自动变速器液压控制自动换档系统 主讲：杨和平.pptVIP

自动变速器液压控制自动换档系统;一、概述;;;;二、液压系统控制的基本理论;1、压力调节阀的工作原理;Ⅱ活塞阀：当油路油压超过规定时，则活塞下降，当活塞下移至规定位置时，则活塞筒中的排泄液口开启，从系统中排出工作液以控制油路油压。;Ⅲ滑阀：;返回;;2、控制阀的工作原理;Ⅱ液压和弹簧式：滑阀的一端被弹簧推动，而另一端则受到油液的压力。需要对工作油路换档时，通过增大或减小油压使阀门作水平移动。如图：;;3、节流控制阀;下图;4、储能减振器：; ;三、液压控制系统组成及工作原理;3、换档控制器 由几个换档阀组成，接受三个信号油压进行比较处理，按额定的换档规律打开或关闭去执行器的油路，油压为调压后的主油压，阀只是切换位置。 4、换档执行器：离合器 制动器 5、换档品质控制部分 换档平顺性是变速器的重要指标、只要有则有些要求，手动由人熟练，自动需机构保证。平稳、无冲击下产生振动，蓄压器、缓冲阀、止回阀、压力调节阀组成;（一）、 供油和调压部分;1、油泵;注：;返回; 2、限压阀 作用：调节油泵输出压力，使其不超过预定的最高值。 如图 3、工作油液散热器旁通阀 作用：该阀用作安全阀，其目的是使流入散热器的润滑油压力不超过一定值。 如图：;3、手动阀;4、一次调压阀（主调压阀）; 阀的位置靠弹簧张力和作用在阀①处的随动阀油压(面积C×节气门随动阀油压)与阀