吉林省高建局沥青混凝土配合比比对试验方案.docxVIP

吉林省高等级公路建设局沥青混凝土配合比比对试验方案为完善和强化试验室质量管理体系，提高试验人员实际操作水平，确保工地试验室维持较高的校准和检测水平，按照局领导的部署，质监处组织进行“沥青混凝土配合比比对试验”工作，提高工地试验室沥青混凝土配合比设计的试验水平，同时对试验人员能力进行考核。一、领导小组：组长：丁洪民副组长：柳雁玲成员：王震飞、郭志军、盛国锋、王万峰、赵鹤松比对试验的安排及试验工作内容该项工作参与范围是长双高速公路、通梅高速公路、营松高速公路路面施工单位及总监办工地试验室，吉林省公路工程质量检测中心和吉林省诚科工程检测有限公司配合实施。具体安排的试验项目有：SMA-16矿料级配的设计（按级配中值进行设计）、集料和矿料的表观相对密度和毛体积密度、混合料最大相对理论密度、最佳沥青用量、目标空隙率、矿料间隙率、粗集料骨架间隙率、沥青饱和度、稳定度、流值、车辙试验动稳定度等。具体需完成及提供的相关数据及结果相见附表。本次比对试验采用从待测料源中随机抽取若干散样，同时分发给各参加工地试验室，按规定方案进行试验，然后由协调者（主持者）求出公议值，并将各测得值分别与公议值进行比对，从而得出相应的结论的方法。三、比对试验样品说明1.样品设计及特性沥青选用SBS改性沥青，质地均匀，每个试验室发放样品10kg。矿粉选用沥青路面用填料矿粉，质地均匀，每个试验室发放样品20kg。碎石选用沥青路面用碎石，质地均匀。规格分为9.5-16mm，4.75-9.5mm、2.36-4.75mm、2.36mm以下（机制砂）。每种规格每个试验室发放样品20kg。木质纤维素选用沥青路面用木质纤维素，掺量为矿料的0.3%。四、试验方法说明此次比对验证计划要求参加试验室采用按指定格式填写相关数据并进行检测，指定使用交通行业的试验规程。推荐的标准如下：《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；《公路沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011 ）；《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)五、试验报告单及试验数据填写方式1、试验结构按附录1中试验报告单的格式及内容填写。2、试验的筛分结果用Excel表的形式填写，具体格式见提供的Excel样表。3、试验相关原始数据一并同试验报告单发送给盛国锋。六、日程安排：（含计划开始、邀请参加、分发样品、试验室报出数据、结果报告时间等）1、2015年3月20日前制定“比对试验计划设计方案”。2、2015年3月16---30日现场石料取样，沥青、矿粉、木质纤维素准备。3、 2015年4月1日向各试验室发出比对试验样品,取样地点为：长春市经济技术开发区兴隆大路4887号，吉林省公路工程质量检测中心。3、2015年4月20日前报告截止日期，应在此日前寄回“能力验证结果报告单”。（同时提交检测数据原始记录）4、2015年4月20---30汇总试验检测数据，进行审核及统计工作。5、2015年5月10前编写此次比对试验的总结报告，组织各工地试验室主任进行讲评。六、数据处理和采用的统计分析、判定原则的说明：评价依据：CNAS—GL02《能力验证结果的统计处理和能力评价指南》。评价方法：将参加试验室的测试结果（超过规定期限报来的结果不列入这次统计范畴）汇总，校对无误后按稳健统计程序处理检验结果，用中位值估计样本总体均值，以标准四分位数间距（IQR）度量样本数据的分散程度。主要统计量包括：结果数、中位值、标准四分位数间距（IQR）、稳健的变异系数(CV)、最小值、最大值和极差。最后计算出试验室间、试验室内的Z比分数。判定原则：｜Z︱≤2为满意结果。 2＜｜Z︱＜3为有问题结果（可疑值），鼓励试验室认真的进行自查。｜Z︱≥3为不满意结果（离群值）。附表1检测结果报告单试验室代码：样品收到日期：年月日结果报告日期：年月日仪器名称:仪器型号:检测条件: 样品名称检测结果毛体积相对密度表观相对密度吸水率%集料9.5-16mm4.75-9.5mm2.36-4.75mm2.36mm以下矿粉注：1、矿粉只测表观相对密度2、2.36mm以下的毛体积相对密度可用同种材料2.36mm-4.75mm规格部分代替。样品名称检测结果相对密度（25℃/25℃）沥青试验室负责人（签字）：日期：(单位盖章)检测结果报告单试验室代码：样品收到日期：年月日结果报告日期：年月日仪器名称:仪器型号:样品名称检测结果油石比%试件高度（mm)试件毛体积相对密度最大理论相对密度VCAmix(%)VV(%)VMA(%)VFA(%)稳定度（kN）流值(mm)SMA-16注：填写配合比设计中每组试件中的相关数据。试验室负责人（签字）：日期：(单位盖章)检测结果报告单试验室代码：样品收到日期：年月日结果报告日期：年月日仪器名称:仪器型号:样品名称检测结果