组合件数控车工艺与编程（有全套图纸）（可编辑）.doc

组合件数控车工艺与编程（有全套图纸） 前言 毕业设计是培养我们实际工作能力的最后一个重要实践性学习环节,它不但是对我们三年来的学习与实践是一个很好的总结和考验,也是为以后从事专业技术工作做个强而有力的铺垫。 本次我的设计题目是组合件,在设计之前对此类零件没有太多了解,经过多次调查研究和指导老师的细心指导下,使我能够很好的完成这次设计。此次设计不但培养了我们综合运用所学知识分析和解决本专业一般技术问题的能力,而且也进一步巩固扩大和深化了我们所学的基本理论、基本知识和基本操作技能,同时也培养了我们树立正确的设计思想和生产观念、经济观念、全局观念,养成了理论联系实际和严谨的工作作风,培养我们掌握机械加工的一般工艺规程和方法,独立正确的使用技术文献资料和正确的表达自己设计思想的能力。 首先,我积极地查阅相关资料,对零件图进行了仔细的研究,了解了现场工作情况,然后,向老师认真的请教了加工工艺过程及方法等技术性问题,为自己进行毕业设计做好准备。通过以上学习,使我了解了本组零件的结构,生产纲领和生产条件,并确定其重要加工表面。老师的辅导与分析,让我能综合运用所学过的理论知识和方法,正确地制定一个零件的机械加工工艺规程,从而保证零件的加工质量、生产率和经济性;能较熟练地使用有关的手册,图表资料及技术参考书,也能够较熟练应用工艺计算的方法,正确地进行工艺计算,熟练掌握一般零件的数控编程方法,机床的操作以及零件的数控加工。最后说明书来阐述了关于零件的有关内容及加工工艺过程等几个重要方面,认真地完成了整个设计的过程。 在此,对给予我大力支持和热情帮助的老师们表示忠心的感谢。由于个人能力有限,经验欠缺,因此,文中错误,不妥之处在所难免,恳请各位领导及老师批评指正。 第一章:零件的分析 1.1 零件的结构工艺性分析 件1 件2 零件的结构工艺性是指所设计的零件在能满足使用要求的前提下制造的可行性和经济性,即所设计的零件结构应便于成形,并且成本低,效率高。它的涉及面广,因此有必要对零件进行结构工艺性分析,找出技术关键,以便在拟定工艺规程时采用适当的工作措施加以保证。 零件的形状分析 轴系组合件较为复杂,从外形上看件一左端是不完整的球端面.球端的边面质量Ra1.6.外阶梯形圆柱表面质量Ra1.6,车40度的槽及椭圆左端的槽,内孔螺纹等的加工难度较大内边面质量Ra1.6,右端外部椭圆留双边1 mm。件二是椭圆,阶梯形圆柱质量Ra1.6, 外螺纹加工精度都很高。 大体加工过程:加工件加工件二:首先在车床上用外圆车刀粗加工,倒角,车外螺纹,用外圆车刀车椭圆,然后用手工切断.加工加工件一:先在车床用外圆粗车加工球面,车40度槽,倒角,内孔镗刀加工内孔,切内孔φ31的槽,然后车M30X1.5的内螺纹,最后外圆车刀加工椭圆. 1.1.2 零件的技术要求分析 零件图纸上标注的技术要求: 1.锐边倒角C0.3 2.未注倒角C1. 3.圆弧过渡光滑 4.未注尺寸公差按GB/T1804-m加工和效验 5.调质硬度HRC30-35 1.1.3 零件的加工表面的分析 从零件图可以看出轴系零件的主要加工表面是: 1. φ31的槽:它的表面粗糙度是Ra1.6,而且其轴心线是设计基准。 2.M30×1.5-6H的螺纹:此螺纹是一个标准螺纹,虽然没有特殊要求,但它在配合时起传递扭矩的作用,故其配合精度要求高。 3.椭圆:表面粗糙度Ra3.2, 轴心线是设计基准。 4.球面:尺寸以确定,表面粗糙度Ra1.6,圆心是设计基准. 通过以上的分析可知,零件的结构较为简单,易于加工,具有一定的可行性。 1.2 零件的材料分析 零件材料的选用是非常重要的,选材不当制成的零件不能满足使用要求,过早损伤和破坏产生不良影响或经济效益差等。机械零件选材的一般原则是:首先满足使用性能的要求,同时兼顾工艺性、经济性和环保性。对于轴类零件的选材应具有以下几点要求: 1.优良的综合力学性能,即要求有高的强度和韧性,以防止由于过载和冲击而引起的变形和断裂。 2.高的疲劳极限,防止疲劳断裂。 3.良好的耐磨性。 4.在特殊条件工作时,还应有特殊要求。 本零件的材料是45号钢,它属于低淬透性合金调质钢,其力学性能是:MPa,MPa,,,J。其化学成分是:碳含量0.37%~0.45%,铬含量0.8%~1.1%,锰含量0.17%~0.37%,硫含量0.5%~0.8% ,其中碳含量过高、过低均不能满足经调质后获得良好综合力学性能的要求,主加元素为铬,在配以硫、锰等合金元素,其作用是提高淬透性,强化铁素体和细化晶粒,因此,此钢的热处理变形小,废品率低,因而降低了工艺成本。其热处理特点是:当原始组