【毕业设计论文】稀油润滑液压系统设计【有对应的CAD图】.pdfVIP

前言 事物总是不断发展的，永远不会停留在一个水平上， “变”是永恒的。目前的润滑技 术和润滑油品．就是由于生产不断发展，不断提出新的、更苛刻的要求，一步步发展起来 的，而且必将更快地继续发展下去。“变”体现在润滑剂的种类、润滑方式和对油品的评 价上。 润滑剂的发展历程，首先是为了减少磨檫，将动植油加到摩擦副的表面上，并取得 显著效果。其后，为了降低润滑剂的成本、延长油品使用寿命、改善其耐高低温性能，使 用矿物油。在工艺润滑领域里，为了改善润滑剂的散热性能、降低成本。逐渐大量使用乳 化液、微乳液。20 世纪50 年代以后，对机械设备提出节能、长寿命的要求。新型、高效 润滑油添加剂的种类和性能不断发展，润滑剂的性能大幅度提高，带来第一次油品更新换 代。润滑油向着 “高性能化、低粘化、通用化”的方向发展。20 世纪末。环保问题已经形 成全世界共同遵守的准则，并成为我国的一项基本国策，国家制定了不少法规，加大了环 境管理力度，环保成问题，已经成为润滑技术发展必须跨越的难关。当前的任务，是迅速 发展性能好、用量少、寿命长、可生物降解的环保型润滑油。 原始的润滑方式，是手浇、油杯，逐渐发展到灌注式浸油润滑。其后．为了提高润滑 剂的冷却牲能、便于清除污染物、保证油品能输送到最需要的部位，发展了大油箱、循环 式喷油润滑。20 世纪60--70 年代，为了获得良好的、均匀润滑效果，带走部分热量。降低 能耗，减少设备占用空间，发展丁油雾润滑。其后，由于油雾润滑对润滑油的利用率低， 只有60 ％；油雾化后，有20 ％-60 ％的润滑油通过排气进入外界空气中，成为可吸入油雾， 对人体肺部极其有害，并污染环境。近20 年．为了保护环境、节约油品、提高设备寿命、 实现程控化，发展了油气润滑和MQL (最小油量润滑)润滑。润滑方式的“变”，进入到一 个新时代。 润滑在机械设备的正常运转和维护保养中起着重要的作用。 1)控制摩擦 对摩擦副进行润滑后，由于润滑剂介于对偶表面之间，使摩擦状态改变，相应摩擦因 数及摩擦力也随之改变。试验证明：摩擦因数和摩擦力的大小，是随着半干摩擦、边界摩 擦、半流体摩擦、流体摩擦的顺序递减的，即使在同种润滑状态下，因润滑剂种类及特性 不同不相同。 2)减少磨损 1 摩擦副的粘着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损以及腐蚀磨损等，都与润滑条件有关。 在润滑剂中加入抗氧化和抗腐蚀添加剂，有利于抑制腐蚀磨损；而加入油性和极压抗磨添 加剂，可以有效地减轻粘着磨损和表面疲劳磨损；流体润滑剂对摩擦副具有清洗作用，也 可相轻磨粒磨损。 3)降温冷却 降低摩擦副的温度是润滑的一个重要作用。众所周知，摩擦副运动时必须克服摩擦力 而作功，消耗在克服摩擦力上的功全部转化为热量，其结果将引起摩擦副温度上升。摩擦 热的大小与润滑状态有关，干摩擦热量最大，流体摩擦热量最小，而边界摩擦的热量则介 于两者之间。因此，润滑是减少摩擦热的有效措施。摩擦副温度的高低，除了与摩擦热的 高低有关最好，半固体润滑剂的散热性则介于两者之间。由此可见，用液体润滑剂不仅可 以实现液润滑，减少摩擦热的产生，而且还可以将摩擦热及时地带走。 4)防止腐蚀 摩擦副不可避免地要与周围介质接触，引起腐蚀、锈蚀而破坏。在摩擦副对偶表面上， 若有含防腐、防锈添加剂的润滑剂覆盖时，就可避免或减少由腐蚀而引起的损坏。 上述四点是润滑的主要作用。对于某些润滑而言，还有如下所述的独特作用。 5)密封作用 半固体润滑剂具有自封作用，它不仅可以防止润滑剂流失，而且还可以防止水分和杂 质等的侵入。使用在蒸汽机、压缩机和内燃机等设备上的润滑剂，不仅能保证润滑，而且 也使气缸与活塞之间处于高度密封的状态，使之在运动中不漏气，起到密封作用并提高了 效率。 6)传递动力 有不少润滑剂具有传递动力的作用，如齿轮在啮合时，其动力不是齿面间直接传递， 是通过一层润滑膜传递。液压传动、液力传动都是以润滑剂作传动介质而传力的。 7)减振作用 所有润滑剂都有在金属表面附着的能力，且本身的剪切阻力小，所以在摩擦副对偶表 面受到冲击载荷时，也都具有吸振的能力。如汽车的吸振器就是利用油液减振的，当汽车 车体上下振动时，就带动吸振器中的活塞在密封液压缸中上下移动，缸中的油液则逆着活 塞运方向，从活塞的一端流向另一端，通过液体摩擦