洒_水_车_的_改_造.doc

洒 水 车 的 改 造 开题报告 随着煤矿开采的不断延伸，瓦斯突出和动力现象越来越频繁，既制约了生产又威胁煤矿从业人员的安全。2005年6月16日，我矿被上级鉴定为高瓦斯突出矿井，这就意味着原有的作业方式，部分电气设备和管理制度等都需作进一步的调整，改进和更新其中就包含我队现正在使用中的大巷洒水除尘设备。 原有的洒水车电源由井下电机车用架空线提供，自从我矿被定为高瓦斯突出矿井以来，根据《煤矿安全规程》第三百四十七条规定：在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。原来使用的架线式电机车（ZK10－250／9）为矿用一般型，没有防爆性能，需更换成为防爆特殊型蓄电池式电机车（CDXT2——8J）。 变电所内可控硅整流柜及架空线需全部拆除，如此以来，洒水车就没有了电源，无法正常工作，那样将会造成井下运输巷煤尘超限，对安全生产和职工健康不利。 虽然，在我队所辖防尘管理巷道中敷设有四吋水管，可以通过每隔一百米敷设一冲尘专用阀门来解决大巷干燥问题，但由于现有四吋水管服务年限较长，锈蚀严重、管壁较薄、砂眼多、耐压能力下降，经常跑、漏、渗水，如果再人为增加水管开口，势必会产生新的跑、冒、滴、漏，增强维护量，再者说，丁4复采区煤炭资源枯竭，矿上也不准备投入大量资金，更新水管，经过反复分析论证，经队委会研究，决定对现有洒水车（直流电动机带动水泵抽水反压洒水式），改造成为自压洒水式洒水车。 研究报告 自2005年6月16日，我矿被上级鉴定为高瓦斯突出矿井以后，原有的大巷洒水车就不具备了继续使用的条件，既要洒水降尘，又要符合防爆要求，对现有洒水车进行改进或采用新的洒水方式就显得很有必要，改进的原因已在前面开题报告中阐明，这里仅就改进的构思原理、班组等进行一一说明。 原有的洒水车也是我们自行设计、改造的，具体包括：四台储水式矿车（型号MG3.3——9B）、四台车之间通过一根四吋的埋水管进行连连结，确保四台矿车储水管一致共同为水泵供水，电动机采用ZQ－21KW架线电机车直流电动机，工作泵为五级清水泵，电源取自井下架空线250V直流电，工作泵输出的高压水流经过埋吸管通向喷头，洒水范围仅局限于巷道中有架线的地方，并且由于埋吸管有一定硬度，柔韧性差，若轨道弯曲半径过小，很容易造成连结埋吸管脱开或撕断，影响正常工作，维护量较大。 2005年10月对原有的洒水车进行改造，本着简单、易行，维修使用方便的原则，选用两台MG3.3——9B型矿车，矿车装载销口用5mm钢板覆盖并焊接，仅留有加水口，目的是避免杂物进入车内及防止矿车运转中由于颠簸振动造成水花四溅。在每台矿车的一端连结处距碰头约300mm高钻孔安装2吋阀门一个，在矿车两侧车体上约200mm处焊接2吋钢管，钢管上间隔50mm不等的距离设计两排Φ8mm溢水孔并用弯头、三通等与阀门联为一体（示意图附后）。 改造后的洒水车工作原理是：无须动力，只要车内有水、有压差，阀门开启后就能对巷道自行洒水，水流大小可通过阀门开启的大小来人工调节，随意性强，由于新的洒水车每台均能独自工作，无须埋吸管连结等，同于一般矿车，因此凡有轨道的地方，入斜巷轨道、车场可利用此车进行洒水灭尘，其灭尘范围较之老洒水车大大增加，且可附挂在拉煤车或物料车上，机动性强，既节省时间、提高工效，又减少了维护量。 通过三个月的运行，反响良好，既节能又实用，维护量小，达到了降尘除尘目的和设计要求。 三、工业性试验报告 自压式自动洒水车，自2005年10月份改造以来，在井下一水平改造使用三个月以来，运转正常，没有出现异常及机械事故。 经过机电科及有关工程技术人员联合进行的技术性能测试，各项指标均达到了设计要求及预想的效果。 自压式自动洒水车：完好无变形。 操作性能：操作方便，洒水准确，控制灵敏、可靠。 操作简单易行，可单独洒水或附挂在拉煤车或物料车中，机动性好，实用性强，几乎无维护量，且原有的洒水车及工作泵、电动机可能转入地面工业广场内洒水降尘使用，很好地解决了工业广场内煤尘飞扬的问题是其它兄弟矿所没有的。 四、应用效果及经济效益 改造后的自压式自动洒水车，经有关部本鉴定合格于2005年10月运转后，效果良好，对各地点、地段洒水自如，受到领导们的一致好评。 经济效益及社会效益评价： 1、原洒水车价值 6.6 万元； 2、改造后的洒水车价值 2.025 万元； 3、改造费用 0.05 万元； 4、改造设计节约资金 6.55 万元； 经济效益评价：投入运转至今所增效益： ＝21KW×2台×4小时×0.4元／度×100天 ＝6720元 社会效益情况： 改造后的洒水车，由于采用无动力洒水，杜绝了电气失爆现象和人身触电的危险，安全系数大大提高。又因机动性