兰州至重庆大桥跨既有线施工安全应急预案.docVIP

新建兰州至重庆铁路******* XXXX双线特大桥 跨既有线施工安全应急预案 编 制： *** 复 核： *** 审 核： *** 中铁X局XX铁路********* 二0一二年二月 跨既有线施工安全应急预案 目 录 1、总则 3 1.1工程概况 3 1.2编制目的 7 1.3编制依据 7 1.5适用范围 8 2、组织机构及职责 8 2.1应急救援领导小组 8 2.2责任分工 10 2.3联络报告程序 12 3、预防与预警机制 15 3.1预防监控措施 15 3.2信息报告及处置 19 4、应急响应 19 4.1响应程序 19 4.2应急情况及处置措施 19 4.3应急现场处置 20 5、应急结束及现场恢复 21 5.1应急结束的要求 21 5.2现场恢复 21 6、应急保障 21 6.1应急队伍保障 21 6.2通讯信息保障 22 6.3应急装备保障 22 7、事故报告程序和事故的处理 23 7.1事故报告程序 23 7.2事故的处理 24 附件：应急通讯 24 1、总则 1.1工程概况 1.1.1工程简介 XX铁路起讫里程为DK+076.3～DK+810.33，中心里程DK+578.2，合计m。于DK+473.45～DK+682.95处跨越，与线路角为°，铁路轨顶标高为m、252.23m、244.83m。新建XX线施工时影响既有线范围分别为：遂渝线141线路所-井口（K143+590-K146+447）、蔡东联络线141线路所-歌乐山（K1+370-K1+470）、黄井联络线141线路所-井口（K143+570-K146+447）。 设计通过能力为47对日，输送能力为客车20对日 依据《新建特大桥施工图》（图号：施桥-）的设计要求，本桥#墩中心里程DK+473.6，设计下部基础采用根Φm 长9.5m钻孔桩，承台底标高为m，承台高m，墩柱顶标高m，墩高5m；13#墩中心里程DK+514.2，设计下部基础采用根Φm 长13m钻孔桩，承台底标高为m，承台高m，墩柱顶标高m，墩高m ；14#墩中心里程DK+578.2，设计下部基础采用根Φm长12.5m钻孔桩，承台底标高为m，承台高m，墩柱顶标高m，墩高m ；15#墩中心里程DK+642.2，设计下部基础采用根Φm长14m钻孔桩，承台底标高为m，承台高m，墩柱顶标高m，墩高m ；16#墩中心里程DK+682.8，设计下部基础采用根Φm长10.5m钻孔桩，承台底标高为m，承台高m，墩柱顶标高m，墩高m。墩柱上部均采用挂篮悬灌浇筑一联40+2×64+40m连续梁。连续梁施工与既有线的关系 （1）特大桥40+2×64+40m连续梁施工临近铁路，其中#墩中心距线路中心m，承台开挖边缘距最小距离m；#墩中心距线路中心m，承台开挖边缘距；#墩中心距线路中心m，承台开挖边缘距最小距离m。 （2）40+2×64+40m连续梁底距轨顶约m、25.71m、33.79m，距铁路限界顶约m，完全满足铁路限界和在电力牵引区段接触网未停电时施工安全距离大于2m的要求。 40+2×64+40m连续梁跨既有线平面布置图 40+2×64+40m连续梁跨既有线立面布置图 · 2.2责任分工 2.2.1现场应急救援领导小组： 迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，涉及或影响范围，已采取的措施和事故发生趋势等；迅速制定事故处置方案并组织指挥实施；及时将现场情况上级部报告；必要时经上级部门批准，快速调集其他队伍或请求地方政府协助抢险救援；妥善处理现场新闻报道事宜；组织配合开展事故调查，组织善后处理工作。 2.2.2抢险组组长： 救援组织机构总负责人，对事故进行整体规划部署救援工作，负责组织、指挥事故应急救援处置工作，决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制； 复查和评估事故（事件）可能发生的方向，确定其可能的发展过程；与抢险组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视； 2.2.3抢险组副组长： ①施工现场直接负责人，负责组织人员进行救援工作； ②配合、协调组织事故应急救援工作，评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全，减少设施和财产损失； 2.2.4抢险组技术负责人： 主要负责工程事故救援方案的提出和确立及审批工作。 提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施； 指导抢险救援组实施应急方案和措施； 修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷； 2.2.5综合协调组： 综合协调组由办公室负责，其职责为： 负责通知相关单位立即赶赴事故现场； 协调各专业处置组的抢险救援工作； 落实上级和公司领导关于事故抢险救援的指示和批示； 落实事故区域周围能