同济大学-汽车理论-习题.doc

习题一 第一章 汽车的动力性 1.汽车动力性的指标有那些？它们能否相互代替？为什么？（提示：要考虑发动机的运行状态） 2.可以提高汽车动力性的主动控制型式有那些？它们在控制对象等方面有何不同？ 3.说明四轮驱动的汽车，如果其前后与左右车轮分别在路面附着条件不同的路面，与在均匀路面相比其动力性的变化情况。 4.给出综合式、正透液力变矩器与发动机共同工作的输出特性曲线，并说明各部分如何获得？ 第二章 汽车的燃油经济性 1.汽车的使用情况（车速、档位与载荷）对燃油经济性有何影响？ 2.汽车的最低燃油消耗率与最小燃油消耗特性曲线如何获得？如何保证发动机的运行实现？（提示：考虑应使用的传动系等因素） 3.简述使用液力传动的车辆燃油经济性的计算过程？ 第三章 汽车动力装置参数的选定 1.能否使得车辆的行驶状态不变而改变发动机的运行状态？这样会对燃油经济性有何影响？ 2.如果传动系统的速比按下式分配，和按等比级数分配相比，车辆动力性与经济性等性能有何不同？ 第四章 汽车的制动性 1.车辆的同步附着系数如何改变？I曲线之上的B线有无意义？ 2.曲线行驶时，如果汽车的前轮或后轮抱死，分别很可能出现怎样的情况？为什么？ 3. 汽车空载时的I曲线为什么在满载时的下方，试详细分析在小于同步附着系数路面上制动时，两种工况下制动器、地面制动力及车辆加速度等的变化过程。 第五章 汽车的操纵稳定性 1.汽车的车速对车辆瞬态响应特性有何影响？（提示：先说明对固有特性、阻尼的影响，然后再结合有关公式或时域内的曲线分析） 2.试分析汽车瞬态响应的稳定条件？ 3. 为什么汽车都有适当的不足转向特性？ 4.一辆行驶的汽车，如果其所受到的侧向力总是指向同一方向，且行驶状态不变，那么当它向相反的方向行驶时侧偏角、侧偏力及由于侧偏所引起的回正力矩的大小与方向是否会发生变化？怎样变化？ 5.汽车前后悬架侧倾角刚度的比值对车辆的转向特性有何影响？为什么？ 第六章 汽车的平顺性 1.试推证：路面速度时间功率谱密度与空间功率谱密度之间的关系？ 2.汽车的平顺性与行驶安全性（车轮动载）时常是一对矛盾，解决它们可有那些途径？ 3. 在双轴振动系统中，为什么希望其角振动的频率小些？ 一 、　简答题 1、什么是轮胎的迟滞损失？它何形成滚动阻力？ 2、什么是汽车的动力性？其评价指标是什么？ 3、汽车行驶的驱动与附着条件是什么？ 4、液力传动的传力特点是什么？ 5、什么是汽车的燃油经济性，其评价指标和常用单位是什么？ 6、什么是制动效能、制动效能恒定性和制动是的方向稳定性？ 7、前轴侧滑与后轴侧滑对制动时的方向稳定性各有什么影响？ 8、中性转向、不足转向和过多转向对汽车操纵稳定性各有什么影响？ 9、什么是瞬态反应时间、超调量、横摆角速度的波动周期和稳定时间？ 10、什么是倍频带和1/3倍频程？ 11、由车身振动单质量各级系统模型分析得知，悬架系统的阻尼系数C和固有频率f0以及频率比λ0对汽车平顺性各有何影响？ 二、　综合题 1、在同一路段较滑的陡路面上，为什么后轴驱动的汽车满时可以通过，而空载时反而通不过？ 2、为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高挡？ 3、一辆行驶在泥泞路面上的汽车，因前方突然一行人横穿马路，驾驶员采取紧急制动措施，其结果该车穿出自己车道而横在马路上，请分析产生这一后果的原因。 4、二自由度轿车模型的有关参数如下： 总质量　　　　　　　　　　m=1818.2kg 绕Oz轴的转动惯量Iz=3885kg.m2 轴距L=3.048m 质心至前轴的距离a=1.463m 质心至后轴距离b=1.585m 前轮总侧偏刚度k1=62618N/rad 后轮总侧偏刚度k