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对市政道路的质量控制及检测的几点思考 ion to the municipal road subgrade testing work, affect the quality of the construction of municipal roads. In order to better ensure the quality of the municipal road construction, to do quality work is imperative.Key words: municipal roads; quality control; detection 　　 中图分类号：U416.0文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）02-0020-02 　　 1路基填筑方面的质检 　　 1.1清表和特殊地段处理 　　 要严格按照图纸的要求进行实地的测量，对路基检测首先要做的工作就是对地表进行相关的清理。要派专门的技术人员或者是负责人对现场进行指导和勘察。首先在路基底层宽度范围内的植被、树木、小型构筑物和房屋基础建筑垃圾等应先清理掉。清理彻底后，根据本工程设计要求进行相关的地基处理，处理深度为60～80cm。换填首先应将路基不良土质挖除，然后用设计要求的换填碎石进行填筑。 　　 1.2路基工程层层质检项目 　　 (1)填方的基本要求。 　　 ①如果是在雨季进行施工，为保证路基在施工期间的排水，在施工之前要充分的做好排水设计的工作，在道路两侧开挖临时排水沟，尽量不能出现积水、浸泡路基和冲刷边坡的现象。 　　 ②路基分层填筑压实度首先必须符合要求，层面平整，顶路拱符合要求。市政道路工程要求路基填筑每层压实厚度不超过30cm。 　　 (2)填方路基压实后外观鉴定。 　　 ①路基表面平整，密实，无局部坑洼，压实后无明显轮迹，曲线圆滑，边线顺直。本工程基本上都为直线，只有在凭交口处有小半径的曲线，为保证曲线的圆滑，要求在测量放线时应每隔2m设置控制点。 　　 ②边坡平顺稳定，不陡于设计值。由于市政道路两侧均设置人行道，为此道路两侧边坡设计要考虑到人行安全，边坡不宜设计过陡，施工时也要根据实际情况及时进行调整。 　　 ③取土坑护坡道整齐稳定，弃方摆放平整。由于本工程有大量弃土，因此要求施工时在道路两侧弃土要整平推平，不影响周边环境。 　　 ④边沟顺畅，无积水现象和阻水现象。施工过程中要经常对临时排水沟进行维护，确保临时排水沟畅通。 　　 1.3填方路基分层实测项目(着重介绍土方路基) 　　 (1)压实度。要求每1000m2每压实层测一组，压实度≥93%。在检测过程中需用到最大干密度，最佳含水量，此资料由试验室提供，但一个标段挖方土样可能很多，一定要搞清楚各个作业面在那个挖方段上料，与实验室的哪个最大干密度，最佳含水量相配合。下面介绍较常用的检测方法。 　　 灌沙法:灌沙法所需数据和盒子密度仪一样，需要最大干密度和最佳含水量。其他仪器设备由实验室提供。 　　 挖一直径10cm，深25cm的圆柱形洞，挖出的土样称重M1，注意挖出土样要完整，不能丢弃任何一点。 　　 用仪器向洞内灌入标准沙，仪器表面一定要刮平，打开开关，灌入标准沙质量为M2，标准沙的密度为1．47g/cm3。 　　 从挖出土样中取三份，每份约200g，放入盆中称重，称前盆质量要归零。 　　 向每个盆中倒入适量酒精，点燃搅拌，每份烧3次。 　　 注意在洞内挖出石块时应换各地方再挖，要不然将导致压实度不准确。另外质量检测人员应及时通知实验室在挖方利用段取土样，若出现土层变化还需再取样，质检人员也应向实验室领取挖方土样的合格性，确定挖方是否可用，总之，质检人员要和实验室密切配合。考虑到灌沙法设备配备简单，因此在施工过程中主要采用灌沙法测量压实度。 　　 (2)宽度。 　　 规范要求没20m测1处，不小于设计值，路基由于是分层填筑，每层宽度不一样，越接近顶面宽度越窄。用米尺检测，检测时应刚好穿过放样的中桩，与中线位置想垂直，在检测宽度时应注意路线线形，防止有的地方过宽或过窄，若有问题即使与施工员和测量员联系。 　　 (3)边坡。 　　 要求边坡不陡于设计值1∶1．75，每20米要对1处进行质检，边坡有坡度仪检查。坡度仪就是按照标准做成的三角形框架。边坡与路槽有很大关系，路槽做的不对或不好，直接影响边坡坡度，质检人员应抓好路槽标准，路槽高为30cm，底宽为52．5cm。 　　 (4)弯沉值纵断高程横断高程厚度。 　　 弯沉值，要求不大于设计计算值，一般单位不具有此种