流体力学基本概念9.pptVIP

  1. 1、本文档共66页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
流体力学基本概念9

6、流体的热容量和比热 定容比热: 流体与外界发生热量交换而使流体的温度变化,热量交换对温度的变化率称为流体的热容量。即,流体温度升高或降低1度所需交换的热量。 比热:单位质量流体的热容量 比热c: 定压比热: 以某型液压挖掘机为例,其液压系统为开式,系统由主要部件泵、多路阀、行走马达、回转马达、油缸等等组成。其主要完成功能有行走、平台回转、动臂提升、斗杆和铲斗挖掘。根据液压系统的特征进行计算。 热平衡计算方法 1、油泵功率损失产生的热量H1 一、各部分发热量计算 热平衡计算方法 2、回转马达在制动时溢流开启产生的热量H2 一、各部分发热量计算 1、油泵功率损失产生的热量H1 热平衡计算方法 2、回转马达在制动时溢流开启产生的热量H2 一、各部分发热量计算 1、油泵功率损失产生的热量H1 3、回转马达功率损失产生的热量H3 热平衡计算方法 2、回转马达在制动时溢流开启产生的热量H2 一、各部分发热量计算 1、油泵功率损失产生的热量H1 3、回转马达功率损失产生的热量H3 4、工作装置系统溢流所产生的热量H4 热平衡计算方法 2、回转马达在制动时溢流开启产生的热量H2 一、各部分发热量计算 1、油泵功率损失产生的热量H1 3、回转马达功率损失产生的热量H3 4、工作装置系统溢流所产生的热量H4 5、背压产生的热量H5 热平衡计算方法 2、回转马达在制动时溢流开启产生的热量H2 一、各部分发热量计算 1、油泵功率损失产生的热量H1 3、回转马达功率损失产生的热量H3 4、工作装置系统溢流所产生的热量H4 5、背压产生的热量H5 6、其它发热量 油液在液压管路内的流动发热量和液压油缸内泄的发热,与其表面的散热大约相等,一般不作计算。 一、各部分发热量计算 热平衡计算方法 6、其它发热量 总发热量: 2、回转马达在制动时溢流开启产生的热量H2 一、各部分发热量计算 1、油泵功率损失产生的热量H1 3、回转马达功率损失产生的热量H3 4、工作装置系统溢流所产生的热量H4 5、背压产生的热量H5 一、各部分发热量计算 热平衡计算方法 一、各部分发热量计算 总发热量: 二、热平衡计算 1、液压油箱散热量 热平衡计算方法 一、各部分发热量计算 总发热量: 二、热平衡计算 1、液压油箱散热量 2、油液与空气的算术平均温差 热平衡计算方法 一、各部分发热量计算 总发热量: 二、热平衡计算 1、液压油箱散热量 2、油液与空气的算术平均温差 3、风冷式冷却器的散热面积计算 热平衡计算方法 一、各部分发热量计算 总发热量: 二、热平衡计算 1、液压油箱散热量 2、油液与空气的算术平均温差 3、风冷式冷却器的散热面积计算 4、确定冷却风扇直径фf和转速nf 热平衡计算方法 一、各部分发热量计算 总发热量: 二、热平衡计算 1、液压油箱散热量 2、油液与空气的算术平均温差 3、风冷式冷却器的散热面积计算 4、确定冷却风扇直径фf和转速nf 5、冷却液压泵与液压马达排量的确定 6、冷却系统压力和流量确定 7、流体的含气量、空气分离压和汽化压 油液中的空气: 含气量:油液中所含空气体积百分比数量 混入气体呈气泡状态悬浮于油液中,对油液的体积弹 性模量和粘度均产生影响,对体积弹性模量影响极大。 溶入气体则对油液的体积弹性模量和粘度基 本上不产生影响。 矿物油的溶气量约为5~7%, 水和乙二醇混合液为 1~2% , 磷酸脂为5% , 油包水型乳化液为5~7%。 常温 ,一个大气压 油液中的空气溶解量 ∝ 绝对压强 油液中混入的空气量 决定于油液的性质及油液与气体的接触和搅动情况,加压后可使部分混入气体溶于油液中,其余的仍以气相存在。油液中混入空气后,不仅使油液的体积弹性模量急剧下降,且将使粘度增大。 式中:B为混入空气的体积百分比 μ0为油液未混入空气时的动力粘度 μB为含有B%混入空气时的动力粘度 7、流体的含气量、空气分离压和汽化压 在一定温度上,如果降低压强,当压强降低至某一值时,油液将发生沸腾汽化,这个压强称为该油液在该温度下的汽化压强。 空气分离压强与油液种类,温度、空气溶解量及混入量有关,通常是油温高,空气溶解量及混入量大,则空气分离压增高。 油中空气溶解量为 大气压p0 降为p1 α0 α1 油中空气溶解量 α0-α1 油液中空气 的过饱和量 降为pg 过饱和的空气从油液 中析出而发生气泡 pg 空气分离压强

文档评论(0)

haowendangqw + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档