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探索城市现代化设计地方印象的唤醒 —— 以合肥226 公交沿线景观调查评析为切入点 作者：王一帆 徐纯瑶 孙晓露 崔鸿飞 指导老师：李 早 任淑雅 学校：合肥工业大学 一、前言： 随着全球化趋势的增强和现代科学技术全球共进的发展趋势，为了追求更高效率的工作环境和更为便 利的生活环境，许多城市兴建与发展正面临着一个重大问题，城市失去个性，千城一面，地方的差异性让 人们越来越难以察觉。 城市中原本经过长期的人文积累和历史蕴叠而颇具地域特色的建筑体系和街区整体风貌遭到破坏。然 而，在形成新的城市风貌的时候，却常常因现代城市建设普遍功能划分趋同和建设过程中的仓促急进，很 难在建设呈现出值得斟酌和具有明显城市特色的整体设计。因此中国许多城市面临着城市地方式印象的缺 失的局面。在这样的大背景下，大众对城市地方式印象的关注力度较为浅薄，仅仅停留在城市好坏的评价 上，而忽视了其缘由。 城 市 窗 口 图1 （以上图片来源：分别以“广州”“ 南昌”“ 郑州”“ 哈尔滨”为关键词的百度图片搜索） 从图1 可以看到，除去具有完整历史文化保护的区域，各个城市现代化建设部分存在着各种相似的场 景。如高耸的摩天大楼，穿行的立交桥相似的城市功能，相似的建筑色彩灰度等等。这些相似性仿佛给城 市贴上相同的标签，很难给人们留下独特的城市印象。 二、调研过程 （一）调研背景——相关资料与概念 安徽省合肥市位于长江淮河之间，巢湖之滨，泛长三 角区域西端：通江达海，承东启西，贯通南北，连接中原 的重要区位优势。正因如此历史上的合肥成为各路兵家的 必争之地，战乱频繁，城市不断遇毁重建，难以形成浓郁 的地域性城市文化特色。 这些年，随着城市化的快速发展，合肥城市建设的速 度、质量和规模都非常惊人。20 世纪曾以其独特的风扇 形城市结构、环城公园、科技城，有过自己城市规划的灿 烂。20 世纪 80 年代以后，合肥市进行了大规模的旧城 改造。 （图2） 如今的合肥正处于凤凰涅槃之时，正由一个单一功能 的省会城市逐步向区域性特大城市发展。我们不得不思考 一个十分严肃的问题：如何打造具有合肥特色的城市空间。 图2 2006-2020 合肥市总体规划图 调研以合肥为例，通过以小见大的方式，该选题将对唤醒城市地方印象，使之与城市居民的地域归属 感产生共鸣，及对营造城市名片有着重要的意义。 城市 概念识记 ◇城市印象 自恋狂资料卡 任何一个城市，都存在一个有许多人一向复合而成的公众意象。借鉴凯文林奇对于城市印象中物质形 态的研究方法，从城市的道路边界区域节点和标志物这五要素出发，对城市印象的感知也相应地从建 筑、绿植、标识物、色彩、道路形态等要素对人们产生的视觉影响来研究。 ◇动态感知 动态感知是相对于静态感知的概念，是根据观察者对景观是静态的观察还是动态的观察来进行的划分。 观察者在一个固定地点可以得到静态景观，静态景观具有画面美；观察者以运动的方式观察，则可看 到由一系列画面所构成的连续景观。动态景观与运动的密切相关性，表明车行景观就是动态景观，对 于快速移动中的人来说，城市景观是动态的存在，在这里，“动态”作为定语强调的是观察者以运动 的方式观察。 ◇车行景观 景观从产生伊始就离不开人的感知与体验，人在运动中对景观的感知，不只是基于位置上的变化，同 时也是一种心理力的驱动，人的认知结构会随之发生相应的心理映射，通过客体（景观）的诱因，来 形成主体（人）的意象感。车行景观是指适应于车行运动状态下观看感受的城市景观。如在车中或在 缆车上观看动态景观，具有韵律美。 (二)调研目的 1）通过本次调查加强对城市印象的整体感知，获得进一步分析需要的原始数据图像，并进行分析量化呈现 各个要素的被感知特点与重要性，客观了解人们对城市印象的感知程度。 2）从设计师能够直接控制并进行调整的方面进行探索研究，给合肥地方印象打造提供参考依据，并希望能 够在现下的现代化城市建设浪涛中提供一些设计上的反思和方向上的建议。 3） 唤醒大众对城市地方印象的重视，并给予人们一定的景观塑造意识，让大家积极参与自己城市的建设 中来，从而加强人们对自己城市的归属感。 （三）调研区域——切入点的选择 公交车是当代城市中人们出行必不可少的一向交 通工具，将其作为调查手段或载体，不仅可实施性较高， 受众丰富。而