土石方及爆破方案.docVIP

第四章 土石方 土石方开挖工程 土石方开挖降排水措施 土石方开挖边坡工程 土石方开挖外运工程 质量要求 其他注意事项 4.1 测量放线 4.1.1 建立施工控制网 场地平整后，组织专业放线班子，根据施图提供建筑物控制点坐标，红线图中已知坐标，按它们之间的相互关系，先在拟建场地布置控制点；再依据其连线在图纸中与各轴线的尺寸、角度等分别精测出各纵横列，并将各轴线延长到基坑外挖不到的地方，500～800mm长钉入地面下，木桩上钉小铁钉，木桩用混凝土固定并做好保护。并经过复核检查后用来控制建筑物的轴线，轴线及点位完成后，经有关单位校核无误，方可使用。4.1.2 确定基坑开挖边界线 利用主轴线法测定基坑开挖边界线，依据已建立的施工方格网及设计图纸找出轮廓线与主轴的关系，用钢筋定出其开挖的界线。 4.1.3 高程控制 从指定城市水准控制点将标高控制点引至施工现场，并在施工现场不易破坏处做好标高控制点标识。 土石方开挖过程中，需要测量员全程跟踪进行标高测量，并用400mm长竹签按每1.5～2m左右钉设一个，竹签上端标高作为控制标高。A区逆作时确保每次挖土位置不发生超挖现象，B区土方开挖确保边坡分层平台标高、及中心岛的基底标高不得超挖。 4.1.4 注意事项 所使用的全站仪、经纬仪、水平仪及钢尺使用前均需检验与校正到规定偏差范围内。 在测量定点时，测量闭合误差、量距误差均应控制在规范允许范围内。 4.2 土石方开挖工程 4.2.1 总体布署 A区采用逆作法，B区采用明挖顺作法。 A区逆作因在地下室各层梁板下挖土，出土的效率是影响施工工期的关键因素。本工程利用B区作为A区逆作运土道路，要求B区分层开挖的工期要严格按A区的施工进度来进行。A、B区的分层挖土的关系见下图一: 施工顺序为：A区明挖至-7.0m及B区挖第一层土方→A区顺挖核心筒至基底（同时B区挖第二层土石方）→A区盖挖至-13.0m→B区挖第三层土石方→盖挖至-17.0m→B区挖每四层土石方→盖挖至-23.5m→B区挖第五层土石方。 4.2.2 A区采用逆作法 土方与相关施工工序配合施工顺序：明挖至-3.5m→施工-3m锚杆→明挖至-7.0m→核心筒分段顺挖至基础底及分段施工环梁、锚杆→从下至上顺做核心筒至-6.0m（同时施工塔楼核心筒外柱基础桩至B1层框架梁底）→施工B1层梁板→盖挖至-13.0m→施工B2层梁板→盖挖至-17.0m→施工B3层梁板→盖挖至-23.5m→施工地下室底板。 4.2.3 A区土石方主要分五期开挖 第一期：-7.0m以上先全面开挖土方； 第二期：核心筒分层顺挖至基础底； 第三期：逆作法开挖地下二层土石方； 第四期：逆作法开挖地下三层土石方； 第五期：逆作法开挖地下四层土石方。 第一期开挖采用明挖，全面开挖，开挖深度至-7m，反铲挖掘机，自卸汽车进行土方外运。其机械配备数量计算如下： 挖土机数量N： 型号为WY100型反铲挖掘机，铲斗容量1.0m3，理论生产率q=200m3/h,土方工作量Q=13.3万m3,要求工期T=20天。考虑每天作业两个台班，工作时间利用率Kb=0.8，机械利用系数Kt=0.6。 WY100型反铲挖掘机每天生产率Qd Qd=9q·Kb·Kt=16×200×0.8×0.6=1500m3/天 N=Q/（Qd×T）=133000/（1500×20）≈5台 挖土机安排5台。 自卸汽车配备数量N： 土方外运用自卸汽车，其运距按25公里考虑，自卸汽车装载容量q=12m3，运土车装土换算系数k=0.85，每次运土循环的延续时间t=60min。 汽车运土每天生产率P： P=16×60/60×12×0.85≈160 m3/天 则自卸汽车配备数量为： N=1500×5/160≈47辆 第二期A区核心筒土方明作顺挖至核心筒基底，开挖深度至底板，工程量约为4.8万m3，因开挖深度较深，工作平面位置较小，设计又要求同步施工环梁。故安排-13m以上约1.4万m3土方开挖考虑采用4台反铲挖掘机。 根据地勘资料,核心筒从-12m左右即到达岩石层,余下的约3.4万m3土方开挖采用WY100型反铲挖掘机(一个核心筒配两台,等挖至中风化岩时需进行爆破时,再一个核心筒内留一台进行石方的清理及上料),在地面上-7m用五台50T吊车进行土石方的垂直运输,直接装车外运,见下图: -7m～-13m挖土机械配置： 反铲挖掘机配置数量N1（工期按4天，因场地限制，考虑1.2的系数）： N1=14000/（1500×4）×1.2 ≈4台 自卸汽车数量 N2=14000/（160×4） ≈22台 -13m以下挖土机械配置计算： 垂直运输50T吊车数量N3（考虑石方爆破，有效工期按16天计）： 50T吊车每天的生产率Qd（考虑每天的有效作业时间为20小时） 每台吊车配两个