机舱资源管理_第三章.ppt

机舱资源管理 ENGINE RESOURCE MANAGEMENT 机舱资源管理 领导的含义 领导是指作为一个具体组织或团体的首领式人物,领导也可指领导的能力（剑桥字典） 领导的含义有三个方面： 1.领导是在“指引”和“影响”的概念上衍生的； 2.领导是与实现某种目标联系的； 3.领导是一个行为过程，通过这一过程会达到某种结果。 机舱资源管理 领导的作用 领导素质 行为理论(Behavior Theory)领导行为四分图 管理方格理论 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 轮机长领导力不足的显著特点  提高轮机长决策能力的措施 2. 需要激励理论 作为人类行为的原动力，需要是行为科学中激励理论的重点研究对象之一。许多著名的行为科学家曾从不同角度对需要进行了详细的描述。 （1）马斯洛的需要层次论； 马斯洛是被人们引用较多的一位美国管理心理学家。他认为，人类的需要可分为5类：生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要。 ①生理的需要。 指人类生存最基本的需要，如食物、水、住房、医药等。这是动力最强大的需要，如果这些需要得不到满足，人类就无法生存，也就谈不上其他的需要。 ②安全的需要。 是指保护自己免受身体和情感伤害的需要。这种安全需要体现在社会生活中是多方面的，如生命安全、劳动安全、职业有保障、心理安全等。 ③社交的需要。 包括友谊、爱情、归属、信任与接纳的需要。人们一般都愿意与他人进行社会交往，想和同事们保持良好的社会关系，希望给予和得到友爱，希望成为某个团体的成员等等。这一层次的需要得不到满足，可能会影响人的精神上的健康。 ④尊重的需要。 包括自尊和受到别人尊重两方面。自尊是指自己的自尊心，工作努力不甘落后，有充分的自信心，获得成就感后的自豪感。受人尊重是指自己的工作成绩、社会地位能得到他人的认可。这一层次的需要一旦得以满足，必然信心倍增，否则就会产生自卑感。 ⑤自我实现的需要。 这是最高一级的需要，指个人成长与发展，发挥自身潜能、实现理想的需要。即人希望自己能够充分发挥自己的潜能，做他最适宜的工作。马斯洛认为，如果一个人想得到最大的快乐的话，那么，一个音乐家必须创作乐曲，一个画家必须绘画，一个诗人必须写诗。一个人能做哪样的人，他就必须成为那样的人。 没有满足的需要是激励的开端，而需要的满足则是激励过程的完成。可见，需要是人类行为的出发点、基础和最根本的原因。管理者只有了解了员工的需要以及员工之间需要的差异，然后有针对性地采取管理措施，才能收到良好的激励效果，充分调动员工的工作积极性。 （2）赫茨伯格的双因素理论； “双因素理论”是“保健、激励因素理论”的简称，是美国匹茨堡心理学研究所的赫茨伯格于20世纪50年代后期提出的。 赫茨伯格认为，使员工感到满意的因素与使员工感到不满意的因素是大不相同的。使员工感到不满意的因素往往是由外界环境引起的，使员工感到满意的因素通常是由工作本身产生的。 ①保健因素。 赫茨伯格发现造成员工非常不满意的原因有：公司政策、行为管理和监督方式、工作条件、人际关系、地位、安全和生产条件等。这些因素改善了，只能消除员工的不满、怠工与对抗，但不能使员工变得非常满意，也不能激发他们的积极性，提高效率。赫茨伯格把这一类因素称为保健因素，就象某些保健物品只能预防疾病，但不能提高身体状况一样。 ②激励因素。 赫茨伯格还发现使员工感受到满意的原因有：工作富有成就感、工作成绩能得到认可、工作本身具有挑战性、负有较大的责任、在职业上能得到发展等等。这类因素的改善，能够激励员工的工作热情，从而提高生产率。如果处理不好，也能引起员工的不满，但影响不是很大，赫茨伯格把这类因素称为激励因素。 3. 激励的原