试论热能与动力工程在电厂中的运用探析[权威资料].doc

试论热能与动力工程在电厂中的运用探析 　　【摘要】工程系统的建设能达到一定的经济效益，我们才有建设的必要，如果达不到经济效益，就会造成资源的浪费。所以在考虑建设的必要性时综合衡量建设费用、设备费用，应在合理的资金预算范围内选用设备。系统在投入使用后，在提高生产效率、工作质量和安全保障方面的支出外，如果其效益仍高于本身的维修费用和折旧费，则该工程系统就有安装的必要性。本文从热能动力系统建设的必要性，并从不同的几个方面论述了热能与动力工程在电厂中的具体运用。 　　【关键词】热能与动力工程 电厂 效益 运用 　　社会经济的快速发展，社会生产生活对电能的需求也越来越大，电网建设也不短发展。火电厂作为重要的供电方，在生产电能方面有非常重要的地位。火电厂汽轮机组不仅能够用于电能转化，还能够充分利用汽轮机转动的动能。正式基于火电厂应用的广泛性，导致火电厂规模不断扩大，对我国供电企业产生了非常大的影响。 　　一、热能动力系统建设的必要性 　　尽管热能动力系统有着很大的优越性，但是他跟其他事物一样有着两面性，并不是在任何情况下都有建设使用的必要性，而是要根据实际情况，在不得不用的情况下再安装使用，并且能达到经济效益的目的。以下从两方面谈工程建设的必要性。 　　1.设计技术具有先进性 　　首先需要综合衡量工程系统设计所采用的技术各方面是否能达到国家要求的标准；工程系统各种设备和组合方式是否能达到国际的水平，在后期的维护中需要具备可行性，即在保持系统工程先进性的同时，要保证在投入使用后，可以有自行维护的能力，在引进先进的技术和设备的时候要根据使用单位的技术水平，切忌盲目追求先进性而忽视后期的维护能力。 　　2.综合考虑经济效益 　　工程系统的建设能达到一定的经济效益，我们才有建设的必要，如果达不到经济效益，就会造成资源的浪费。所以在考虑建设的必要性时综合衡量建设费用、设备费用，应在合理的资金预算范围内选用设备。系统在投入使用后，在提高生产效率、工作质量和安全保障方面的支出外，如果其效益仍高于本身的维修费用和折旧费，则该工程系统就有安装的必要性。 　　二、热能与动力工程在电厂中的运用 　　1、减少调压调节损失 　　调压调节有其优势也有其缺陷，其主要特点就是可以加强机组自身的运行稳定性以及它对负荷的适应能力，它还提高了一部分机组的经济效益，同时还为了动力工程以及热能在电热厂中的运用提供了有效的实际条件。其缺陷主要就是在其高负荷区域内进行滑压调节是不符合经济型要求的。大机组蒸汽在动叶栅内完成做功后，就会有机械能的公里转换存在，这样就在一定程度上产生蒸汽余速的损耗、斥气损失以及鼓风损失等。调压调节存在这些损失，表明汽轮机组运行经济性有所降低，但是造成这些损失的主要原因都是汽轮机组运行机理决定的，而不是单纯的人为失误或者系统故障，这些损失的存在就薄且需要我们不断积极的研究和探索调压调节的方法，争取研制出更为科学的产品，进一步减少能量损失。为了减少热能和动力工程的损失，我们应该在电厂生产过程中，深入探索调压调节损失等问题，在实践中应用具有更高科技含量的新产品，以此来提高电厂热能与动力工程的运用效率。 　　2、机组变工况特性与节流 　　当处于临界状态时，虽然机组的流量与机组前后压力的平方差成正比例关系，但是流量与级后的参数无关，同时轴向的推力在蒸汽温度降低、汽轮机发生水冲击时、负荷突增时、甩负荷时、叶片结垢时，都会出现增大的趋势。抓住这一特征进行有效的调节，进而提高整个电厂工作运行的效率。对于节流调节而言，通常不存在调节级，首级可实现全周进汽作业。当工况发生变化时，各级温度会发生变化，温度变化小则负荷适用性良好；如果存在节流损失，则会加大消耗，对其经济性造成一定的影响。实践中，其比较适合于带基本负荷的大机组以及小容量机组，但却经济性相对较差一些。电厂运行过程中，可通过弗留格尔公式，计算相关因素，并以此来保障动力工程中热能的有效应用，并结合该公式的实际应用条件，就不同流量下各级级前压力求得各级的比焓降和压差，从而准确确定相应零部件的具体受力情况、功率效率。在此过程中，还要对汽轮机的通流部分运行情况进行监视，即在流量确定的情况下，将运行过程中的机组前各级压力公式符合度作为重要参考依据，对通流部分面积是否变化进行判断。简单地说，就是根据弗留格尔公式计算出来的各因素，来保障汽轮机的内节流调节质量和效率，从而为动力工程和热能在电厂中的实际应用，准备条件和提供基础。 　　3、有效地合理利用重热现象 　　所谓重热现象，实际上就是在多级汽轮机之中，前级热损失被后级吸收利用，从而提高后级进汽焓，同时各级理想焓降之和必然超过全机总焓降值，即为重热现象。实践中可以