优惠，以减少或消除称量误差引起的争议。计费重量优惠率经江西省交通厅批准后，由联网中心统一下发，车道收费软件根据计费重量优惠率修正轴重。 （二）收费车道 1、对计重收费系统出现故障的处置 收费员及时开通备用车道，报监控员记录，并及时通知维修人员维修。 2、对称重有异议的处置 （1）收费员耐心解释，若解释无效，则重新称重； （2）重新称重：在原车道或换车道重新称重收费； （3）若司机拒绝重新称重，则在最近的社会公用称重检测站复称，如果收费站称重值减计重收费设备允许误差后的重量G1不大于社会公用称重检测站复称值G2，则复称引起的一切费用和责任由车主承担，否则车主只需缴纳G2值的通行费。工作人员将车辆引离车道，报经营管理单位处理； （4）无理取闹造成严重堵车：收费员上报监控室，记录车牌、称重数据、收费金额，移交公安、交警、路政处理。 （三）收费站 1．收费站严重堵车（非设备故障原因） 报经营管理单位建议增派人员协助疏导。 2．收费站车道计重设备故障影响计重收费 经授权后，按照原车型分类标准收费。 （四）经营管理单位 根据收费站上报的实际情况采取相应的措施；涉及到路网整体利益的，报联网中心备案。 （五）联网中心 接到路段分中心异常情况报告后，作好记录；涉及到路网整体利益的，转告其他路段分中心，并上报省交通厅。 附件、 称重设备硬件故障时软件处理流程 1、线圈损坏 当车辆检测线圈发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；如果光栅正常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。 2、光栅损坏