首件后张法预应力板梁总结最终版.docVIP

后张法预应力箱梁首件工程施工总结 一、概述 为了指导江苏临海高等级公路如东一标段制梁场所承担的106片25m、30m后张法预应力组合箱梁施工，在总监办的监督指导下，我标后张法预应力组合箱梁首件工程施工选择跨港大桥左幅中跨2-2#30m中板，作为首件工程。该板梁设计跨径为30m，斜交角度α=0°，箱梁底板长为29.4m，箱梁底宽为0.99m，梁顶面宽度2.4m,梁高1.6m，箱梁内外模板为大块定型组合钢模，C50混凝土用量27.84m3。 根据设计文件、规范及相关文件的要求，项目部编制了后张法预应力箱梁施工方案，得到总监的批复，并严格按照相关技术规范及监理工程师批复的技术方案进行了首件后张法预应力箱梁的施工，具体过程如下： 2011年8月16日起，根据设计图纸，进行钢筋制作；2011年8月18日，对制作的首件箱梁钢筋自检，合格后向现场监理报验； 2011年8月19日上午，清理预应力箱梁台座台面，完成预应力箱梁定位测量放线： 划出板梁底板纵横中心线，以中心线为基点，划出中横隔板位置线，板端端头线，底板腹板厚度由180mm厚度渐变至250mm厚度的变点线，钢绞线轨迹平面位置线。 2011年8月19日下午开始，进行钢筋安装。 2011年8月21日上午，对应钢绞线轨迹平面位置线划分钢绞线竖向坐标位置、固定定位钢筋，穿金属波纹管。 2011年8月22日上午，对底板、腹板钢筋、金属波纹位置、端头锚垫板及附件自检后报验，下午安装箱梁内模、外模 2011年8月23日，箱梁顶板钢筋安装、波纹管、BM锚垫板定位。 2011年8月24日，波纹管内穿塑料导管； 2011年8月25日，箱梁整体检查，报验。 2011年8月27日，开始浇筑混凝土，并留置混凝土试块。 2011年8月28日，拆除内模、侧模；养护混凝土。 2011年9月3日，检测7天混凝土试块抗压强度及弹性模量，经监理工程师确认各项指标合格后，进行放张拉、固定钢绞线，全部张拉完成后进行压浆。2011年9月4日，吊运板梁至存梁区，继续养护。 二、预应力箱梁施工前准备工作 1、工作面准备 在正式施工之前，我项目部组织木工班组，对板梁台面进行清理、板梁钢模板进行试拼。组织钢筋工班组提前加工板梁钢筋，于2011年8月18日加工出用于板梁首件的钢筋、预埋件。 2、人机料投入及其报验 项目部安排施工现场管理人员5人：其中2名技术员，1名质检员，1名安全员，1名试验员钢筋6人， 工人， 混凝土工人， 养生工2人，电工1人， 首件预应力箱梁工程所需要的钢筋、钢绞线、砂石料、水泥、外加剂、钢模板等材料全部完成了自检、监理抽检，检验全部合格，准备的材料满足设计和规范要求，可以用于施工。 三、施工工艺及过程控制 1、测量放样 项目部技术人员依据施工图，在30m预应力箱梁台座上完成定位测量放线，划出板梁底板纵横中心线，以中心线为基点，划出中横隔板位置线，板端端头线，底板腹板厚度由180mm厚度渐变至250mm厚度的变点线，钢绞线轨迹平面位置线，以便控制波纹管和预应力箱梁底板、横隔板、腹板及构造钢筋绑扎、焊接。 2、绑扎钢筋 2011年8月18日，项目部组织技术人员对钢筋的规格、型号、几何尺寸进行自检，经自检合格后报验现场监理，经检查符合设计要求。 2011年8月19日至22日，钢筋安装、波纹管埋设严格按图纸、规范进行，绑扎顺序依次为：底板钢筋→腹板钢筋→顶板钢筋。钢筋保护层厚度采用绑扎高强砂浆垫块控制；底板、腹板波纹管内波纹管钢筋绑扎好后，项目部组织技术人员对钢筋的规格、型号、尺寸以及绑扎间距等进行了自检。自检合格后，报验监理工程师，经检查符合设计要求，同意进行下道工序进行内外横板的安装。 3、安装模板 内外侧模采用定型大块钢模板，安装前，对钢模进行除锈，涂刷植物油。采用龙门吊吊拼模板就位，两边侧模下部、上部拉杆采用Φ20圆钢，从模板纵向槽钢中部对拉加固，并戴上螺帽固定，外侧模定型钢架支撑、5mm厚钢板调平。 整个外模安装从2011年8月22日下午开始，到2011年8月23日上午结束。模板安装完成后，项目部组织技术人员对定位尺寸、模板成型尺寸、侧模垂直度、横坡、支撑加固等进行了自检。 2011年8月25日自检合格后，报验监理工程师，经检查符合设计要求及施工规范的规定，同意下道工序的施工。 4、浇筑混凝土 2011年 月 日， 开始浇筑混凝土，至 时结束。 混凝土通过农用车车载料斗运送至梁场，用龙门吊吊运入模，采用插入式振动棒振捣。从梁端开始先浇底板，在底板浇筑完成后，浇筑腹板和顶板，腹板和顶板的浇筑采用斜向分段水平浇筑的方式进行，分层厚度为25cm左右，斜向坡度控制在1：3。板梁顶面混凝土浇筑完成